buonasera colleghi stilosi

secondo voi perche' la faranno solo a 5 porte?

Luca De Meo (=manager Fiat) in una intervista del mese di luglio vedi intevista completa aveva risposto quanto segue



ed aveva aggiunto questo riguardo all'ipotesi di una versione station



lasciando anche uno spiraglio su una nuova monovolume



se ho capito bene ,non fanno la station perche' invaderebbe il segmento della Croma?? se non vado errato la 'nuova' (come la vecchia) Croma non e' proprio un'auto media di segmento C

di conseguenza ne traggo che niente 3 porte perche' magari invaderebbe il segmento della Grande Punto ,seguendo sempre lo stesso filo logico perche' fare una nuova monolume quando abbiamo gia' in casa l'Idea e la Multipla (=che dovrebbero aggiornare: si parla di un modello tutto nuovo)

ma se ipoteticamente invade tutti i segmenti ,in cui il De Meo dice che Fiat e' presente ,tanto valeva non farla

concludendo e' proprio vero: chi ci capisce e' BRAVO!

saluti MM

beh, pero ha ragione sulla croma, la corma e piu una station che una berlina e quindi se metti due station si capisce che si va ad invadere il segmento; diverso e per l'idea, innanzitutto penso che se la faranno, la faranno piu grande dell'idea attuale, che come segmento per questa macchina adesso hanno scelto le "donne", e poi magari toglieranno l'idea....per la tre porte non credo che vadano a contrastare con la gpunto perche sono diverse come target....

essendo fiat qualke ca****ta doveva farla..

ho famiglia e cerco una wagon media sotto i 20.000? focus....

cerco una 3p sportiva e grintosa?

astra gtc x dirne una...

e cosi hanno abbandonato 2 settori importantissimi dove fra l'altro la stilo era apprezzata....

e abbandonare il settore delle wagon medie è una grande str***a visto anche i successi dei modelli precedenti (stilo mw, marea week, tempra sw..)

A mio parere De Meo, anche alla luce delle dichiarazioni fatti sulla Stilo (il succo del discorso:"un errore") tanto intelligente non è.
Cmq penso che un eventuale Bravo monovolume potrebbe coesistere tranquillamente sia con l'Idea (cheappartiene al segmento B, ed ha come concorrenti dirette le varie Modus,Note,Meriva e C.) sia con la Multipla: un pò come hanno fatto alla Citroen, dove alla Xsara Picasso hanno affiancato la C4 Picasso, una più economica l'altra più curata e ricercata (e costosa). Riguardo al fatto di non fare la SW penso che ci sia anciora tempo:in fondo, al momento, resterà la Stilo MW. Magari vorranno valutare come andrà il mercato, sia della Bravo che delle Sw del segmento C, che ha avuto una flessione a causa delle Monovolumi compatte. Spero che l'aver detto di aver paura che la Bravo avesse fatto concorrenza alla Croma sia stato solo la conseguenza della stanchezza fisica e mentale del sig.De Meo. Forse questa prospettiva sarebbe stata più veritiera nel caso di un eventuale Linea SW. Ad esempio in casa Opel ci sono: Astra SW (e 3p, nonostante la Corsa),Vectra SW e Signum.

quotone!!!! e si vocifera che pure la 149 sia solo a 5 porte

....la Bravo a 5 porte me gusta mucho... ma una 3 porte ci voleva.. idem per la station

speriamo che accada come per la Tipo che all'inizio era uscita solo a 5 porte..

dai Mamma Fiat nn mi fare 'ste cazzate...

Se esce 3 porte sarebbe una svolta!

Credo che, al solito, sia un problema di soldi. Mi spiego.
Fiat, anche se si è sollevata economicamente dal baratro in cui annaspava, non ha gli stessi mezzi di GM, Wv, Ford e C. Questi marchi, pur di non perdere mercato, possono permettersi di investire su modelli che magari non copriranno il costo del relativo progetto.
Fiat, a mio parere giustamente, non può permettersi di sbagliare colpi e quindi deve andare sul sicuro. E' noto che il segmento C è il più combattuto e in più c'è la Wv che la fa da padrona. Essendo più venduta la 5 porte che la tre porte, meglio entrare in competizione con un modello che, sulla carta, dovrebbe garantire un successo economico poi, se va bene, magari si potrà sempre fare la tre porte.
Per la familiare, invece, credo che De Meo dica il vero: la Croma costa poco più della Stilo, che è a listino quasi fermo, plausibilmente costerebbe pochissimo più della Brava SW. A questo punto, chi comprerebbe una Bravo SW quando può avere la Croma?
Infine, con il lancio della Croma, della GPunto, della Bravo e della prossima 500, Fiat ha vari modelli nuovi; L'Alfa ha la nuova 159, Brera, Spider, la prossima 147; poi toccherà investire su Lancia, che annaspa un po', senza modelli nuovi in listino, addirittura neanche un modello nel segmanto C. Le Bravo SW, monovlume e 3 porte possono aspettare.

...che un ipotetica Bravo 3p posso sovrapporsi al segmento della Gpunto a me sembra abbastanza assurdo io mi ci sono seduto dentro un Gpunto e lo spazio percepito mi e' sembrato nettamente inferiore a quello della mia Stilo...del resto non credo che anche la nuova Corsa (a prop..l'avete vista la fiancata della 3p?? ) vada a togliere clientela all' Astra GTC...

Ma la bravo, essendo solo un grosso restyling della stilo, non andrà in pensione abbastanza presto? Io credo sempre che entro tre anni o arriva una segmento C tutta nuova o faranno le varie combinazioni MW e 3p. Poi il discorso della croma è assurdo. Volvo vende la SW 40 50 60 e 70, e non si può dire della invasione di spazzi. Non parlandone che la volvo fa parte della Ford. Cosi invaderebbe tutti i segmenti dei poveri americani:) Come i Vikingi:)

Althor

Se facessero un coupè piccolino stile audi TT per coprire il buco lasciato dalla Stilo 3p non sarebbe male.

Non penso venga sostituita tanto presto: la vita media di un auto ormai è di circa 6 anni, e far debuttare un modello "tappa buchi" sarebbe stato solo uno spreco di tempo e denaro. Inoltre si parla, appunto, di una segmento C, il più importante d'Europa, e scegliere di partire dietro alle concorrenti non avrebbe senso. Forse più avanti, magari in occasione del primo restyling (normalmente dopo circa 2 o 3 anni) faranno qualcosa di nuovo. Inoltre c'è da dire che anche una diretta concorrente della Bravo, la Toyota Auris, ci sarà solo 5 porte.