Non so non mi fanno impazzire neri su macchina nera

Ma scusate essendo il canale come fa a sporgere solo verso l esterno??? Nel senso l et è uguale e il canale se è più largo non dovrebbe sporgere meta alla interno e metà alla esterno?

se l'ET è uguale sicuramente

Cioè sicuramente metà dentro e metà fuori??

direi di si.

Buongiorno a tutti
Sto pensando di cambiare i cerchi della mia stilo che ormai sono inguardabili (erano già cosi quando l'ho presa ) mantenendo il diametro del 16 in modo da non aumentare le spese delle gomme ogni volta.

sono ignorante in materia e dovrei leggermi tutto questo tread,
la mia domanda penso sia gia stata fatta e mi scuso in anticipo

Ma se monto dei cerchi con un et inferiore al normale, o se dovessi montare dei distanziali, poi la gomma tocca il passaruota ad ogni dosso? gli ammo di dietro non so bene in che condizioni sono, penso che sarebbe un problema. dovrei prima irrigidire le sospensioni?

Mah, la stilo ha ET41, alcuni han messo i cerchi bravo, ET31, e non mi pare abbian avuto problemi di quel tipo.

Recentemente ho sostituito i cerchi originali della mia Stilo con dei Milano diamantati nero lucidi della MIM Tecnomagnesio.
Il rivenditore mi ha detto di stare estremamente attento in quanto sono molto delicati, di più di quelli originali, e anche un autolavaggio con i rulli li può rovinare.
Alcuni di voi montano dei cerchi di questa marca? come vi trovate?
Questo è il cerchio

Ciao Ragazzi,
A me piacciono i cerchi color titanio,sapete se esistono delle repliche di quel colore degli originali? Oppure qualcuno a qualche consiglio su cerchi di altre Marche che stanno bene sulla bravo? Dimenticavo...da 17.
Grazie

Ma alla fine x cerchi da 18 con et sui 30 o 25 per avere un effetto distanziale quali devo scegliere perche io non ne trovo... Avete delle foto?

Buongiorno a tutti, ero interessato pure io ai cerchi postati dal socio Robby e guardando su ebay ho visto che li propongono con due offset diversi ovvero:

7Jx17 ET 41
7Jx17 ET 39

Pertanto entrambi i modelli sarebbero più interni rispetto gli originali di una bravo sport con i 17 ET 31.....Cosa comporta a livello di stabilità ecc montare un offset maggiore quindi cerchi più interni?

Carreggiata più stretta, eventuali interferenze con pinze freni e organi meccanici

Ma la guida e la tenuta di strada ne risentirà negativamente? da quello che mi é parso di capire leggendo se si cambiano cerchi sarebbe sempre meglio prenderli con ET uguale all'originale (difficili da trovare però) o minore, per portare il cerchio maggiormente verso l'esterno...a questo punto mi chiado, ci sono vantaggi nel portare il cerchio più interno? bah

quoto paolo

beh vantaggi per quanto ne so non dovrebbero essercene, ma di svantaggi si.
E poi è un po bruttino vedere il cerchio dentro

Appunto, concordo in pieno!

quindi alla fine mi tocca rinunciare a sti cerchi e cercarli solo con ET 31 o minore

Oppure usi dei distanziali

Carreggiata più stretta significa guida più reattiva e precisa, ma minore tenuta laterale, oltre a minore attrito

i distanziali volevo evitarli....penso che cercherò di trovare un cerchio con ET originale o inferiore e morta li

Buona ricerca

Mi sa molto di ironico dici che la tua soluzione sia l'unica per lo scarseggiare di cerchi con quelle caratteristiche?