Es handelt sich nur um ein "RAHMENGESETZ"!!!!
Wie Sie da unten aus dem Absatz 3-bis leicht entnehmen kònnen, "sollte" nun das Transport-Ministerium Ministerialdekrete studieren, mit allen Beteiligten die Entscheidungen und Massnahmen koordinieren und diese von allen Beteiligten zustimmen lassen, und nur dann zum Schluss dieses langen und schwierigen Weges das Dekret verabschieden.
Es kònnten auch Jahre vergehen !!!
Es gibt nàmlich sehr grosse Bedenken darùber!!

Zum Beispiel :
Der Verantwortliche des Verhaltens des Fahrzeuges im Verkehr mit den neuen verschiedenen Gegenstànden die im Tuning verwendet werden, und die vom Pkw-Hertsteller nicht in der Homologierung des Fahrzeuges vorgesehen wurden, ist leider nicht der Minister oder die Regierung, sondern der arme Sachberatbeiter der bei der Abnahme des Fahrzeuge seine Unterschrift macht!!!!!!
Wenn zuerst diese Verantwortung von den Juristen nicht geklàrt wird, fùrchte ich, dass die verantwortlichen Techiker bei der Abnahme sehr sehr sehr sehr vorsichtig sein werden.

b) dopo il comma 3, sono inseriti i seguenti:
“3-bis. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti stabilisce con propri decreti norme specifiche per l’approvazione nazionale dei sistemi, componenti ed entità tecniche, nonché le idonee procedure per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli nuovi o in circolazione.

I sistemi, componenti ed entità tecniche, per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti le norme specifiche per l’approvazione nazionale degli stessi, sono esentati dalla necessità di ottenere l’eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all’articolo 236, secondo comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei decreti medesimi.

Mit freundlichen Grùssen.