Buonasera, qualcuno di voi ha gia usato gomme ricostruite? Ho letto diversi articoli che citano uno standard europeo che obbliga i produttori di gomme ricostruite ad avere gli stessi standard delle gomme tradizionali, ne sapete qualcosa? Saluti.

a pag 32 qui

viewtopic.php?f=13&t=13543

se ne era già parlato un pò..

però un nuovo topi magari a riguardo nn fa male..

io non le monterei mai

m'aggrego alla brigata "no gomme ricostruite" un mio conoscente le aveva montate e in autostrada gli si è sfogliato un pneumatico...e poi sinceramente non mi fido dei pezzi rigenerati in generale

beh...come per ogni prodotto bisogna pur fare distinzione tra produttori, ovvero, c'è chi ricostruisce dando all'utente un prodotto valido e chi invece fà una cosa da battaglia, la differenza si vede, in primis, chiaramente, nel prezzo di acquisto, ma ad occhio anche si percepisce il tipo di lavorazione effettuato; ricordiamo che una buona fetta del trasporto pesante utilizza pneumatici ricostruiti da anni e anni, inizialmente per motivi economici (il costo di un pneumatico di un camion non è certo paragonabile a quello di un autovettura media), ma ad oggi anche per l'affidabilità raggiunta grazie alle tecnologie sempre più evolute.
Personalmente non le ho mai utilizzate, ma se dovessi percorrere 3/5.000km all'anno, sempre in città e senza fare autostrada/superstrada, le metterei su senz'altro

ma le gomme dei camion non sono riscolpite??? qua si parla di ricostruite cioè stendono uno strato di gomma sul prenumatico usurato

le gomme dei camion vengono "riscolpite" quando sono, indicativamente, a metà vita o poco più....ma è una tecnica ormai poco utilizzata, cmnq confermo che nel trasporto pesante vengono anche utilizzati pneumatici ricostruiti (normalmente non sull'asse anteriore sterzante)

io ho montato quelle termiche ricostruite, ottime gomme =) la cosa bella è che hanno lo stesso indice di velocità delle gomme normali, quindi in teoria non ci dovrebbero essere problemi anche alle alte velocità (ho testato pure quello =P)

Ma mio papà in autunno aveva tagliato una gomma della sua alfa e il gommista non aveva in casa due gomme della stessa misura nuove e gli ha proposto due gomme termiche all'80% a 50 euro. Solo l'altro giorno ci siamo accorti che erano ricoperte, vanno che è una meraviglia!

Io personalmete non le monterei mai, piuttosto vado a piedi o in bicicletta.
Ho avuto un'esperienza troppo brutta con una gomma scoppiata in autostrada a 120Km/h, e non era ricostruita, e da allora sono diventato un fissato di pneumatici, solo i migliori.

Io ho avuto 4 termiche ricostruite sulla vecchia auto e devo dire che sono state le gomme invernali migliori che io abbia mai avuto!
Tra l'altro ho avuto un breve passato da camionista e anche li utilizzavamo spesso gomme ricostruite...

La cosa che ho notato è che alcune ditte ricostruiscono solo il battistrada, mentre altre sia battistrada che spalla...

io le ho testate sulla neve le mia, vanno da dio!! mch1976 se avevi le ricostruite non scoppiava =P

E chi lo può dire

io (o meglio mio papà) ha avuto esperienze con le ricostruite da cross e non le monterà mai piu

mich1976 anche a me è scoppiata una merdamichelin in autostrada a 140.. difatti pure io vado a piedi piuttosto che andare a risparmiare sulle gomme.. è un pò come sulla salute, non bado di certo a spese.

per l'indice di velocità, non è mica la velocità da raggiugere.. ci sono gomme da oltre 300km/h di indice, ma a 300 all'ora quelle gomme si sbricilano in curva, sennò in formula 1 userebbero le ricostruite no? quell'indice è indicativo dello sforzo che si genera sulla spalla a una certa velocità, quindi più alto è l'indice, + sarà rigida la spalla e in curva tiene di + (e sarà anche + dura sulle buche). Ma non centra praticamente niente rispetto alla velocità, anche perchè chi fa curve a 300km/h?

i camion le riscolpiscono ancora, ci marciano sopra finchè possono pur di non cambiarle.. difatti poi quelle gommacce ricostruite te le ritrovi sul cofano (se va bene) o DENTRO nel cofano motore insieme ai radiatori spezzati..

come dice paolo, anche secondo me le ricostruite sono ottime per un'utilitaria che non necessita di prestazioni elevate,ma solo di guida normale nel rispetto dei limiti cittadini e che non fa extraurbano. Ma altro secondo me no, poi ognuno fa come crede, ma andare a risparmiare sulle gomme, che sono l'unico contatto tra l'asfalto e 1300kg di auto, non mi sembra gran cosa.. alla fine quanto si risparmia in termini di euro? la metà? io non credo così tanto, tanto vale comprare le michelin primacy HP che durano una vita, in genere sui 60mila km e anche oltre se uno guida tranquillo. Rispetto a queste, che costano certamente di +, ma hanno una durata immensa, secondo me non si risparmia quasi nulla.

Sulla vecchia auto, con 82 cv, i pneumatici ricostruiti andavano più che bene... la mia esperienza si basa solo su gomme invernali, ma devo dire che mi sono trovato davvero bene.
Dopo questa premessa devo dire che, attualmente, non li monterei sulla mia nuova bravo, perchè 150 cv, anche se oggi sono una cavalleria quasi ridicola, consentono di avere prestazioni discrete, e quindi preferisco essere tranquillo anche dal punto di vista psicologico, parlando ovviamente di sicurezza!

Nella mia città c'è una ditta che produce pneumatici ricostruiti, si chiama tagom (se cercate su google la trovate subito ed erano quelle che montavo io), e sono abbastanza diffuse, soprattutto su fuoristrada...

Però oggi scegliere o meno gomme ricostruite è un bel dilemma, anche perchè se si va a caccia del prezzo più basso, le gomme cinesi hanno un costo di 1/4 rispetto ad un pneumatico nuovo!
Ma onestamente, a sto punto, mi fiderei più delle ricoperte della mia zona!

l'indice di velocità è la velocità che può tenere la gomma senza scoppiare a pieno carico =)
poi non dico che le ho testate a 210 all'ora in curva però ti dico solo che non sono andato piano

le gomme scoppiano / si separano battistrada e maglia metallica solo in curva, in rettilineo a me no di chiodi o di danni preesistenti non succederà mai nulla. Difatti i camion le distruggono in curva dato l'enorme peso e il fatto che le ruote dietro si contorcono non poco non potendo sterzare in curva e poi appena acquistano un pò di velocità le lanciano via

Non sono del tutto d'accordo, nel senso che la maggior parte dei battistrada che si incontrano sono in autostrada, dove le curve non ci sono...
Il problema è che i mezzi pesanti, a causa del carico, fanno spanciare le gomme non poco, i pneumatici si scaldano per l'attrito e il battistrada cede...
Poi è vero, quando si fa manovra con un camion, specialmente se si ha un semirimorchio a 3 assi, le gomme strisciano un bel po' sull'asfalto, ma in queste situazioni non ho mai visto perdere un battistrada...

Poi a mio parere non si possono paragonare le gomme da camion con le gomme da automobili, sono troppo diverse!

girgio non hai mica letto bene il mio post
diciamo la stessa cosa, io difatti ho scritto:



nella parte sottolineata c'è quello che dici tu! le perdono in rettilineo perchè hanno subito gravi danni durante le manovre e nelle curve

mi pare di aver capito che secondo il ragionamente di girgio, se fosse come dici tu, le gomme non si troverebbero ai bordi delle autostrade in quanto non vi sono le curve che tu sostieni essere le cause del cedimento