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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1081 MessaggioInviato: lunedì 16 maggio 2011, 11:46 
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difatti anch'io ho delle perplessità sui fori,mi piacerebbe vedere una foto di questo cerchio con l'attacco 4 fori per vedere com'è,se la trovo la metto...


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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1082 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 18:36 
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Dopo essermi fatto una cultura sull'offset :nervoso: ho scoperto che i cerchi della sport hanno un'et di 26 contro un 31 dei cerchi dell'emotion, questo significa che se mettessi quelli della sport devo aggiungerci dei distanziali da 5 mm? Oppure posso far senza ?

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1083 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 18:44 
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Sicuro?!? :blink:
Dove l'hai letto?!?
In teoria se così fosse dovrebbe essere il contrario, 26mm sporgerebbe in fuori 5mm in più, ma non mi pare di aver mai letto niente del genere sui cerchi sport. Sul libretto uso c'è scritto 31 per i 17 indipendentemente dal tipo.

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1084 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 18:52 
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Qui ho confrontato i due annunci

http://cgi.ebay.it/CERCHI-WHEELS-FIAT-BRAVO-DIAMANTATI-DA-17-ORIGINALI-/250786289032?pt=Cerchi&hash=item3a64071588

http://cgi.ebay.it/CERCHI-WHEELS-DEMONTATI-FIAT-BRAVO-E-MULTIPLA-DA-17-/260624575947?pt=Cerchi&hash=item3cae6f6dcb

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1085 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 19:54 
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Mah, potrebbero non essere originali (anche se è strano comunque avere un ET diverso) nonostante quello che è scritto.
Se guardi sul libretto d'uso al fondo c'è anche l'ET dei diversi cerchi, ed è unico.
Non so se qualcuno con quei cerchi può verificare se è stampigliato anche l'ET (o può darsi che la foto con l'ET sia stata messa per sbaglio e han preso l'ET da lì).
Magari mi sbaglio, però mi sembra strano non aver mai sentito di un ET giverso per i cerchi sport.

EDIT: guardando questa foto http://cgi.ebay.it/CERCHI-WHEELS-LANCIA ... 3a618f8bc2 di altri cerchi dove il logo è da applicare dubbi sull'originalità mi vengono.... :unsure:

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Numero Post: 1086 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 20:01 
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Non hai bisogno di nulla Pico per 5 mm in più all'esterno ;) .....vai tranquillo :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1087 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 21:10 
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@momo...mi stai convincendo...approfondirò la ricerca, quei loghi da attaccare...l'et che non combacia

@Ale :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1088 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 21:42 
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se non ricordo male... et26 della sport viene venduto in qualche paese europeo che al momento non ricordo.
Sul manuale u&m et varia da26 a 31 ,dipende dal paese di vendita della bravo.

http://aftersales.fiat.com/ELUM/main.aspx?page=Fiat_198_BRAVO_Ruote_603.97.629_Bravo_ESA_1ed_01_2010&nodeID=198101047&languageID=1&markID=1&modelID=198000000&tipologiaID=198101901&menutipologiaID=&annoID=2010

mi confermate ciò, visto che avevo visto anche io questo annuncio dei cerchi sport con et26 :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1089 MessaggioInviato: lunedì 30 maggio 2011, 22:09 
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Boh, sulla copia che ho io c'è scritto solo 31, quello per qualche mistero informatico non me lo fa scaricare.
Certo 26 sarebbe interessante.

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1090 MessaggioInviato: martedì 31 maggio 2011, 13:27 
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un et di 26 darebbe un effetto 'distanziali'.
Tra l'altro propiro stamattina stavo vedendo dei cerchi che sono praticamente uguali a quelli della Bravo Sport, sono di marca Fox e si chiamano 'FOX R3 Black Diamond Cut', ci sono sia 7x17 che 7.5x17 e costano anche loro sui 200 euro l'uno, come quelli segnalati qualche post sopra!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi after-market
Numero Post: 1091 MessaggioInviato: martedì 31 maggio 2011, 13:58 
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Si, ma sono senza coppetta copri mozzo :rolleyes: :santarello:

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Numero Post: 1092 MessaggioInviato: martedì 31 maggio 2011, 21:03 
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BrauMerlu ha scritto:
un et di 26 darebbe un effetto 'distanziali'


??? Quindi meno è l'et più la ruota è all'esterno :unsure: ?

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Numero Post: 1093 MessaggioInviato: martedì 31 maggio 2011, 21:19 
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certo ^_^

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Numero Post: 1094 MessaggioInviato: martedì 31 maggio 2011, 21:47 
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aaaaaaaaaaaaaah :D :lau:

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Numero Post: 1095 MessaggioInviato: giovedì 2 giugno 2011, 21:36 
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Salve ragazzi dopo ore ed ore di lettura ho finalmente letto tutte e 55 le pagine.
Ho capito tante cose grazie a voi tipo in cerchi oltre i 17" si possono montare solo se hanno un ET attorno al 31 in tal modo non dovrebbero dare fastidio durante la sterzata. Cosa che credo sia confermata dal fatto che i 18" originale hanno ET di 35 che con la modifica della scatola sterzo montano uguali.

Secondo voi che ET bisognerebbe usare per avere le gomme a filo della carrozzeria? i cerchi da 16 originali che hanno ET da 31 non arrivano alla carrozza!

detto ciò vorrei chiedervi un grosso parere che ne dite dei cerchi della mito? intendo questi
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ma se non erro sono ET da 41 giusto?

Che cerchi ci sono in giro a prezzi abbordabili con Et di almeno 30?


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Numero Post: 1096 MessaggioInviato: giovedì 2 giugno 2011, 21:43 
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Mah, rispondo solo a cosa si possa montare, sicuramente l'ET non è così tassativo. se alcuni montano (mi pare) anche distanziali da 15 senza problemi, teoricamente sarebbe analogo a un ET 16.
Poi io e altri per le invernali montiam senza problemi i cerchi stilo con et 41 senza problemi, estetica a parte. Il tutto a parità di larghezza del canale del cerchio, 7".
Se parli di cerchi da 18 comunque ricordo che non sono omologati se non messi all'origine.

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Numero Post: 1097 MessaggioInviato: giovedì 2 giugno 2011, 21:58 
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Si scusa mi sono espresso male, quella dei 18 era solo un concetto teorico.

Io vorrei montare quelli da 17 per evitare omologazioni.
Scusa ma con un ET di 16 non sporge troppo fuori dalla passaruota?
Io vorrei qualcosa a filo in modo che in ogni caso le forze dell'ordine nn possano rompere.CHe Et devo usare per tale scopo?
Vorrei inoltre già il cerchio senza distanziali per evitare rotture anche da questo punto di vista. sai vivo in provincia di varese e nn sono tanto elastici di mente!

Intendo questi per i cerchi mito,
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sono 4x98 quindi ci siamo tranquillamente ma avendo Et 41 dovrei usare almeno un distanziale di 10mm ma dici che si vede da fuori?


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Numero Post: 1098 MessaggioInviato: venerdì 3 giugno 2011, 11:11 
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Il 17" sport ha ET 26... :canna: ...sotto a 26 bisogna far una ricerca approfondita...comunque i bicolore sport sono progettati e costruiti esclusivamente per la Bravozza :yeah: ecco perché sono i più belli per lei :wub:

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Numero Post: 1099 MessaggioInviato: venerdì 3 giugno 2011, 11:48 
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Scusa Ale ma sui miei cerchii c'è stampigliato Et31... :wacko:

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Interno:Copricintura personalizzati Tappetini personalizzati Nuova pedaliera sport Cruise control Plafoniera alfa mito Interno full led Presa 12v nel baule Tasto apertura baule Tasto Sport Presa 2 usb tunnel centrale posteriore
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Ale&Sere ha scritto:
Il 17" sport ha ET 26... :canna: ...sotto a 26 bisogna far una ricerca approfondita...comunque i bicolore sport sono progettati e costruiti esclusivamente per la Bravozza :yeah: ecco perché sono i più belli per lei :wub:


infatti stano bene solamente alla bravozza e nesuna altra macchina

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Interno:Luci di cortesia interne LED , Posacenere con Tappo cromato,New pedaliera Sport , Autoradio 2 DIN , Quadro strumenti MATRIX Fiat Bravo Sport ,Bracciolo Orig.Fiat, Illuminazione plancia bianca , Cruise Control (cablaggio completo), Accensione tipo MB posizioni e fendi by ax1yz
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