Ho ritirato il mio deltone nero nuovo bellissimo!

Debbo confessarvi anche che sono rimasto un pò deluso dalle prestazioni del mio deltone infatti non è rapido come quello di cortesia. Altra differenza la retro sul mio è in basso a destra vicino alla 6° (come la mia avecchia bravo anche se 5 marce) mentre quello di cortesia aveva la retro avanti a sinistra vicino la prima! E' mai possibile che due auto immatricolate a 20 gg di distanza montino 2 cambi diversi? Inoltre sul foglio della concessionaria era segnato che era anche quella una 1.6 e per tale l'ho considerata potrebbe anche essersi sbagliato il tipo e magari era una 2.0 anche perchè era veramente impressionante motoristicamente parlano e la differenza non me la spiego anche se il mio motore è praticamente legatissimo. La differenza nel cambio significa qlcs. AIUTATEMI A CAPIRE STO FATTO!

Secondo me, e' più probabile che il Deltone che ti hanno dato di cortesia fosse un 1.9 o 2.0 e lo testimonia il fatto del cambio diverso tra le due.

è anche vero che avendo provato sulla delta il 1,6 sia da nuovo che da slegato con 10000km, le prestazioni erano molto diverse... Praticamente irriconoscibili.

Addirittura irriconoscibili?

scoperto l'arcano facendo una verifica con la targa emerge che il deltone di cortesia è un 2.0 da 165 cv...ma vi rendete conto che non sanno neanche la cilindrata dell'auto (era scritto sul foglio di noleggio lancia delta 1.6 mjet oro!!!).
Quindi la mia recensione sulla delta di cortesia è riferita al modello 2.0 mjet oro provvedo a cambiare il mio post...e a breve le mie impressioni sul quella 1.6 mjet!

Ah, ecco!
Ti credo che era bella brillante....con 165 cv!!!

Però ti rendi conto la mia delusione...avendomi spacciato quell'auto per 1.6 fattomi camminare per una settimana poi scendo da li e prendo la mia e mi son detto ma che è già finito l'incantesimo sono ritornato sulla bravo!!! Cambiato il suono del rumore che è cupo e quasi da benzina nel 2.0 ed anche la sensazione di guida generale l'anteriore molto più solido.
Cmq il 1.6 che ho non và male non è paragonabile ma meglio del 1.9 120 che avevo. Spero nei consumi il mio vero obiettivo...
Debbo dire che ora che ho scoperto che era il 2.0 165 cv sono rimasto un pò deluso perchè la fluidità di marcia e quasi come serie 3 ma quella inchida al sedile con gli stessi cavalli. Insomma è un 165 cv tranquillo.

Qualcuno conosce le diffrenze di meccanica all'anteriore tra delta 1.6 e 2.0?
A una cosa migliore la mia 1.6 c'è l'ha il cambio molto ma molto meglio negli innesti e rapidità di inserimento rispetto a quello della 2.0!

Vedrai ludo che col passare dei km anche il tuo 1.6 cambierà... A me non sembra cosi fermo sto 1.6, sarà perchè la mia macchina attuale è una gpunto 90cv coi 16''...

Ciao ragazzi, ieri sono andato in concessionaria per vedere la mia Delta... Che dire bellissima
Ho fatto anche una foto, se riesco stasera la posto.

@ bracco: allora come và la tua il rumore al posteriore che ci dici?

Ragazzi io mi sono letteralmente innamorato di questa macchina.
Per strada la ammirano tutti, anche i giovani.
Oggi per la terza volta ho sentito dopo averla parcheggiata un signore che diceva "ca..o che bella macchina, il proprietario è davvero fortunato"
I miei colleghi tedescofili sono rimasti esterrefatti, alcune clienti (ero a uno show per capelli) chiedevano incuriosite che macchina era.
Passiamo alle opinioni dopo averci fatto 1000km in 3 gg e mezzo:
rumore posteriore, almeno per ora inesistente;

motore: qui mi soffermerei un pò: appena presa era legatissima, andava ma niente di che per avere 150 cv. Ora ha iniziato a slegarsi.
Elasticissimo, non fa rimpiangere il diesel, in 4° ai 40 kmh appena si preme un pò l'acceleratore parte senza incertezze
Passati i 4000, la spinta si fa decisamente più decisa e il motore cambia tono.
per ora non ho passato i 4700 giri.
Ho fatto una breve tirata di allungo e li devo dire che sono rimasto colpito.
Avevo dietro un bmw 525d touring e fino a 170 mi era incollato alla targa, da 170 a 200 mi stavo allontanando (autostrada tedesca), impressionante come allunga in sesta dopo i 160, a 200 tirava ancora, ma ho mollato e ho fatto passare il corrierino bavarese.
Motore silenziosissimo, sono molto contento.

Confort: silenziosa in ogni condizione, tranne che col gran luce aperto, sedili comodissimi, bracciolo nel punto giusto, cambio frizione morbidi precisi e comodi, non ci si stanca mai guidarla.

Su strada: anche qui vorrei soffermarmi. Lo sterzo è davvero molto preciso, la macchina va esattamente dove deve andare, sulla Cisa nei suoi curvoni non ho dovuto fare nessuna correzione, la stabilità è a tutta prova, meno l'agilità, ma rimane comunque molto sicura, anche forzando l'andatura non si scompone mai, e non si imbarca mai troppo.

Queste sono le mie prime impressioni se avete domande fate pure appena posso allego le foto promesse!

bracco, come va la gassazione della macchina? hai fatto qualcosa in questa direzione? Vorrei capire bene quanto costa gasare la Tjet:):):):):)

Grazie,

Althor

Per ora ho solo ordinato l'impianto pare sui 1200 euro con l'incentivo. Monterò un Landi.