Come sarà la NUOVA new BRAVO?

papo1984

LIROID80 ha scritto:

diciamo che il vecchio bravo -brava , quello prima della stilo , sara' stata pure auto di vecchio stampo , catorcio come tu dici :blink:

, comunque ha venduto e stravernduto , e pure auto dell'anno , se non ti ricordi bene caro papo...

il mio discorso era diverso ma fa niente..ma se vogliamo parlar di vendite la bravo/brava ha venduto quasi la metà degli esemplari della tipo a cui ha subentrato quindi..

alebri78

http://www.alvolante.it/news/berlina_do ... -530591044

corry88

su quattroruote c'è la foto della Cross e ne parlano anche, sembrerebbe essere l'erede della bravo...

momonedusa

Si vede male, ma...
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Ribasdisco, a me sembra una cretinata.
Buona parte della clientela FIAT è tradizionalista, e non troppo soggetta alle mode.
Io non dico che non ci vada un suv, ci va eccome. Ma non eliminare la berlina tradizionale, ma affiancarla.
Tutte le altre case che hanno fatto SUV compatti han continuato a far una normale segmento C, una tipologia non sostituisce l'altre.

L'unica è la Nissan, ma mi pare all'estero ci sia, forse non in Europa, semplicemente dopo i vari flop delle Almera non la importano più.
Tutti differenziano per occupare più nicchie possibili, e FIAT per occuparne una ne lascia scoperta un'altra.
Oltretutto col SUV si preclude la stationa, che nel segmento C ha sempre venduto parecchio (e c'è da ribadire l'assurdità del non aver proposto la bravo SW)

mch1976

D'accordissimo con Momo.

alebri78

fiat in questo momento ha lasciato scoperto 2 settori vitali

una sw media (dove ora dominano incontrastate astra e focus sw... + dietro la megane)
un monovolume compatto (scenic e c-max imperano)

col freemont, che sta vendendo ogni oltre + rosea aspettativa, hanno coperto il settore fin'ora dominato dall's-max e colmato il vuoto lasciato dalla croma (che pur vendeva)

stilo sw e multipla sono rimaste senza eredi ed erano vetture che vendevano.
fare un suv al posto della bravo è una mossa azzardata, ma probabilmente si sono fatti i conti e tenere 2 linee produttive x un settore solo al momento non possono permetterselo e hanno scelto quella che tra le 2 probabilmente venderà di +; perchè se è vero che la bravo ha venduto abbastanza bene nei primi 2 anni, è anche vero che ormai è scomparsa sotto i colpi di golf, astra, focus e la stessa giulietta che continuano a rinnovarsi e a proporre nuove soluzioni all'avanguardia, mentre bravo è ferma dal 2007. Probabilmente non vogliono togliere mercato a delta e giulietta.

Ale&Sere

Sicuramente la faranno.....però non metto le mani sul fuoco sull'esclusione della berlina C...con Marchionne mai dire mai :lau:

Liroid80

potrebbe con molta probabilita' uscire in produzione una cross over al posto dellla berlina tradizionale seg. c ... e se ne parla gia'in tutte le testate automobilistiche con convinzione , .. chiaro e' che le strategie fiat con certezza nessuno le sa ancora , ma l'orientamento pare sia quello :unsure:

vedremo prossimamente ragazzi

Mr.Biluco

probabilmente vogliono favorire la vendita della giulietta e magari pure della lancia, lasciando il crossover alla fiat.

se la scelta è questa non mi pare sbagliata, fare un'altra segmento c magari su base giulietta, mi pare un doppione.

jefe75

spero non la facciano o per lo meno non solo quella della foto,a volte penso che a prendere le decisioni mettano degli incompetenti...

momonedusa

Mah, un'altra segmento C avrebbe senso tenendo la giusta distinzione... FIAT più economica e che bada al sodo, tradizionalista da famiglia, Lancia lusso, Alfa sportiva.
Al massimo avrebbe più senso fare il SUV lancia, che è quella che dovrebbe essere più modaiola. (che poi per me il SUV ci va, ma non vedo come possa sostituire la Bravo, l'utenza secondo me è in buona parte diversa).

Cita:

chiaro e' che le strategie fiat con certezza nessuno le sa ancora

Spesso sembran non saperle manco in FIAT... <_<

Mr.Biluco

il problema è che lancia ad esclusione dei futuri modelli di berlinone e della thesis ha poco di lusso (non tiratemi fuori la ypsilon eh :lau:

) e l'alfa con gli stessi motori fiat con cavallerie molto + basse della concorrenza e solo la trazione anteriore non mi sa proprio da sportiva.

se fosse davvero come dici te allora avrebbe senso rifare una segmento c fiat con i giusti cv e il giusto prezzo e lasciare lusso e sport a lancia e alfa, ma non è così, ora come ora c'è una sovrapposizione di vendite.

momonedusa

Hai a dir poco ragione purtroppo, intendevo in ottica futura cercando di ridare le giuste identità ai marchi...
E' anche vero che pure :sick:

w ha problemi a gestire seat con tutti sti marchi da gestire....

Mr.Biluco

anche loro hanno sbagliato, hanno dato tanti cv a leon e ibiza e costano molto molto meno delle varie a3 e golf ad esempio. L'a3 ha dalla sua la trazione integrale nella s3 rispetto alla leon cupra, però una bella fetta di mercato se l'è guadagnata seat negli ultimi anni grazie anche a questi modelli pompati.

secondo me, è meglio lanciare poche auto mirate nei giusti angoli del mercato, piuttosto che sovrapporre + modelli, si rischia che auto ben fatte non diano il successo che meritano.

la scelta di fiat può essere giusta se è stata fatta per favorire la giulietta.

il suv di lusso c'è già, il maserati appena lanciato.

alebri78

Mr.Biluco ha scritto:

e l'alfa con gli stessi motori fiat con cavallerie molto + basse della concorrenza e solo la trazione anteriore non mi sa proprio da sportiva.

la golf, tanto per prenderne una a caso che vende

ha diesel da 105, 140 e 170cv, esattamente come la giulietta e ha motori benzina da 80, 105 e 120cv, 210 e 270 mentre la giulietta ha potenze di 120, 170 e 235.

quindi sul fronte diesel sono esattamente identiche e sul fronte benzina ci sono 35cv in meno sul top di gamma, ma la vw non ha una motorizzazione intermedia da 170cv, anche se sarei curioso di vedere i dati di vendita in italia di queste motorizzazioni, sia x l'una che per l'altra.

quindi queste potenze nettamente inferiori alla concorrenza non le vedo
e cmq la sportività non si dimostra solo nelle potenze massime, ma anche e soprattutto nell'assetto, nella stabilità, nella precisione di guida, nelle rapportature corte....

papo1984

nel frattempo fiat comincia a vendere pure in cina tramite una JV una auto prodotta direttamente la..

sarà molto simile alla nostra bravo e alla fiat linea

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Cita:

Fiat, debutto a Salone Pechino 2012 per nuova Segmento C
Prodotta in Cina da Guangzhou sulla piattaforma Giulietta

ROMA - Dopo GM (che ha appena lanciato la Buick Excelle), Citroen e Volkswagen, anche Fiat sbarcherà in Cina con una berlina di segmento C, costruita in quel Paese attraverso una JV locale. Il nuovo modello - di cui non si conosce ancora la denominazione - sarà infatti prodotto dalla Guangzhou Automobile Fiat e sarà lanciato ufficialmente al Beijing Auto Show nell'aprile del 2012. Come anticipato recentemente da Zheng Xiancong, direttore generale della Guangzhou, questo nuovo modello farà parte della famiglia di nuove 'medie' del Gruppo Fiat, declinate in Europa e America con i marchi Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Dodge.

Basata su una variante della piattaforma modulare C-Evo (la stessa della Giulietta) la nuova Fiat per il mercato cinese - secondo quanto riportato da carnewschina.com - proporrà i vantaggi di uno schema di sospensioni molto moderno ed efficace rispetto alla concorrenza locale, con McPherson all'avantreno e Multilink al retrotreno, unito ad una motorizzazione altrettanto innovativa (il Multiair benzina 1.4T da 150 Cv con 230 Nm di coppia) che sarà accoppiata alla trasmissione automatica a doppia frizione DDCT tipo C635. Disegnata a Torino la nuova Guangzhou Fiat avrà dimensioni tali da soddisfare le esigenze della clientela locale (il 40% del mercato è rappresentato da berline medie) con una lunghezza di 4650 mm e un passo di 2703 mm, cioè più lungo di 70 mm rispetto a quello della Giulietta. Le immagini proposte dal popolare sito cinese 163.com lasciano intendere un look moderno ma al tempo stesso coerente con quello degli altri modelli (la Linea e la Bravo) venduti in quel mercato.

alebri78

la prima in alto la vendono anche in brasile e non è male, la c-medium da dove è uscita :blink:

, almeno il frontale me gusta mucho!

Mr.Biluco

alebri non confondiamo quello che dico.

il gruppo vw, che comprende l'audi, ha potenze nettamente superiori a quelle alfa.

le potenze alfa si aggirano appunto sulle potenze vw che invece dovrebbero essere paragonate alle fiat, dato che la golf è la diretta concorrente della bravo. La gulietta invece si batte con l'a3. Brera e 159 ad esempio non hanno versioni sportive paragonabili, l'unica è la giulietta che si avvicina alla s3, con però 30cv in meno e la trazione anteriore rispetto a una integrale.

il paragone tra alfa e audi riguardo alle potenze (che non sono tutto in una macchina), ha senso solo se si considera alfa il reparto sportivo del gruppo fiat. Per questo dovrebbe avere motori + spinti e la possibilità di scegliere il tipo di trazione.

riguardo ad assetto e contorni, non vedo tutta questa sportività lo stesso.

difatti se si vuole qualcosa di veramente sportivo bisogna andare di aftermarket. Guarda quanti alfisti montano assetti sportivi..

la c-medium sembra molto carina dalla foto, altro che!

alebri78

sembra un restyling del famoso bozzetto della croma 4porte :blink:

la voglio!

EDIT: praticamente è la bravo 4porte

http://www.carnewschina.com/2011/08/23/ ... for-china/

momonedusa

Direi che il render della C medium è una pura ipotesi partita da quest'altro render (vedi post 93 2 pagine indietro) mixato con la bravo attuale.
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Comunque dopo tanti progetti è ora che si sbarchi in Cina sul serio, il mercato è importantissimo.

Come sarà la NUOVA new BRAVO?

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