l'effetto della barra sarà molto meno avvertibile sulla Stilo che sulla Punto; (domanda: che molle hai?)

a seconda del motore l'installazione è più semplice o va fatta con qualche lavoro supplementare (spostare componenti interne e bucherellare).

in caso di botto... dipende! ci possono essere miglioramenti come peggioramenti, a seconda della tipologia di urto e della deformazione della carrozzeria!

nn so che molle sono montate sulla mia punto 55 5p ... prima serie. certo e' che nn sono molto rigide e che dopo 180000 km va rivisto tutto
MArio

barra duomi con le molle di serie?
ha poco senso...

quoto eorl....

nella stilo le curve si godono tutte.....

Si la barra ha senso solo se cambi assetto per uno più rigido.... In questo modo aiuti la struttura della vettura a sopportare meglio le maggiori sollecitazioni derivanti dalla maggiore rigidità dell'asseto stesso.

L'unica cosa che volevo precisare è che leggendo qualke mex precedente Eorl si preoccupava della foratura dei duomi che potevano eventualmente indebolire gli stessi...... C'è xò da sottolineare che (almeno nel mio caso) i fori sono stati colmati da viti in acciaio con dado e rondella.... e che la barra stessa solidale al duomo va a compensare la foratura, anzi

chi mi spiega come regolare la barra duomi???

Se la tiro accorciandola (verso il centro per capirci) cosa succede? quali sono i pro e i contro? mi hanno detto che varia la campanatura?

Se la allungo cosa succede???

Grazie ciao

la barra deve contrastare l'avvicinamento dei duomi tra loro per cui la devi "tirare" cioè devi allontanare i duomi tra loro.... una volta montata la regoli (sviti) fino a metterla in "tensione" con criterio e senza esagerare..........e kosì è ok
poi kmque devi fare qualke kilometro e ridarci un'okkio ... ti consiglio di farlo xò con l'ausilio del gommista ... anke ora che hai messo la barra dovresti farlo..... per verifikare ke non siano variati gli angoli caratteristici della geometria delle sospensioni
La cosa che potrebbe accadere è un consumo irregolare delle gomme... all'estremo un effetto negativo sulla precisione di guida

mille grazie!!!! Stileo Sei Troppo er Meglio!!!!

Perdona ...solo un appunto; con il termine ["tirare"], intendi 'impuntare', cioè...NON come una corda di violino, ma come un crick...giusto!?

esattamente

help me!!!!!

piccolo problema: oggi mi è venuta la brillante idea di estendere la barra duomi, un po piu tesa. Ho controllato anche che le viti che tengono la barra fossero ben avvitate ed una vite si è rotta. Praticamente si è rotta la testa della vite filettata. Come faccio adesso?
La barra non si muove però vorrei fissarla anche con quella vite. La parte di vite è rimasta fissata al duomo. Ho provato a toglierla con un chiodo e martello ma non si muove. Urgono consigli.


Però adesso che è molto piu tesa la sento molto di piu la differenza.

togli la barra e con una pinza cerca di togliere la vite a svitare... se allarghi il foro poi devi metterne una + grossa...... Non esagerare con il tiro della barra.... deve essere un'aiuto alla scocca e non la scocca un complemento della barra

ma la vite si è rotta proprio a filo carrozzeria.

Stileo dammi la soluzione, tu hai sempre la soluzione a tutto.

Ahi ahi ke fardello ke mi dai
Allora mi viene da dire a filo di sopra ma non di sotto per kui togli la ruota togli la protezione del passaruota e da sotto vai di pinza (ad avvitare questa volta)..... così la sfili via da sotto.... per ora molla un po' la barra così è meno in tensione.... E' un lavoraccio
(però skussa ma te la sei proprio cercata)...... E una volta tirata la barra come piace a te fatti dare un'okkio alla convergenza ed agli angoli caratteristici della direzione prima di buttare via un paio di gomme in 100 km.....

ho guardato bene e arrivare da sotto è proprio difficile con gli ammo e le molle perchè bisogna arrivano dentro il vano molla. Oggi pome vado a rompere le scatole dove l'ho comprata e montata. vediamo se riescono a metterlo apposto. Ma con il trapano con una punta piu piccola non si riesce?

Io kol trapano non lo farei........ xò si se prendi una punta più piccola... si dovresti farcela.... Poi passaci del prodotto per evitare la formazione di ruggine

tutto risolto per la barra. Un po di trapano due colpi con mazzetta e picchetto e la vite scasciata è volata via lasciando posto alla nuova.

Volevo ringraziare Stileo che è sempre così presente, con i suoi consigli tecnici ed è molto preparato.

Ti voterò come miglior moderatore!!!

Grazie ancora, ciao.

grassie per il voto
ma è sempre un piacere aiutare uno stiloso

ehi scusate io ho una stilo abarth e vorrei mettere la barra duomi pero mi hanno detto che non esiste ne sapete qualche cosa?
grazie mille ciao ciao

occorre farsela fare da un buon meccanico o preparatore, sulla mia è stata presa la barra fornita dalla n-tecnology per la 1.8, ci dovrebbero essere delle foto in giro...