io ho montato la barra duomi posteriore a tre punti (ma non ho una Stilo) e devo dire che il miglioramento è andato ben oltre le mie aspettative, la precisione in particolare dell'anteriore e migliorata tantissimo, ne ha beneficiato l'inserimento in curva oltre che la percorrenza, il muso è più piatto e (purtroppo... ) si fatica di più a spazzolare, veramente un grande miglioramento

neessuna novità da settembre???

ciao a tutti io c'ho una stilo 5p completamente originale, siccome provengo da una peugeot 306 che in curva era molto più guidabile, o meglio mi ci trovavo più a mio agio nei cambi di direzione etc...
pensavo di installare una barra duomi su questa stilo il fatto è che percorro spesso strade ghiacciate o innevate d'inverno quindi non vorrei che mi si riducesse il limite in cui si perde aderenza...
cosa mi consigliate?

scusa Unobianca, sarà l'ora, sarà che ho appena smesso di lavorare ma io non ti capisco

la barra duomi fa il suo lavoro quando le molle sono ben compresse e trasmettono queste sollecitazioni al telaio.
su strada innevata non credo che arriverai facilmente a questo punto.

anche perché a ben vedere il problema è a monte, e cioé nella durezza e progressività delle molle.
quelle più sportive più che ridurre il limite di tenuta ci arrivano bruscamente e con minor preavviso, rendendo la guida difficile.

io siccome non ho soldi da spendere nell'assetto vorrei solo sapere mettendo la barra duomi se la situazione migliora o peggiora perchè questa stilo non me la sento tanto cucita addosso come la mia vecchia 306!
considerate che l'assetto è di serie e monto gomme 195 65 R 15

se come dici non hai soldi da spendere nell'assetto risparmia quelli per la barra duomi: con le molle originali è praticamente inutile.

(potresti chiedere al gommista di diminuirti la convergenza al posteriore...
perdi stabilità e guadagni agilità; parlane con lui)

com'è sta storia della convergenza? ma poi mangia di più le gomme dietro?
però vorrei tenuta ma anche che quando giro abbia meno sottosterzo di ora...

con minor convergenza le gomme si consumano meno.
come ripeto il sottosterzo diminuisce, ma nei cambi di direzione e nelle curve veloci l'auto sarà meno stabile.

vedi tu...

(ora però basta )

per montarla la barra duomi si riesce a metterla in casa sulla stilo o tocca andare dal meccanico? c'è il rischio di far danni?

se hai un minimo, ma minimo minimo, di dimestichezza col fai da te la puoi montare tranquillamente da solo, non devi far altro che sei buchi sui duomi e fissarci la barra.

Ricordo che l'utilizzo della stessa potrebbe essere sanzionato in base all'art.78 del C.d.S., con conseguente ritiro della carta di circolazione.

mmmm e doppia non tirarle però su!!
domanda ieri sono andato dal meccanico per far montare sta benedetta barra ke ho in garage da una vita!!lui non sapeva bene di solito ha montato barre senza bucare..la domanda e..lui diceva che si dovra smontar gli ammo e vedere che non tocchino i bulloni fissati sui duomi..poi per i jtd...bisogna spostare il filtro gasolio vero??ditemi bene la procedura che così riferisco(non vvenite mai a vercelli a far fare lavori al di fuori della routin di una piccola cittadina..)

si esatto AndTed, devi spostare il filtro (abbassalo con due staffe, circa 5 cm) e anche l'insieme dei cavi sul duomo di sx (guardando la macchina dall'anteriore.
Se metti i bulloni originali non tocchi gli ammo, tranquillo

cmq diciamo che si posiziona da sola...nel senso che basta appoggiarla sui duomi e ti rendi conto di come và...

se è del tipo regolabile, cambia un pò il modo di montarla...(ma c'è chi lo fà e chi no...)

tocca bucare i duomi??? allora non ci metto niente...

e invece la barra inferiore anteriore?
un mio socio ha montato una barra simile sul suo subaru e dice che è cambiato parecchio in precisione in ingresso curva...
ho visto le foto su ebay, è della omp e così a occhio non ho ben capito dove viene montata... sotto il motore ok...ma attaccata a cosa?
penso ke la superiore non la monterò più, sulla punto era servita da matti, ma mi aveva trasmesso a servosterzo e braccetti tutte le sollecitazioni ke prima erano assorbite dalla scocca dell'auto...così il servosterzo si è messo a vibrare e il braccetto l'ho dovuto cambiare...

ma no...montate montate

la barra duomi sulla stilo penso che sia inutile(come mi è stato confermato da alcuni esperti di assetti da corse)..io l'ho montata e non ho notato differenze apprezzabili anche perche avvitandola sulla amiera con delle viti non ha alcuna utilita...dovrebbe essere attaccata agli ammortiz<zatori per compiere il suo dover.

non sono d'accordissimo...
in pista a Monza, nel febbraio scorso, la differenza c'era eccome....chiedete a Darko...appena finita la sessione siamo scesi ed ho aperto il cofano e lui mi disse: "ah, hai la barra, ecco perchè la sentivo cosi rigida davanti"....

nessuno l'ha montata quella sotto però? almeno quella non si monta con le viti parker...sono curioso uff...
sbu,la barra deve tenere il duomo,mica l'ammortizzatore...anke quelle originali ke si vedono (tipo audi tt o s3 mi vengono in mente) montate sono imbullonate al duomo...

la barra duomi OMP di una Stilo mjet140 va bene su una jtd116?