Ma non era stato chiuso l argomento bulloni!?
Ha ragione papo:
evitiamo di dare informazioni errate.
I bulloni autocentranti sono sicuri e si possono montare e sopratutto
cosa non ancora Chiara a papo, non hanno nessuna possibilita in più di rompersi del bullone standard. Anzi...

Inoltre anche nei bulloni autocentranti la base conica una volta stretti è perfettamente aderente in tutti i punti.

Tra l altro non esistono solo bulloni a base conica...

no no è chairissima che non hai capito un cacchio dei discorso..

non sono l'unico che lo dice,anzi l'hanno ribadito tutti ma fa niente..continua a pensarla come vuoi...

dimostrami che a parità di diametri forza eccentriche lavorano meglio di forza centrate e che un perno diviso in 2 pezzi cn un giunto lavora meglio di uno in pezzo unico...allora mi convincerai...

non sto dicendo che alla prima curva si spaccano ne che non sono sicuri ma che c'è più possibilità che succeda..possono anche non rmpersi mai...detto cio IO comprerò sempre cerchi con il diametro esatto e non con bulloni autocentranti..

PS ci mancherebbe pure che la parte conica non aderisca con il foro cosi il cerchio balla pure avanti e indietro...

L incidente di clothar ha dimostrato che lavorano ugualmente bene

ora torniamo a parlare anche di cerchi?

Momo ten s black

Adrenalina OZ black
http://www.albertocarshop.com/phppage/a ... _black.jpg
Msw 20/4 bicolore
http://i.speedup.com/MSW%20BY%20OZ/Gomm ... 00x500.jpg
quali preferite?

Scusate l'intromissione ma vorrei sapere, tecnicamente, cosa ne pensate dei bulloni autocentranti o dei kit di adattamento per cerchi con interasse colonnette diverso...

pagina 12/13/14

Su consiglio del Papo Moderatore mi sono letto la discussione alle pagine 12/13/14.

Ora sono più che certo che non monterò MAI dei bulloni autocentranti e dei kit di adattamento.

Per una ragione che nessuno ha esplicitamente citato: i fori nei cerchi, per forza di cose, devono avere la forma di un'ellisse schiacciato...pertanto, per bene che sia realizzato il bullone, il cono "sottotesta" non appoggia la propria intera circonferenza sul foro del cerchio.

E lavora peggio di un bullone normale in un foro normale.

E, come detto da Dominik, se spendono quattrini per dare classe di resistenza superiore ai bulloni, non è perché i produttori sono BUONI SAMARITANI...penso che su questo nessuno mi possa contraddire.

Se Clothar non ha spaccato i bulloni autocentranti, non vuol dire che essi siano migliori di quelli normali: solamente ha avuto un incidente nel quale neanche i bulloni normali avrebbero ceduto. Tutto qui.

D'altrocanto, come dimostrato proprio dal disguido accaduto a Clothar, ci sono un sacco di altri componenti comunque più fragili dell'accoppiamento ruota-mozzo...cerchi compresi.

non capisco la contraddizione, prima dici che non monterai mai questi bulloni poi affermi che comunque sono l'ultima cosa che si rompe nel gruppo ruota,quando arrivi a rompere un cerchio i dadi saranno l'ultimo dei tuoi promlemi il foro nel cerchio non è ovale,è un foro ,tra il dado e il foro c'è una bussola che da un lato è conica e ha la stessa misura del foro e dall'altro è piatta dove appoggia la testa del dado.la vite è un po' piu' piccola della bussola e questo gioco permette di di passare da 4x100 a 4x98

@akenathos


I cerchi compatibili sono questi..

6J x 15 ET 31.5 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T
7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T
7J x 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T

Il 6.5j è una via di mezzo..non so se possa dare problemi..fatti dire l'ET..



Il bullone non può essere più piccolo..la misuara del diametro è obbligata dalla dimensione dei fori sul mozzo..

ops,preciso meglio,è piu' piccola la parte non filettata dove c'è la bussola che infatti sui miei dadi,non esce.ovviamente il filetto è lo stesso del mozzo.una precisazione:il termine esatto sarebbe viti,perchè in realta' il dado è un altra cosa,è quello esagonale col bus filettato e bullone è il termine per indicare l'accoppiamento dado piu' vite ps sicuramente molti ribatterano,attenzione ho dalla mia testi di meccanica e disegno tecnico con le scommesse sul giochino dado-bullone mi sono arricchito

Con quel canale (J) puoi montare o i 205/55 R16 (cerchi da 16 pollici) oppure i 195/65 R15 (cerchi da 15")

Devi farti dire che diametro sono i cerchi...

Credo che avrai problemi con l'et..è troppo dentro..

@tiger...per l'esattezza si chiama vite a testa esagonale

ovviamente

Ringrazio sentitamente Tiger72 per aver deciso di chiudere il discorso relativo all'adattamento e Dominik per aver postato faccine ?? in risposta alle mie perplessità.

Bravi ragazzi, grazie, è proprio così che si aiutano le persone ad uscire dall'ignoranza.

argomento creato copiando i post dall'originale dei cerchi..

continuamo qui

Il gentilissimo Papo ha ancora una volta sopportato le mie scocciature...finirà che devo fargli un regalo di Natale...tipo sparendo dal forum per qualche mese...

Torno a bomba sul discorso delle viti autocentranti per risolvere il problema dell'interasse 100 o 98mm.

Rileggendo gli interventi salienti stralciati da Papo, mi è parso di capire che, per montare cerchi 4x100 su mozzi 4x98, i cerchi abbiano i fori circolari un poco più grandi (non ellissoidali schiacciati come avevo immaginato in un post precedente), tali da permettere il montaggio corretto delle viti anche se i fori "non si guardano", cioè non sono concentrici.
Il compito di allineare in qualche modo questa diversità, spetta a delle boccole aggiunte.

Ho capito bene, stavolta?

stiamo parlando di millimetri, il gioco lo supporta la boccola senza nessun problema. Gli OZ vengono prodotti con il foro centrale di centraggio cerchio più grande, poi in base alla vettura ti montano boccole specifiche e il cerchio stà sù da solo. I millimetri di sfalsamento dei fori li elimina con le boccole dei bulloni.

Se mi parlassi di decimi di mm sarei più felice...

Ad ogni modo, una foto di questi rattoppi non ce l'ha nessuno?

Vielen dank...

CERCHI IN LEGA - Cerchi in Lega OZ Racing
Tecnologia HLT derivata dall'esperienza in F1: maggiore resistenza dei materiali riducendo allo stesso tempo il peso del cerchio. Il kit di fissaggio è incluso (per applicazioni su Fiat, Alfa e Lancia verrà fornito un kit di bulloni flottanti). Questo cerchio è disponibile per la maggior parte delle auto in circolazione.

si ma indipendentemente dal cerchio..

qui parliamo dei dadi flottanti..

io non visualizzo nessuna immagine ma cercando con google se trovate delle foto forse sarebbe meglio

era solo per precisare che se una ditta leader del settore ti dà un kit di bulloni flottanti vuol dire che è possibile usarlo in sicurezza. Quì si vuole far credere che è un rattoppo. Vorrei che fosse chiaro anche il fatto che è errato montare un cerchio 4x100 su un mozzo 4x98, il foro di centraggio è diverso. I costruttori di cerchi ti danno anche un anello di centraggio, quindi solo insieme è possibile l'applicazione.

confermo Clothar, ho avuto degli msw (in realtà sono oz) proprio così, e vi dico che non c'è nessun problema, i bulloni hanno delle boccole coniche,libere, che si autocentrano in fase di serraggio sul mozzo, il cerchio ha una boccola all'interno per il suo relativo centraggio, ma vi assicuro, assolutamente no problem