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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1681 MessaggioInviato: venerdì 12 dicembre 2014, 11:45 
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quasi purtroppo :lau: :lau: :lau:

C'è veramente troppa poca scelta sui 4x98, migliora invece con i 4x100, ma con ET inferiore al 31 dell'originale c'è poco :(

Conviene muoversi tra cerchi originali :lau:

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1682 MessaggioInviato: venerdì 12 dicembre 2014, 15:07 
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Evitiamo di quotare il post immediatamente precedente ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1683 MessaggioInviato: venerdì 12 dicembre 2014, 16:21 
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Scusa Paolo :sorry:

Ale allora nel caso in cui prendessi quelli con ET più simile all'originale (39) che spessore dovrebbero avere i distanziali da utilizzare tenendo conto di voler raggiungere la sporgenza pressoché originale senza infierire troppo sugli organi stressati della macchina (cuscinetti ecc)?


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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1684 MessaggioInviato: venerdì 12 dicembre 2014, 23:31 
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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1685 MessaggioInviato: domenica 1 febbraio 2015, 19:47 
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i 17 dell'alfa di cui si parlava nelle precedenti pagine hanno ET39. Sulla Bravo di serie sono 31. In definitiva cosa cambia? Si possono montare ugualmente?
Senza distanziali...


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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1686 MessaggioInviato: lunedì 2 febbraio 2015, 10:08 
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cambia che rientrano di 8 mm rispetto al passaruota.
Con impianto frenante standard delle versioni normai si montano tranquillamente

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1687 MessaggioInviato: domenica 15 febbraio 2015, 22:11 
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Scusate, ma la bravo dal 2007 monta i 4x98 o i 4x100? Perchè non ci sto capendo più niente. In tutte le inserzioni che vedo sia i 4x98 che i 4x100 li danno come compatibili con la nuova bravo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1688 MessaggioInviato: lunedì 16 febbraio 2015, 0:20 
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Solo ed unicamente 4x98 da sempre, i 4x100 possono essere adattati con dei bulloni speciali

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1689 MessaggioInviato: mercoledì 1 aprile 2015, 17:02 
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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1690 MessaggioInviato: giovedì 9 aprile 2015, 11:49 
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Buon giorno a tutti, tempo fa avevo letto un pò di info ma adesso non trovo tutto anche usando il cerca....ad ogni modo non credo ci sia una risposta definitiva a quanto sto per chiedere:

Io ho una bravo 1.6 mjt Emotion per cui non ho i 18" omologati a libretto ma vorrei montarli ugualmente(lasciamo perdere i discorsi amministrativi che ne derivano in quanto non si può ottenere l'omologazione)

Qualcuno dice che i 18" (stiamo parlando dei 18 originali della bravo sport) toccherebbero il passaruota sterzando al massimo in quanto le bravo aventi i 18" hanno i braccetti 8mm più corti, ma qualcuno (credo due utenti diversi) li hanno montati e dicevano che invece non hanno avuto problemi!

ora correggetemi se sbaglio:

1) Possiamo dare per certo che i cerchi non toccano il passaruota in quanto troppo alti, toccherebbero solo lateralmente, sterzando al max.

2) Qualora qualcuno constatasse che i cerchi toccano a sterzo completamente girato, basterebbe comprare dei distaziali da 10mm per risolvere il problema....

3)Un altra possibilità potrebbe essere quella di montare delle gomme più strette delle originali, ad esempio 215 invece che 225 (questo lo dico ad intuito e chiedo la vostra conferma)


chiedo conferma ai "Guru" del forum, in modo tale da creare una risposta definitiva per quanti vogliano montare i cerchi da 18"

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Numero Post: 1691 MessaggioInviato: giovedì 9 aprile 2015, 16:52 
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Mah. la differenza di altezza è scarsa. Meno di 3mm inserendo i valori qui http://www.master4x4.it/tire.php

Comunque direi di dare un'occhiata o comunque continuare qui viewtopic.php?f=118&t=12596, si parla anche delle problmatiche tecniche ed è più specifico :ok:

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Numero Post: 1692 MessaggioInviato: giovedì 9 aprile 2015, 19:09 
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Agli ordini Momo, avevo scritto qui perchè io non parlo di omologazioni ma espressamente del fatto che si possano montare o meno all'atto pratico, senza valutare il lato amministrativo (ovvero l'omologazione)

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Numero Post: 1693 MessaggioInviato: mercoledì 27 maggio 2015, 17:21 
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Ciao ragazzi ho deciso di togliere i 18 (ne ho spaccati 2) voglio mettere questi dell'alfa mito che so da 17 ma il dubbio è le gomme 225/45 17 della bravo montano su questo? Poi ho problemi col mozzo della bravo? Vi dico le caratteristiche di questo cerchio...
Cerchi da 7,0jx17, interasse 4x98 ET:41
Come gomme dice monta GOMME 215/45R17 91w ma da quel che ho capito posso montare le 225/45 da 17
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Grazie x le risposte

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Numero Post: 1694 MessaggioInviato: mercoledì 27 maggio 2015, 17:26 
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Vai tranquillo ;) ...devi per forza postare poi le foto della Bravozza con questi 17" :yeah:
Magari monterai dei distanziali per vederli più in fuori :D

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Numero Post: 1695 MessaggioInviato: mercoledì 27 maggio 2015, 18:38 
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Di quanti cm sono piu dentro rispetto agli originali fiat? Foto obbligatorie :woot:

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Numero Post: 1696 MessaggioInviato: mercoledì 27 maggio 2015, 22:45 
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1 cm più in dentro

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Numero Post: 1697 MessaggioInviato: mercoledì 27 maggio 2015, 23:11 
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1cm non è molto.. L importante che montano senza problemi, il gommista me li da a 700€ Circa gia gommati, tutto nuovo... Tra 15 giorni circa arrivano :wub: vi aggiorno

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Numero Post: 1698 MessaggioInviato: sabato 30 maggio 2015, 16:09 
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Mi servirebbe un riscontro su questi cerchioni per una Stilo 3p; dall'idea che mi sono fatto vanno bene ma secondo voi? Per pneumatici 205, 55, r16.

Gli originali da 16 dovrebbero essere canale 7 ET 41 quindi circa -6 mm per parte in larghezza ma 6 mm più fuori.

Il dubbio è sulla gomma 205 55 r16 con pancia molto accentuata come sulla golf ad esempio..

Tabella esempio:
http://www.pneumatici-pneus-online.it/equivalenza-dei-pneumatici-consigli.html

Cerchio Magneti Marelli nero 6,5 X 16" 4X98 - ET35

Immagine

PS:
Devo togliere i 17, troppe buche dove abito, ne ho stortati 2 e non tengono bene la pressione oltre ad attutire poco dossi e sconnesso.

Forse sarebbe un delitto usare i bulloni originali.. che potrei fare?


Ultima modifica di trvfb il domenica 31 maggio 2015, 16:52, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Di tutto e di più sulla scelta dei cerchi aftermarket
Numero Post: 1699 MessaggioInviato: sabato 30 maggio 2015, 18:41 
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Io ho cambiato idea... Adoro i miei 18 sport di serie.... Li faccio riparare xche su macchina nera ci stanno da Dio. Le vie fanno schifo pure da me.... Pero ora lavorando a Sorrento qui le vie sono perfette, vi farò vedere foto appena li aggiusto :evvai:

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MAH..

Ci ho pensato bene e la 205 55 r16 su canale 6.5 non mi convince..

Persino il cerchio originale orribile da 16 era da 7.. per cui forse è meglio qualcosa tipo questo MAK NITRO 4:

Immagine


Ho dei dubbi ma il venditore afferma:
Cita:
I cerchi di cui chiede informazioni sono disponibili nelle seguenti misure: 7x16 4x98 et30.

I cerchi sono perfettamente compatibili con Fiat Stilo, e non danno nessun problema di sporgenza.


EPPURE il manuale dice che l'ET è sempre 41... VOI che dite?


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