mha...auto tedesche...non discuto nè mai lo farò sulla qualità di per sè delle vetture,sono fatte meglio delle italiane ma comunque al di là del progetto entra in gioco anche la questione "mentalità",un operaio tedesco è più incline a fare suo il proprio lavoro e a sentirsi parte della famiglia del gruppo,noi italiani purtroppo siamo un pò diversi e lavoriamo davvero bene solo se ci rompono parecchio le pelotas,infatti negli utlimi anni la qualità costruttiva dei veicoli nostrani è aumentata rispetto a 15 anni fà...
Però...bho ragazzi,il mio sarà anche un discorso stupido,per l'amor del cielo,è giusto e sacrosanto indirizzare i propri soldi (sudati per di più) verso chi decidiamo noi,e che a nostro parere se li merita,ma di mio sono un ultranazionalista,mi girano già gli zebedei a pensare che avevamo la Marelli che se ben gestita sarebbe ancora in auge,e invece dobbiamo montare sulle nostre vetture sistemi bosch o chi per loro...
Però son cresciuto con Fiat,prima un 124 in famiglia,poi un'alfa sud,poi la caduta di stile di mio padre col 128 (ebbè,in confronto all'alfa sud...se solo avessero usato l'antiruggine,bastardi)...e poi è giunto il mio turno,prima una stupenda Bravo 1.9 jtd versione GT (la pagai 28.900.000 lire in versione full optional,contro i 38.500.000 lire di un mio collega che prese una Golf IV 1.9 tdi con il clima ancora con le manopole caldo/freddo,io avevo già la manopola con la selezione della temperatura interna),12 anni di onorato servizio e 330mila km con la semplice manutenzione ordinaria,e trasmissione e frizione rimessi a 175mila,la frizione a causa di mio padre che non avendo mai guidato il diesel me la bruciò in salita,ma vabbè...
Poi una Bravo Dynamic 1.4 90 cv,54mila km in due anni e rivenduta in favore di una Bravo Emotion Dualogic 1.4 tjet 120 cv,che ho dovuto gassare in meno di 2mila km perchè è una petroliera purtroppo,ma và benissimo anche da gassata,e su questa anche nessun intervento se non l'ordinaria manutenzione e ora ha 52mila km,e infine la mia fissazione sin dal 2008,il mio vero amore,la Delta...oh,sarà pure una Bravo in doppiopetto,come molti dicono,ma vi assicuro che la differenza nella guida e nel possederla non è solo tanta,dippiù...
Insomma,morale della favola...con tutti i pro e i contro del caso,viva le italiane,considerando i prezzi d'acquisto di tutte e tre le vetture (complessivamente 65mila euro,e a parte la prima Bravo le altre due sono interamente fulloptional) mi ci compravo giusto due golf mediamente allestite o un'Audi A3 e mezza full,ma rigorosamente senza interni in pelle,quelli i tedeschi se li fanno pagare profumatamente mentre alla Lancia te li danno di serie
|
tornando alla Golf 
leggete qui come sono suscettibili i golfari 
slitta un pò la frizione ma sono io che guido sportivo quindi la colpa non è della macchina, ricordo ai fautori delle macchine tedesche che una mercedes in famiglia a 10000 km si era già bloccata la maniglia esterna di apertura del bagagliaio (più altri e altri difetti dopo)
sono a quota 30000
, quindi comprare Fiat non vuol dire più dar lavoro agli Italiani.
