Test in corso per la bravo in Brasile e potrebbe debuttare già alla fine del 2008 con tjet 120 e 150cv, motori che probabilmente debuteranno prima sulla linea (lancio imminente)
La fiat vuole sfruttare la sua leadership introducendo anche vetture premium (la bravo è tale rispetto ai modelli in vendita)
Foto fornite dal Club Stilo brasiliano....
di seguito l'articolo di italiaspeed, e sul sito trovate anche le foto scattate all'aereoporto

<<The Fiat Bravo has arrived in Brazil for its first evaluation tests ahead of its introduction into the South American country which could come as early as the end of this year.
The photos of the two Bravo models were taken in the Airport of Cumbica in the city of São Paulo, and the cars are now destined to be taken to the Fiat facility in Betim where Research & Development takes place as well as manufacturing. The photos are courtesy of a member of Clube Stilo, the Brazilian enthusiasts' club dedicated to the Fiat Stilo.
According to the member of Clube Stilo who took the photos the Digital Grey finished Bravo was fitted with 17- inch wheels and the higher European market specification 'Emotion' (Dynamic in the UK) trim package; while the Maranello Red painted model had 18-inch inch wheels was in 'Sport' trim. Revealing that both were fitted with the new 1.4-litre T-jet engine, the button marked 'Sport' was visible on the dashboards as well as twin exhaust exits.
The 1.4-litre T-Jet engine, currently available in 120 bhp and 150 bhp versions in the Bravo as well as 120 bhp in the Grande Punto, in Europe is eagerly awaited by the media in Brazil where Fiat is presently addressing its mid-size engine line-up. These will form the main thrust of the Bravo range when it arrives in Brazil, particularly so as diesel engines are not permitted on the market.
As the number one car manufacturer in Brazil, with a quarter market share, Fiat is looking to leverage its position by targeting the premium segment and bring the Bravo to Latin America is a key part of this strategy. The 1.4 T-Jet engine is also now being evaluated for the Linea (C-segment 3-box saloon) which is also due on the Brazilian market.
A comprehensive survey recently carried out online by Italiaspeed Brazil (http://www.italiaspeed.com.br) revealed that Brazilian car buyers demonstrated a clear preference for the Bravo range amongst Fiat models not presently manufactured or sold on the market, coming out ahead of the Panda, Croma, Sedici and the Car of the Year winning 500.<<

Scusate l'ignoranza, ma in Brasile la maggioranza delle macchine va a alcool mi pare o qualcosa simile. Potrebbe essere che il Tjet sia gia pronto per questo combustibile?

Althor

se non sbaglio l'alcool va su motori diesel....ma non ne sono sicuro...

A me sembrava che l'alcool andasse con la benzina, in una miscela (tipo all'80%)...
Non mi ricordo benissimo, ma mi sembra la usano pure su nei paesi Scandinavi...
O forse era il bioetanolo??

ho detto una cacchiata.....l'etanolo va con la benzina ma la c'è pure il biodiesel

l' alcool al 99,9% và sui benzina... il famoso ETANOLO! (non quello rosa che comprate perchè contiene acqua)
Nei diesel invece funzionano biocarburanti come l' olio di semi tipo olio di colza o olio di semi di girasole... (anche quì ci sono tantissimi pareri discordanti, c'è chi dice che lo usa puro da una vita e non è mai successo niente, chi lo usa diluito con gasolio normale, e quelli che dicono di aver rotto la turbina)....
Secondo la mia opinione, per far funzionare a dovere un motore diesel a olio di colza o altro tipo bisogna installare dei kit appositi tipo ellsbett, che riscaldano l' olio a una certa temperatura per renderlo più fluido prima di essere iniettato nel motore....
Ricordo solo a tutti che Rudolf Diesel l' inventore dell' omonimo motore lo progettò per funzionare con olio di semi....
Inoltre per chi non lo sapesse il diesel può funzionare anche a metano!!
In ultimo vorrei fare un ultima considerazione, basta uscire un attimo dall' italia ed andare in Svizzera, Germania ecc... per trovare milioni di stazioni di servizio con pompe di Biodiesel (il Biodiesel è un carburante studiato ad hoc composto al 90% di olii vegetali) e udite udite l' inquinamento prodotto è inferiore più dell' 80% rispetto al gasolio!
Come mai in Italia non si trova??
Chiedete al caro Governo (che è la prima società petrolifera Italiana, dato che il 60% del prezzo del carburante sono accise tassate a loro volta, risalenti alla guerra di abissinia) e al cartello delle società petrolifere...
Pensate che l' italia è il secondo produttore di biodiesel europeo, e tutta la quantità prodotta viene esportata!!!
Poi si pensa a inventare il FAP e il DPF.....che non servono assolutamente a niente!!!!! Vi rendete conto?
Potremmo risparmiare sul carburante e inquinare l' 80% in meno, ma non sia mai!!! altrimenti il governo e il cartello dei petrolieri ci rimetterebbe troppo!
Poi se beccano uno a infilare olio di colza nel serbatoio della sua macchina lo mettono in galera perchè evade la tassa sui carburanti...... no aspettate....... ma allora anche se metto della me_da dentra il serbatoio.... e mi beccano... MI METTONO IN GALERA!!! Ma dopo che ho comprato la macchina, pagata salata e tassata, pago la tassa di proprietà ecc.. ecc. MA SARO' LIBERO DI METTERE QUEL CHE CA__O MI PARE NEL SERBATOIO DELL MIA AUTO!!!!!!

scusate lo sfogo e l' OFF TOPIC

Che confusione...
Sarà perché ti amo!!!
(Bravo, eh)

Sul biodiesel purtroppo sono d'accordo con Fidel. Non mi va di cambiare cibo in combustibile per le macchine. Purtroppo prendo un impianto gpl o metano per risparmiare. So che è un discorso demagogico ma non ci posso personalmente fare niente. é il minimo di coscenza che ho.

Il che non toglie il discorso dal governo dei ladri e delle companie petrolifere troppo arrichite (la tassa sul abissynia credo che l'hanno gia tolta se non sbaglio)

Scusate anche a me l

Ma tornando al discorso: I tjet possono andare sia a bezina sia ad alcool? Sono combustibili complementari o ci sno da fare delle modifiche nei motori?


Althor

..giusto poco tempo fà è stata presnetata in Brasile la Stilo my2008





e ne parliamo qui viewtopic.php?f=9&t=14049

sul fronte Stilo in Brasile c'era solo la 5 porte e solo con motori benzina.. i diesel mi sa che lo usano veramente solo per i trattori.. li fanno anche la Marea "Turbo"

ricordo che siamo collegati con il Club Stilo Brasile

cmq le foto di ItaliaSpeed.com













in alta risoluzione qua > http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fi ... llery.html

per chi nn fosse registato al Clube Stilo (e quindi non può accedere al topic) ecco altre foto

Vuoi vedere che mo tolgono la Stilo anche dal mercato Brasiliano!