grazie....ho gia' montato il kit (e devo dire che mi soddisfa ma si potrebbe aver di meglio,anche se non a quel prezzo...) ma se durano 50/60k km mi potro' ritenere soddisfatto...anche perche' significa che mi durerebbero circa 2 anni e mezzo..
grazie mille comunque dell'aiuto!

Ciao a tutti.
Mi è stato proposto un kit Koni str.t r e molle Hr -30 da montare sulla mia Bravo 1.6Mjet ad un prezzo di circa 980 € montati...
cosa ne pensate???
Io ero dell'idea di montare Eilbach Pro kit + Bilstein b8 però il prezzo sale a circa € 1200....
chiedo aiuto a voi.....datemi per cortesia un consiglio.....!!!

Grazie mille a tutti....
Luca

Salve a tutti, domando qui per non creare altri argomenti inutili...Ho montato sulla mia stilo 3p delle molle sparco cosi in modo da abbassarla un po, però è sorto un problema: sul posteriore la macchina si è abbassata, ma sull'anteriore l'abbassamento è stato minimo si parla di 1-2cm perciò mi ritrovo con la macchina "impennata" ...quindi volevo chiedervi come faccio ad abbassare l'auto come dio comanda?? vedo sul web stilo calate al massimo, certo non voglio arrivare al punto di toccare terra col paraurti..però..

Assetto a ghiera

scusate ma in che senso con le eibach cambiando i supporti degli ammo ringrazio anticipatamente

http://vistuning.it/store/ap-assetto-regolabile-fiat-bravo-198.html

Qualcuno ha qualche esperienza con questi??

Il prezzo non è male......ma forse......!

È già stato chiesto, mi sa che non Lo monta nessuno qui sul forum

l'AP a ghiera lo monta globe se non erro

EDIT...post 207

Ciao a tutti è un pò che non scrivo.

Da qualche tempo mi ero deciso a sostituire ammortizzatori ed eventualemente molle per la mia stilo che come tutte, ha un assetto da natante.

Dopo aver parlato con diversi meccanici, autoricambisti, importatori ufficiali sembrava che questa operazione fosse del tutto fattibile (tecnicamente) e legale.

Forse ho scoperto l'acqua calda come molti di voi penseranno,ma tuttavia scrivo questo messaggio per coloro i quali in buona fede e spinti da una generale forma di euforia hanno proceduto o vogliono procedere a sostituire l'assetto della loro vettura.

Sono rimasto decisamente basito quando non solo semplici meccanici di paese mi hanno detto che tale MODIFICA era del tutto legale ma persino gli stessi importatori BILSTEIN italia.

In Italia NON è POSSIBILE, pena violazione dell'art. 87 del CDS sostituire le molle per abbassare l'auto punto e stop.

In italia NON è POSSIBILE sostituire gli ammortizzatori con altri più rigidi o con lo stelo corto.

è possibile solo sostituire componenti originali con altri purchè questi siano OEM ovvero progettati con le specifiche della casa costruttrice.

La stessa Fiat a seguito della mia domanda, se era possibile procedere alla sostituzione degli ammortizzatori, mi ha risposto VERBALMENTE, che tale possibilità era fattibile qualora non venisse modificata l'altezza della vettura.

Quando ho chiesto, se era possibile, installare i BILSTEIN B6, i quali hanno lunghezza della stelo "standard" e quindi non comportano alcun ribassamento, la risposta SCRITTA di fiat è stata che " per la sostituzione degli ammortizzatori non è necessaria alcuna omologazione purchè questi non modifichino l'assetto dell' auto"...tale affermazione di fatto proibisce qualsiasi operazione. Variare semplicemente la stessa convergenza è una modifica dell'assetto.

Ora molti di voi diranno....beh ma per 2 cm chi se ne accorge? beh ma...beh ma...beh ma....a tutte queste persone io rispondo...

" è vero che l'assetto della nostra vettura è scandaloso e che il piacere di guida, visto che tuttavia l'auto con certi motori è anche grintosa, davvero scarso, ma vale la pena divertirsi ogni tanto ma in caso di un grave incidente vendere la casa per pagare i danni?

La cosa interessante è che il tecnico Fiat con cui ho parlato mi ha detto che la stilo è un utilitaria e quindi non è progettata per essere rigida o sportiva ma per essere comoda in città....se avessi voluto un utilitaria avrei preso la 500...la panda o la punto non una macchina da 200 km/h dal costo di quasi 20 mila euro.

Morale: mi tengo l'auto cosi com'è...se ogni tanto voglio divertirmi un pò userò un' altra auto di famiglia (tedesca) e non acquisterò mai più una fiat....chissà...magari prenderei una Bravo e poi ha seguito di un problema mi risponderanno che la Bravo è stata progettata per donne incinte....

Fiat...SVEGLIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Onestamente non vedo quale sia il problema di FIAT.... La regola è così per tutti.
Il tecnico FIAT mi sembra non dei più competenti, ma certo la stilo voleva essere relativamente comoda, un alfa probabilmente ha un assetto più sportivo, tra la concorrenza ce ne saranno sia di più rigide che di più morbide, sono scelte. Per alcuni l'assetto rigido è un lato negativo (e forse a maggior ragione in Italia con le strade che abbiamo).

basta guardare alfa come è molto più rigida rispetto a fiat nonostante siano della stessa famiglia..

lo "pseudotecnicosotuttoio" che ti ha risposto è un perfetto incompetente , molto probabilmente è un semplice centralinista....

Ma ancora c'è qualcuno che si stupisce che in italia non è possibile modificare niente, neanche un led interno?
io modifico tutto sia alla macchina che a lla moto e me ne frego :-)

ho letto che la suua stilo è del 2002, dopo 10 anni l'assetto anche di una ferrari va a farsi benedire

più che altro è che le misure di altezza/larghezza/lunghezza altro non sono che gli ingombri massimi che la vettura può avere , quindi se l'andiamo ad abbassare di 2cm non c'è niente di "fuorilegge", tanto più che l'altezza minima da terra non è mai menzionata da nessuna parte , il discorso è diverso sugli allestimenti di carrozzeria, ma per questo c'è il topic appòsito

non è la prima volta che sento che l'assetto in teoria sarebbe multabile..

anzi ricordo pure di fixer che era stato fermato e volevano multarlo proprio per questo motivo..poi non mi sono mai posto il problema ne mi sono informato..però ricordo che non è la prima volta che lo sento..

Buonasera! Ho sentito dire di "accorciare l'ammortizatore".. è una cosa fattibile e non comporta nessuna negatività?? E sopratutto come si dovrebbe fare? a me basterebbe accorciare solo quelli anteriori in quanto ho montato delle molle sparco ma sull'anteriore non c'è ancora l'effetto da me desiderato!

Ci sono aziende che fanno questo lavoro, logicamente ti servono anche le molle + corte

Cioè che tipo di aziende?? per le molle non ci dovrebbero essere problemi..ho già montate delle sparco -3,5 cm

Allora premetto che voglio mettere su l assetto completo con molle e ammortizzatori , il motivo è primo per estetica secondo perchè avendo un subwoofer bello grosso ho in posteriore quasi più alto dell anteriore..
Lo scopo principale è abbassare l auto , uniformarla sia davanti che dietro ma nel contempo non la voglio troppo dura!!
La mai bravo infatti (ma credo tutte) hanno fastidiosi scricchiolii ovunque e abbassarla troppo oltre che ad avere i crampi è anche molto rumorosa.. Cercavo quindi un compromesso giusto !!

Secondo voi è meglio :
1- ASSETTO FISSO
2- ASSETTO REGOLABILE
Premetto che escludo a priori per il prezzo gli ammortizzatori BILSTEIN..
Ho visto questi assetti su ebay vorrei un vostro parere :
1- Assetto completo KW fisso ( http://www.ebay.it/itm/160717965634?ssP ... 594wt_1396 )
2- Assetto completo WEITEC fisso ( http://www.ebay.it/itm/FIAT-BRAVO-198-1 ... 831wt_1396 )
3- Assetto completo VOGTLAND regolabile (http://www.ebay.it/itm/150550697546?ssP ... 1423.l2649 )
4- Molle EIBACH PROKIT + ammortizzatori da non spendere per questi ultimi più di 400 euro (a vostra scelta)

Sò che l assetto per lo più è personale, ma vorrei alcuni pareri/esperienze da chi li ha montati e come si è trovato con la bravo assettata..
Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto