su questo ti dò ragione... vogliamo il 1,8 anche sulla BravO!!!
e comunque quando arriva la Golf?

Piccola parentesi..

La vw ha copiato un progetto brevettato da quello che era ed è il gruppo abarth dedicato alle corse rally...a copiare sono bravi tutti...poi non riescono neanke a farlo bene, perchè era già stato sviluppato uno step successivo e molto più potente di quel "semplice" motore....almeno informati prima di parlare, perchè fai discorsi da bar..fra 20 anni copieranno magari il multiair, e poi in pubblicità diranno che l'hanno inventato loro...così come hanno fatto per il primo diesel a iniezione diretta, che guardacaso è nato nell'1987 dal gruppo fiat, e poi nell'1989 è "nato" su vw..

Poi che il gruppo vw equipaggi le proprie vetture con motori più prestazionali, e abbia dotazioni più personalizzabili ci può stare..

Detto questo, ti rinnovo i miei auguri per l'acquisto.

No papo, ho notato anch'io che è difficile mantenere un livello di discussione con toni tranquilli, il flame è dietro l'angolo, e la Golf ovviamente qui non è ben vista.
per ritornare in topic, se ho comprato la bravo, è perchè mi piaceva, in primis, in secundis ha giocato un ruolo fondamentale il rapporto qualità prezzo.. qualità che io e ripeto io, non ho trovato.. forse dipende anche dall'auto da cui si arriva, io arrivavo dalla 147 e la qulità che ho trovato su di lei non la trovo nella Bravo, ma non la trovo nella Megane non la trovo con la giulietta.. non osanno la golf ma nella prova che ho fatto ho riscontrato o forse ritrovato quella qualità che mi mancava.. un'altra auto qualitativamente ottima è l'opel astra, la linea non mi emoziona.. un'astra con i 17 mi sembra meno sportiva di una golf con i 16.. tutto è soggettivo senò certi marchi fallirebbero..
un ultimo scorcio di o.t. vw non si vanta di aver inventato la doppia sovralimentazione a compressore + turbo.. vw ha scopiazzto si la grande invenzione di fiat, adattandola e rendendola accessibile a tutti con un donwsizing l'iniezione diretta e soprattutto 5 anni fa di tirare fuori un qualcosa di diverso e di evolverlo costantemente. un'altra cosa che il gruppo fiat secondo me sbaglia, è di far morire totalmente un'auto: tipo bravo stilo new bravo 5 modelli che non hanno nulla a che vedere nemmeno il nome.. uguale alfaromeo. golf astra a3 le varie bmw evolvono, con la golf mk6 vw ha preso la 5 e ha migliorato ciò che veniva criticato.. la linea è simile sottopelle sono la stessa auto ma adeguata a reggere la concorrenza.

cosi tanto per..

mi dici i prezzi ai tempi della bravo e ora della golf?

grasie...

per quanto mi riguarda t auguro che sia affidabile visto isoldi che ci sono in ballo e la fatica che si fa a portarli a casa..indipendentemente dal marchio..per conto mio non comprerò mai una golf per semplici motivi già detti..

1 non è piu la famosa golf che davvero stava sopra a tutti (un pò per essere scesa lei,un pò per essere salita la concorrenza)
2 il soprapprezzo iniziale non lo trovo giustificato rispetto a pari allestimenti dei concorrenti
3 linee che trovo brutte esteriormente..
4 interno veramente rifinito bene..MA..uguale preciso a quello della golf 3..in 20 anni di auto potrebbero aggiornarsi un attimo con le linee e osare anche un pò....per forza che poi raggiungono la perfezione..è lo stesso montaggio perennemente migliorato nei punti deboli..
5 non mi piace prendere una macchina "senza personalità"..i fari sono comuni a tutta la gamma VW, la polo è una golf scalata...insomma che palle..
6 non ha grande affidabilità che tutti dicono...oramai il livello è pari a tutti..

dalla parte sua ha un ottima assistenza (Anche se la si paga molto di piu)

se dovessi passare a VW l'unica che mi piace come carattere è la scirocco...
linee alla moda,interno sportivo ecc ecc ecc ecc...

@fastbravo ne sei convinto? ho avuto due Golf e non ho riscontrato tutta questa qualità, però in officina devo dire che si facevano pagare come se avessi avuto una mercedes. Non ti elenco le vetture che ho avuto, ci vorrebbe un mese, ti posso solo dire che almeno in Fiat spendo poco.

Io non credo ci sia una guerra da fare tra Golf e Fiat, cè un essenza diversa alla base del progetto
La Golf sarà una bella macchina, la qualità costruttiva non si discute, ma credo che chi compri un auto del genere non ha interesse verso la sportività e nella passione che si trova alla guida di un auto, ma voglia solo un auto fatta per durare, la GTI sarà sportiva e bella, ma se voglio passione e piacere di guida io personalmente mi compro una Bmw Serie 1, è inutile aggiungere cavalli ha un progetto che ha già una certa inquadratura (sarebbe per me come togliere il tetto a un condominio per farlo diventare uno stadio ), non a caso da quanto vedo io la Golf è stata sempre l'auto di bancari, assicuratori e ragionieri ( conosco tre persone e passa che fanno questo lavoro e tutti hanno una golf a dimostrazione che la tesi forse non è cosi falsa) gente che vuole auto senza fronzoli e una vita senza problemi (gli piace vivere comodi).
La Fiat Bravo invece riesce a combinare un pò quegli elementi senza specializzarsi su uno in particolare, la qualità costruttiva (almeno negli ultimi anni) è buona, il piacere di guida c'è (fonte: quattroruote servosterzo, motore e prove stradali giudicate molto buone), come sentivo da un video di quellichebravo inoltre, la Fiat cerca di portare sulle auto della gente normale, soluzioni tecnologiche presenti su auto di alto calibro, un'esempio il sistema blue & me, è stato il primo vero sistema a portare una connettività bluetooth con qualsiasi cellulare e ad un prezzo tutto sommato abbordabile (300€), provate a fare un giro sui configuratori di Bmw e Volkswagen e vedrete che per avere il bluetooth dovrete montare l'autoradio professional o la straradio stellar (con un sovraprezzo tra i 600 e i 2000 euro), che poi la qualità costruttiva sia un'altra può starci, ma se aprite il cofano e guardate i pezzi che contano, i fornitori sono sempre quelli, aprite il cofano delle tre auto e ditemi la marca dell'esp, credo che su tutte è 3 leggerete Bosch

Non è per fare il polemico, intendiamoci, solo un distinguo, così a primo acchito credo si possa parlare solo di qualità percepita, la qualità effettiva la si vede solo col tempo.
Io sono il primo ad ammettere che la Bravo come assemblaggi/rifiniture di dettaglio non è il top. Ma come primo impatto la qualità sembra molto elevata. Questa almeno la mia impressione. Ma non ho molti confronti diretti da fare.
Attendo sul serio le tue mpressioni quando avrai macinato un pò di km con la Golf.

tra la mia versione di golf e la scirocco gli interni sono identici ad eccezzione del taglio del volante e del disegno dei sedili.. gli accessori te li fanno pagare anche in fiat, un esempio è il sensore pressione gomme: 63€ in vw 250 in fiat.. quello vw a detta di chi ce l'ha è abbastanza attendibile.. per me la golf se si scieglie il colore/versione giusta ha una linea sportiva.. poi che la polo sia una riduzione in scala della golf è vero, ma il frontale bravo è simile al frontale gp, il frontale croma è il medesimo di bravo.. è la linea del marchio, è così per tutti..

un conto è un faro.. un conto è l'intera auto..

oltre che poi a sua volta i pzzi sono presi da altri (fari sia anteriori che poteriori tuareg/touran)

cosi idea mia..se devo pagare 30000 euro un auto senza personalità li spendo per una giulietta che magari non è cosi rifinita o cosi accessioriata ma ha aggressività da vendere

vedi è tutta questione di gusti.. io piuttosto che una giulietta preferisco una leon, trovo la giulietta un'incrocio tra una mito e una bravo.. una giulietta senza 18 o pack sport magari grigetta per me è aggressiva come un micetto bagnato.. una 147 10 anni fa con i 15 e nel classico grigio era personale ed aggressiva lo stesso.

la penso uguale per la golf..se non gti la trovo da pensionato..che vuoi farci?

Certo non si riesce mai a intavolare una discussione "tranquilla" quando si parla di auto,specialmente di Fiat e vw!!
non dico quante volte i miei colleghi "golfisti" mi hanno detto: cavolo hai cambiato macchina e perchè non hai preso una Golf?" quasi la Golf fosse uno status symbol.Nell'immaginario collettivo la Golf è la migliore non c'è niente da dire e ancora nel 2010 (quasi 2011) ci sono persone che sparano sentenze sulla Fiat che poi sono tutte cose campate in aria.Io ho preso la Bravo,sono contento,sò che non è la perfezione,ma a me piace quella. Mi dà molto fastidio che tutti (e la cosa peggiore è che l'Italia credo sia l'unico paese dove il prodotto nazionale viene "schifato"in questo modo) mi dicono e perchè non hai preso questa e perchè non hai preso quella...
Per me la Bravo non ha nulla da invidiare alla Golf 5,la 6 non la conosco bene,ma credo non ci siano molte differenze.

i gusti son gusti....e sinceramente la penso come papo...e non parlo dell'elettronica Seat che fa pietà....ad ogni marchio i suoi pregi e difetti

Infatti è un restyling..

La prossima è attesa per settembre 2011...

informati, non c'è dato ufficiale ma è certo non prima di novembre 2012.

certamente anzi sicuramente e' una questione di gusti ... ma anche di aver buongusto , una giulietta senza accessori al top la trovi un micetto bagnato? ma .......... ,la leon avrebbe piu' carattere e sportivita' ? anche senza alcuni accessori .... non ho i tuoi gusti ...... la qualita' in un'auto si misura soprattutto nel tempo .... tienici informati sono curioso .... a volevo chiederti una cosa .... ma se sei rimasto cosi' scontento del tuo vecchio bravozzo cosa aspetti a togliere sta foto che hai in pesentazione? mettici una bella golff ci farai contenti sicuramente ....

Morto un Papa se ne fa un' altro.

Ah ah quoto 100%

Tutti mi hanno rotto le palle! Perchè non hai preso la OPEL la VW la PEUGEOT?

La Golf è ben fatta indubbiamente, ma non ha niente! Non è personale non ispira niente. é come osservare un foglio bianco è dire che bel disegno!

si però proviamole le auto oltre a leggere sulla carte le caratteristiche

Paolo Massai ( non il rigattiere sotto casa):


non serve aggiungere altro.



gli interni di scirocco sono quelli identici della eos come disegno, e non della VI, basta vedere le bocchette; anche se poi siamo sempre li come qualità (ben fatta) e disegno, sempre al solita solfa.
Estetica come dici bene è soggettivissima, la VI per me è la più brutta golf proposta, perchè se la V non era originale non poteva definirsi brutta come il posteriore dell'odierna VI, sconnesso con le linee dell'anteriore.
Golf è golf grazie a 30anni di buon prodotto, nessuno anche a parità o miglior prezzo\qualità riuscirebbe a vendere di più nel breve periodo, la fidelizzazione del cliente è tutto.
(anche i forum di golf sono pieni di gente a cui è capitato l'esemplare sfigato..eh, però il volume complessivo è imparagonabile con il resto delle C)
Se il prodotto non corrisponde a ciò per cui si paga è sacrosanto lamentarsi e sottolineare i nei della propria vettura, da qui a decantare differenze meccancche abbisali, per il rispetto dell'intelletto di tutti, desistete, perchè sono 2 berline più che oneste.La meccanica raffinata sta altrove
Capitolo motori:
il tjet 120cv è privo di multiair ed è ormai relegato al gpl in quella configurazione, mentre per la vesrione a benzina il multiair sarà fisso.
Quindi paragonarlo al tsi non è proprio pertinente, specie perchè furbscamente non si è paragonato il 1.6mjet 105cv al 1.6tdi (quest'ultimo appena 270nm di coppia, come il ben più vecchio 1.6psa)
Ne si è paragonato, nella gamma VW il 1.4tdi con il 1.3mjet2, manco a stare a paredere tempo, tanta è la differenza.
Detto ciò auguri per il nuovo mezzo, sempre un bell'evento.