la linea della bravo e' cancora attuale e accattivante questo e' indiscitibile , un restiling lieve ma piu' profondo forse era da fare , perlomeno per ringiovanirla e rimetterla sul mercato , io l'avreei preferito ....... la nuova arrivera' nel 2013 e sara' totalmente inedita , soluzioni particolari e nuove .... ma cosa mai ci aspettera' ???? ho letto che nel 2013 faranno uscire anche la nuova punto ... evviva , tutto in una volta sveleranno un sacco di modelli , poi dicono che fiat non ha nulla nel pentolone

Potrà avere anche Maga Magò nel pentolone, ma se continua a mettere plastiche di cartapesta e assemblaggi fa far spavento, può anche produrre Ferrari che la gente non le comprerà mai.
E come dicevo prima aggiugo:
Anche se tirerà fuori l'auto del secolo, 5 persone su 10 non l'acquisteranno solo perché si chiama Fiat e non Volkswagen.

.Nel 2013 Fiat Bravo tutta nuova, parola di Marchionne
La prossima generazione della Fiat Bravo lascerà il segno. Parola di Sergio Marchionne, che ha rivelato ad Autocar che la nuova gamma della compatta a cinque porte prevista per il 2013 sarà completamente nuova e punterà a conquistare il segmento. Niente ruolo da comprimaria per il nuovo modello, che sarà più innovativo di Focus e Golf differenziandosi dalla concorrenza. A questo punto viene da domandarsi che novità possa avere in mente Fiat per questa nuova auto. Marchionne dice di aver già visionato dei progetti insieme ai suoi collaboratori, ma ancora nulla lo ha colpito, segno che si tratta di idee astratte e non è stata presa una decisione definitiva. Possibile anche il passaggio ad un modello crossover, come ha fatto Nissan anni fa lanciando la Qashqai. Marchionne ha però detto che la nuova Bravo sarà ancora più radicale, quindi anche questa ipotesi pare scartata. Prepariamoci a novità ancora più estreme. Certamente la concorrenza non starà a guardare: la nuova Focus è in fase di lancio e in Volkswagen lavorano già alla Golf VII. L’attuale Bravo, in commercio dal 2007 e rivista un anno fa in piccoli dettagli, ha una linea gradevole che piace sia ai giovani che alle famiglie, ma i numeri delle vendite stanno comprensibilmente rallentando................................... questo e' l'articolo di MOTORIBLOG.NET

Se è così dovremmo aspettarci un netto taglio col presente e col passato, puntando per esempio su un autotelaio un po' più raffinato e, speriamo, sulla scelta di diverse carrozzerie (3 porte, station, multispazio).
Ma le logiche industriali glielo permetteranno? Ho molti dubbi a riguardo.

Ho il forte timore che produrranno una vettura simile ad un Qashqai.....però se spero che la svolta radicale porti a sviluppare un modello ancor più sportivo dell'attuale........potrebbero utilizzare i componenti della AR per avere quella decisa marcia in più sulle classiche crukke

PS...magari una 3 porte stile coupé

preferirei partissero dalla Bravo attuale come base, puntando a migliorarla piuttosto che fare un nuovo modello..
La Bravo di oggi ha ottime potenzialità che non sono sfruttate appieno..

Il problema della Bravo attuale è che si chiama Fiat.
Non ci sono altre motivazioni che ne spieghino le vendite in calo.

L'unico VERO grosso difetto che dal 2007 ho riscontrato (sia personalmente ma anche leggendo in rete e sentendo in officina) è il cambio che è veramente fatto con i piedi.
Per il resto per me è un modello che potrebbe andare avanti altri dieci anni, con i dovuti aggiornamenti.

Vedremo questo "CAMBIO RADICALE" come sarà, io ribadisco il mio pensiero, cioè se si parlerà ancora di segmento B valuterò, ma in caso di stravolgimento in Cross Over come la Nissan Juke, malgrado quest'ultima non mi dispiaccia per niente, penso prorpio che perderanno un cliente

Wait and See

Vero al 100%

Il problema è che è una Fiat.
Se le concessionarie non fossero obbligate ad acquistare infinite Bravo da rivendere a km0 a prezzi di una Punto, le cose forse sarebbero differenti.
Scusate l'

Su Alvolante notizia quasi ufficiale.
La Nuova Bravo, o anzi meglio dire la nuova fiat del segmento C, sarà un cross-over.
Il progetto è già avviato e vedrà la luce nel 2013.

Grandissima mossa di Marchionne Maglione, ha perso l'ennesimo cliente Fiat fedele al marchio da decenni, passerò ad una marca differente.

Se cosi fosse concordo con te Saetta, i cross-over a mio parere sono "cassoni inutili"

questa poiiiii ,, sara' una notizia veritiera??? se cosi' fosse , gia' mi vengono
le lacrime al pensiero , io pensavo che marchionne quando diceva rivoluzionaria indendesse anche per il fatto dell'assemblaggio , curare i materiali e l'assemblaggio finale , questa sarebbe stata una mossa vincente , la qualita' al primo posto , non solo belli , e assemblati come viene viene ......

Se ne parla anche su quattroruote...
http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... ella-bravo
Ma sempre a livello di indiscrezioni.
A mio parere non ha senso, perchè FIAT è l'economica del gruppo, un crossover costa certo di più. E pesa di più, quindi consuma di più e va di meno, o richiede motori più grossi.
Inoltre certo, in FIAT ci và una crossover compatta, ma affiancata, sfruttando lo stesso pianale. Diversificare, più modelli con tante parti in comune, è quello che fanno gli altri, qui invece si deve scegliere tra le 2. Perchè?
Nessuno dei marchi generalisti non fa la berlina media ma solo la crossover, neanche Nissan, semplicemente non la importa, non è che non la fa. In Europa non è mai riuscita a vendere le sue medie.
Poi forse riflettesero che golf a parte le altre concorrenti (focus, astra in primis) hanno l'80% delle vendite in versione station.... Quanti avrebbero voluto una station compatta. e han dovuto cambiare non marchio, ma gruppo? Senza vettura di questo segmento SW è tutto il gruppo, non solo FIAT. Certo, ce'era la croma ,ma era di un segmento superiore.

i cross over sarebbe il qasqai dico bene?

yes

Spererò sempre che non sia vero. Se lo fosse, sarebbe l'inizio della fine, la vera fine del gruppo Fiat.
Tanto vale che nel listino lasci solo la Panda/500 per la città e il Fiorino/Doblò per chi lavora.
Il resto che lo produce a fare?

Che amarezza!

è pur vero che però oramai il mercato si "nutre" per la maggior parte di queste (inutili) macchine..

però da qui a far sparire una berlina lo trovo assurdo..sarebbe meglio un affiancamento

Hai ragione papo, non riesco a capire come ragiona la gente, ma che te ne fai di un cassone che consuma molto di più di una bella berlina?
Spero che se FIAT va verso questo passo, almeno resti una berlina del segmento C nel gruppo FIAT AUTO che sia accettabile.

Si, però a maggior ragione mezzo un simile ha più senso per gli altri marchi.. Poi per carità anche per FIAT... Ma se FIAT è il brand d'accesso (cosa che non puoi cambiare in un attimo come immagine) non puoi fare solo un modello che per tipologia è più caro.... Le SW tirano ancora parecchio, ma sono quasi assenti nel gruppo.... Io non vorrei mai un mezzo del genere, pagarlo di più e avere un mezzo che a pari del resto per il peso consuma di più e va di meno... E credo di non essere il solo.

appunto..

può benissimo farlo visto che il mercato chiede quello..ma deve fare un affiancamento e nn un modello unico..

a meno che nn ha in strategia una uova segmento c £crisler/fiat"..ma nn credo visto che per l'america un segmento c è praticamente pari a una nostra ammiraglia come dimensioni