Di seguito i dati di vendita del segmento C a maggio 2008..Golf batte Bravo..e infatti guarda caso FIAT è ripartita con la campagna di spot su Bravo in questi ultimi giorni....secondo voi quali sono i motivi?...si è già esaurita la spinta del 1.6 Mjet?...o ci sono altri motivi legati al passaparola?...

1 VOLKSWAGEN GOLF 4.766
2 FIAT BRAVO 4.505
3 FORD FOCUS 4.083
4 OPEL ASTRA 3.024
5 NISSAN QASHQAI 2.660
6 ALFA ROMEO 147 2.609
7 MERCEDES CLASSE A 2.125
8 CITROEN C4 2.083
9 OPEL ZAFIRA 1.854
10 AUDI A3 1.674

Secondo me il motivo principale è che, non dimentichiamo, la Golf ha dalla sua ben 4 versioni (3p, 5p, SW e MV), la Bravo invece solo la 5 porte!
quando tirano fuori queste statistiche in genere leggono il prodotto "Golf" indipendentemente dalla versione.

io ho dato in questo mese...
credo che sia un buon risultato x la Bravozza, visto anche il risultato della Focus nuova che non sfonda affatto.

ma sulla golf, visto che a breve dovrebbe uscire la nuova serie, non è che stanno facendo qualche tipo di sconto un po' forte per incentivare la vendita??
cmq tra golf e bravozza non c'è partita... bravo straccia golf 10 a 0!!

Va benissimo così. Un risultato roseo per un'azienda che stava per chiudere i battenti fino ad un paio di anni fa. Competere con la Golf, che è da sempre sinonimo di qualità e leader del segmento, è già straordinario.
P.S.: Non tralascerei nemmeno l'ottimo 6° posto dell'Alfa.

Infatti! A parte che non avevo letto bene i dati: il distacco tra Golf (4766) e Bravo (4505) non è neanche così eclatante! In realtà queste due hanno distaccato completamente la Focus con 4083!

ma avete capito dove sarebbe la bravo senza quei difettucci e difettacci che si porta dietro? solo io sono stato causa di due ripensamenti di amici che volevano comprare la Bravo ma viste le mie trafile in officina si sono rivolti uno a Toyota Auris, e l'altro aspetta la nuova megane

Si, sulla Golf stanno facendo qualche promozione... Se non erro la stanno offrendo in allestimento UNITED (abbastanza ricco) a prezzo bassino (15.000 o pochi più €)... Manco se me la regalassero...
E anche la Focus non ci dimentichiamo che ha la 5 porte, la 3 porte, la wagon, la coupé-cabriolet e la St...

É vero, anche il 6° posto della 147 non è male, ma visto che è un'auto a fine carriera, ora te la regalano...

Non posso che essere + che d'accordo!!!

Sigh è purtroppo è vero...se in percentuale meno modelli avessero questi problemini (tutte pefette è impossibile) potrebbero venderne il doppio...ma perchè Fiat questo non lo capisce?
Io potrei solo parlarne bene perchè non sono molto contento e l'auto x ora è perfetta (sgrat sgrat), ma il passaparola di chi ha problemi è molto più "efficace" a creare ripensamenti...soprattutto per chi parte già un po' prevenuto sulla qualità Fiat!

Certo che sceglire una barca come l'Auris o la Megane al posto nostra meravilgiosa è un delittooooooooooo

Saresti il primo a parlarne bene anche NON essendo soddisfatto.

ciao
in effetti e vero , la fiat a fatto passi da gicante, ma in quanto a scricchiolii e rumori rimane fedele alla tradizione
Io mi domando una cosa, il gruppo e lo stesso, ma la qualità differenzia a seconda della marca..(vedi lancia e alfa).
cosa costerebbe avere la stessa qualità su tutti i marchi...

guarda, finora (700km) non ho sentito un solo scricchiolio, niente di niente, vabbè è presto, ma non ho nemmeno il rumore famoso al posteriore...
piuttosto sono contento della paga che stiamo dando alla Focus che per me è bruttissima... un design proprio che non amo.

..in effetti se togliamo le 548 GOLF plus immatricolate, la Bravo tra le berline è ancora prima...comunque per i dati totali vi rimando al seguente link...

http://www.unraeservizi.com/dati/dati_s ... _unrae.php

stai lontano dalle buche

Non credere che Alfa e Lancia siano esenti da difetti: hanno solo brand di mercato diverse. Ho guidato per svariati giorni una Lancia Musa e devo dire che le plastiche erano addirittura qualitativamente più scadenti della Fiat Idea di mio cugino.
Stessa macchina, diverso brand. Se mi parli di soluzioni tecniche è un conto, tipo per esempio le sospensioni posteriori diverse tra 147 e Bravo, ma come materiali e assemblaggi stiamo lì.

Ehehe già... ovvimante il NON era un refuso!

Cmq in quanto anche in fatto di assemblaggi, scelta dei materiali e di conseguanza scricchiolli la Fiat ha fatto passi grossi passi in avanti. Io dopo un anno di utilizzo (e quasi 20.000 km) ho solo la parte superiore della plancia che indeterminate condizioni di temperature e umidità, emette un leggero schricchiolio (sopportabilissimo). Per il resto è tutto ovattato come il primo giorno!

Sono contento per la "paga" alla Focus! E' veramente brutta (a parte la SW che è decente) e mi meraviglio sempre che ci sia qualcuno che la compri...molto meglio Kia o Hyunday piuttosto!

Io sono abbastanza soddisfatto della Bravo, e quello che mi stupisce sono tutti quei gingillini e quelle funzioni che saltano fuori giorno dopo giorno... Vabbè che la mia vecchia Bravo non aveva neppure il trip, ma devo dire che un certo salto di qualità è stato fatto!
Anche gli interni mi sembrano abbastanza curati... un qualche rumorino ogni tanto lo fa, l'assetto rigido rende le sospensioni un po' rimbombanti (versione sport!!), ma a livello di confort acustico è una cella d'isolamento, specialmente a velocità sostenute!
E il motore... non ho ancora potuto spingere bene tranne che per qualche momento di brio ( ho solo 600 km!! ) ma sembra davvero un buon compromesso!

Io credo che il dato riportato non possa fare altro che gratificare questa vettura, ad un soffio dalla principale rivale.. Bravi!! Anzi... BRAVO!!

Se dobbiamo dirla tutta son salito su una 147 multijet 120cv che all'interno sembrava ci fossero i topi e la macchina mi pare non abbia fatto neanche un anno di vista per non parlare poi che rispetto alla mia che ha i 18" assorbiva molto meno le asperità dell'asfalto.
Comunque la bravo dal mio punto di vista ha troppi acciacchi...bisogna vedere quando ste cose escono a galla davvero cosa succederà.

oltre alle varianti di carrozzeria notevoli per la golf, sottolinerei come sia mancato fino ad ora una cambio automatico e una versione metano\gpl di serie.
non è un caso che la golf faccia 2000pz a benzina mentre bravo solo 800
Le seg C hanno uan quota consistente nelle sw e fin'ora se n'è fatto a meno per non far morire da subito croma.
buoni risultati. La differenze si deve fare all'estero
vediamo a fine anno