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 Oggetto del messaggio: Re: quando un inversione gomme si trasforma in un incubo!!!
Numero Post: 21 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 22:30 
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Località: Carvico (BG)
Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1600 16v 103
Anno: 2005
Allestimento: Dynamic
per non sbagliare il topic lo chiudo io cosi vi date TUTTI una regolata (compreso i mod..)

cosi imparate ad usare lo spazio messo a disposizione in un modo profiquo e intelligente per l'aiuto di tutti..

riaprirò tra qualche giorno...fatevi una bella vacanza alle baleari..

saluti e baci...
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® il crossista dell' ESSETICI (tesserato n. 948) - guarda il mio garage oppure la mia gallery

Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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1° KIT LED AL MONDO A LED INDIPENDENTI COMANDATO VIA BLUETOOTH (in allestimento..quasi finito)

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 Oggetto del messaggio: Re: quando un inversione gomme si trasforma in un incubo!!!
Numero Post: 22 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 22:32 
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Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 2400 20v 170
Anno: 2003
Allestimento: Abarth selespeed
Al di la di tutte le polemiche inutili che stiamo facendo, le Fiat non sono perfette come non lo sono le altre e stop, scusate ma dopo quasi 5 anni di STC (per me) ne ho le @@ piene di discussioni del genere che non portano da nessuna parte... e con questo mi riferisco ad entrambe le "fazioni"

Il suo problema era un altro, il ponte forse storto.
Finché domani non gli dicono il problema possiamo fare solo supposizioni:
-il ponte è nato storto (sulle prime Stilo era congenito, poi risolto con un'azione di richiamo, sulle Bravo sarà un caso sfortunato)
-la macchina ha preso una bella buca una volta che l'hai portata in officina o addirittura prima di consegnartela

Domandona... ma è una Stilo o una Bravo? Nel primo caso se il ponte è storto e la macchina rientra fra quelle fallate (e non voglio sentire frasi del tipo "con la mia fortuna la mia sarà dentro ma la Fiat troverà scuse per non farmi il lavoro" ecc) c'è una buona % di probabilità che il difetto venga riconosciuto dalla casa e la sostituzione passi in garanzia.

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Fiat Seicento SX MPI: Cerchi mini-pentarazze, contagiri Sporting, volante/cambio in pelle Sporting linea accessori, DRL Stealth, assetto -30mm, tubi freno in treccia
Stilo Abarth Selespeed 3p Type1 : interni in pelle nera, impianto GPL a iniezione liquida Vialle LPi, Cerchi 17" color grafite, Kit video su Connect Nav+, emulatore CDC, lettore dvd/divx, fari Dectane neri, pinze rosse, specchietti con calotte cromate, griglie anteriori color grafite, strisce laterali Abarth color grafite by Rafty e mascherina "Electricsheep"... tutto, o quasi, fai-da-te.
Mercedes Benz C218 CLS350 CDI AMG line: tutta originale che è aziendale (vabbè una rimappaturina...)

Peugeot Speedfight 50LC: marmitta rovesciata Giannelli omologata, gruppo termico Malossi Hyper Racing, variatore Polini Hi-Speed, pneumatici Michelin Bopper
Peugeot Satelis RS250: variatore Malossi Multivar, pneumatici Michelin City Grip 2 estivi/Heidenau invernali... e il tutto in perenne modifica, prossimi step: motore ibrido e strumentazione con Android Auto
Benelli Leoncino 500: cupolino fumè, bauletto, borse laterali, borsa officina tutto Givi


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