è semplice studio delle forze..

resiste sempre meglio un pezzo unico che 2 pezzi "incollati" perchè le forze di taglio agiscono proprio sul giunto in modo eccentico quindi una parte è più sollecitata rispetto al resto..

è matematica non lo sto inventando io...si applica a una trave come a un bullone come a qualsiasi altra cosa soggetta a forze...

saranno ovviamente progettati a tali scopi altrimenti sarebbe assurdo venderli..

ma

io non li monterei mai e dire che lavorino meglio che i bulloni normali è una notizia falsa..

allora io vorrei precisare: la soluzione migliore è indubbiamente il 4x98 (nel mio caso Stilo), industrie serie hanno un settore ricerca dove investono enormi capitali, non lo fanno per noi ma solo per guadagnare di più spendendo meno, però quando una di queste mette in commercio un prodotto, questo è sicuro al 100%. Quindi se parliamo di sicurezza io metterei a pari merito le due soluzioni, se parliamo di tecnica invece senza dubbio meglio i bulloni non autocentranti che fanno corpo unico. E' un pò come per i distanziali, sicuramente meglio un ET più piccolo, ma il distanziale non ti fà perdere una ruota.

Clothar "il ragazzo" ha ragione, io ho detto che "sono meglio" solo come provocazione. Ma non diciamo Che non vanno bene o sconsigliamone l uso spargendo panico.

P.S.
Papo sia chiaro che non avevo intenzione di darti del fesso o offenderti, si parla ci si confronta e si scherza...

L'accendiamo.
Escludo che possa essere rischioso montare dei bulloni autocentranti;
Confermo che il pezzo unico lavori meglio.
Come quasi sempre la verità sta nel mezzo.

Comunque si chiamano bulloni flottanti..e se li fanno con un carico di rottura maggiore è proprio perchè possono essere soggetti a rottura perchè lavorano male rispetto ai comuni bulloni..

Senza ombra di dubbio



.....la sai lunga ragazzo...



Giusto, ma a noi basta che siano sicuri... ..quando si sceglie il desing dei weels e ti innamori, pazzamente solo di un tipo, diffilmente sei condizionato dalla tecnica in questione...

ragazzi,qui mi sembra che si stia un po' esagerando coi problemi dei dadi:prima di tutto un dado è progettato per resistere per un po' anche da solo e qui vi parlo per esperienza personale,in amico ci ha fatto fare 200km con un dado solo su una ruota anteriore perchè mentre girava le ruote nel box era troppo preso a fare il pirla con una ragazza.probabilmente ci è andata bene ma il dado ha tenuto!seconda cosa,il foro nel cerchio non è un foro calibrato,quindi il dado appoggia in ogni caso in un punto solo e comunque ha proprieta' meccaniche nettamente superiori al cerchio e poi non avete calcolato una cosa fondamentale:tutte le forze che agiscono sul gruppo mozzo-ruota vanno divise per quattro perchè in ogni caso non è solo un dado a sopportare tutte le forze.in teoria ne basterebbero tre infatti hanno omologato i dadi antifurto che non svolgono il compito degli altri

Non è esatto...la testa del dado è conica...e non si può muovere all'interno del foro...



Se e per questo, ogni fune in acciaio di un ascensore per trasporto di persone e dimensionata per resistere 12 volte il carico massimo ammissibile in cabina...eppure ne montano almeno 3 se non di più....tu saliresti su un ascensore con una fune sola??...non credo..

quoto dominik anche se in questo caso non credo che sia "a rischio vita" l'utilizzo di questi benedetti bulloni flottanti, giusto?

no sono ovviamente sicuri ma hanno più possibilità di rompersi rispetto a dadi normali..

è semplice informazione per non abboccare sempre a tutto quello che dicono chi vuol vendere

Ma non era stato chiuso l argomento bulloni!?
Ha ragione papo:
evitiamo di dare informazioni errate.
I bulloni autocentranti sono sicuri e si possono montare e sopratutto
cosa non ancora Chiara a papo, non hanno nessuna possibilita in più di rompersi del bullone standard. Anzi...

Inoltre anche nei bulloni autocentranti la base conica una volta stretti è perfettamente aderente in tutti i punti.

Tra l altro non esistono solo bulloni a base conica...

no no è chairissima che non hai capito un cacchio dei discorso..

non sono l'unico che lo dice,anzi l'hanno ribadito tutti ma fa niente..continua a pensarla come vuoi...

dimostrami che a parità di diametri forza eccentriche lavorano meglio di forza centrate e che un perno diviso in 2 pezzi cn un giunto lavora meglio di uno in pezzo unico...allora mi convincerai...

non sto dicendo che alla prima curva si spaccano ne che non sono sicuri ma che c'è più possibilità che succeda..possono anche non rmpersi mai...detto cio IO comprerò sempre cerchi con il diametro esatto e non con bulloni autocentranti..

PS ci mancherebbe pure che la parte conica non aderisca con il foro cosi il cerchio balla pure avanti e indietro...

L incidente di clothar ha dimostrato che lavorano ugualmente bene

ora torniamo a parlare anche di cerchi?

Momo ten s black

Adrenalina OZ black
http://www.albertocarshop.com/phppage/a ... _black.jpg
Msw 20/4 bicolore
http://i.speedup.com/MSW%20BY%20OZ/Gomm ... 00x500.jpg
quali preferite?

Metti qualche foto dei cerchi in questione... così viene più facile votare...

msw

i momo non mi piacciono..hanno la parte centrale troppo grossa..

gli adrenalina sono 5 razze e con 4 fori sballa il disegno..

tra i 3 gli msw (anche se neanche quelli mi entusiasmano )

MSW 20/4 TUTTA LA VITA, sulla bravo con 4 fori stanno da DIO poi hanno l'interno nero che fa aumentare, all'occhio nudo, la dimensione reale del cerchio. Penso però che il massimo per questi cerchi sia essere montati su vetture di color bianco,nero e blù (è solo una mia preferenza ).

Quoto stiloncini, meglio rinfrescare le idee con delle foto

questi?

Io i cerchi oz li lascerei perdere per un solo motivo...sulle nostre strade, è facile distruggerli

Distruggerli no, però hanno bisogno di "qualche mazzata" in più ogni cambio gomma... dominik hai per caso avuto dei problemi di questo tipo con gli OZ?

Bravo Marco hai fatto bene a mettere i link...ps li hai più presi i weels? (aspetto foto!!! )