Ehm...
Due scuole di pensiero differenteentrambe provate con esperienza vedo...
Per mia esperienza come detto qualche post indietro, in talune situazioni lo disattivo

http://www.gommeblog.it/news-gomme-e-ce ... maxi-test/
facendo una nuotata nel web ho trovato altre prove, se potesse essere utile...

e dopo stamattina mi sa che compro le calze

perchè che è successo stamattina?

2 cm di neve ma strade ghiacciatissime..e ho quasi abbracciato un daily in una curva

purtroppo ho su le gomme unidirezionali e già tengono male..per di più a mescoal dura e quindi ancora peggio..e per di più quasi alla frutta..quindi su neve sono veramentemesso male

sgonfiale!

no ma oggi pure con le termiche era uguale..è proprio neve ghiacciata e pressata..

c'è poco da farsi..i comuni qui sono sempre piu intelligenti ( e senza soldi) e quindi non puliscono le strade

vai di catene =P oppure 2 belle gomme chiodate stile vecchie UNO!! o 126 come ho io

vai di calze o fai come me, sacco da 20 kg di sale apposta per le strade nel bagagliaio

uhm, non ci avevo pensato a portare il sale nel portabagagli, mica male come idea, se rimani impantanato ne butti un po' e riparti =)

stamattina finalmente ho provato le mie gommine termiche nuove,alle 6:30 c'erano circa4-5cm sulla strada.ho notato subito il miglioramento,slitta molto meno nelle partenze,entra meno l'abs e si puo' tenere una velocita' maggiore,ma onestamente pensavo ad una differenza maggiore rispetto le estive,appena ho fatto un sorpasso in terza a circa 1500giri,ovviamente senza accellerare molto,la macchina ha iniziato a pattinare vistosamente,avevo gia' fatto 15km quindi erano calde.mi sono detto:forse pretendo troppo,ma arrivato al lavoro anche un mio collega alla prima esperienza con le termiche ci è rimasto un po' male per la loro tenuta.a questo punto vi chiedo se voi avete trovato molta differenza o come al solito le pubblicita' sono sempre esagerate. intendiamoci un leggero miglioramento c'è ma non come promettono i vari siti di pneumatici

beh montando le termiche mica vuol dire che puoi andare alla colin mcrae

sono solo gomme che sulla neve fresca ti tirano fuori meglio...ma sul ghiaccio la differenza è marginale

e sul ghiaccio purtroppo c'è poco da fare...

stamattina non c'era giaccio ma solo neve freschissima appena sfornata con le estive,sulla neve, colin mi faceva una pippa,certi traversi ma all'ultimo ho quasi abbracciato un tir quindi con le termiche speravo di tenere gli stessi tempi sul giro del buon colin ma dando meno spettacolo

ma...che gomme hai montato?

fulda cristal supremo,ma prima di andare al lavoro ho provato anche le pirelli snowsport sulla 500 sport di mia moglie ma anche li non ho visto miglioramenti eclatanti,certo sgommava meno con 70 somarelli

con le gomme da neve non fai i rally, non sono certo le catene ma vai, magari piano ma vai. E' sbagliato pensare che montando le gomme da neve le nostre vetture diventano dei fuoristrada. Io le monto anche su un fuoristrada ma se non inserisco le 4x4 slitto come tutti.

l'anno scorso c'era talmente tanta neve che non si riusciva ad andare a piu' di 30 kmh ed era un continuo slittare e sbandare,ad un certo punto mi ha superato un tizio con una lanos ad una velocita' stratosferica,pareva andasse sul bagnato anzichè sulla neve.dopo un po' l'ho trovato dal benzinaio,nel frattempo stavo meditando di montare le catene il tizio mi ha guardato con un sorrisetto da stro@@o dicendomi:hai visto come si viaggia con le gomme da neve? e li ho deciso ,l'anno prossimo gomme termiche! ora mi viene il dubbio che fosse il cugino di colin mcrae

il discorso gomme termiche è più ampio di quello che sembra in realtà, certo non è detto che con ste gomme si possa fare il rallysta, però molto dipende dal disegno del battistrada, per mia esperienza la gomma termica più è brutta e rumorosa e più tiene su neve/ghiaccio , la scelta va indirizzata soprattutto sul tipo di utilizzo che se ne farà....ovvero se mi serve per girare in città/extraurbano/autostrada, e soprattutto dove posso trovare neve e/o pioggia, bisogna orientarsi su un compromesso di tenuta e polifunzionalità (freddo/bagnato/neve),pertanto io consiglierei una gomma anche direzionale (con disegno a freccia o asimmetrica), mentre invece se l'utilizzo è prettamente "nevino" , ossia girerò sempre su neve più o meno fresca e più o meno abbondante, bisogna orientarsi su una gomma brutta da vedere, con un buon tassello di spalla (una spalla quadrata per intenderci, che serve per la tenuta laterale) e un disegno con dei bei canali larghi e intagliati per "mordere" meglio la neve, ma per tutte le gomme verificare bene, prima di montarle, la morbidezza della mescola schiacciando con l'unghia i tasselli (deve essere morbida insomma, l'unghia deve marcare il tassello battistrada), inoltre (regola valida anche per le estive) ricordate che non è detto che la stessa gomma vada bene ad ogni vettura e a qualsiasi stile di guida (dipende tantissimo anche dalla propria sensibilità di guida
scusate la prolissità...

bah... io la differenza la riscontro e non poco... certo che con il ghiaccio vivo è chiaro che c'è poco da fare, ma su neve compatta o no vado dove voglio chiaramente con giudizzio....

io monto le Pirelli sottozero II serie, mi trovo benissimo...

certo, certo Lele, sul ghiaccio/vetro c'è ben poco da fare...si va di chiodi ...io la differenza l'ho sempre sentita e tanta poi, in superstrada ho fatto anche diverse prove intorno ai 100kmh senza nessun problema con 6/8cm. di neve e si andava tranquilli, così come in salita senza problemi anche con ripartenze da fermo con firestone (erano davvero brutte,ma andavano ovunque), uniroyal e pirelli