..chissà se questo MoToRone lo vedremo pure sulla BRAVozza???
eccola qua a Ginevra 2009
Cita:
Inutile negarlo: la nuova Delta 1.8 DI Turbojet, con i suoi 200 CV ha monopolizzato l’attenzione allo stand Lancia qui a Ginevra. Le altre novità sono a dir poco meno rilevanti, eccezion fatta per la nuova, interessante gamma EcoChic a GPL in arrivo su Ypsilon e Musa. Ma andiamo con ordine.
Il nuovo 1.8 turbocompresso si trova nel cofano di due varianti della Delta: la Executive, che poi diventerà il top di gamma del modello -offrendo peraltro un abitacolo profondamente rivisitato, a partire dal layout a quattro posti-, e la Hardblack, che non andrà in produzione e che nasce come “sponsor” della partnership con il film “Angeli e demoni”, in cui compariranno peraltro anche Musa e Ypsilon. Il quattro cilindri dispone di 320 Nm a 2000 giri, spinge la Delta a 230 km/h di velocità massima garantendole uno 0-100 da 7,4 s, a fronte di 7,8 l/100 km e 189 g/km di CO2. L’unità è abbinata a un cambio manuale a sei marce con paddles al volante.
La Ypsilon Versus di serie, nata in collaborazione con Versace, sarà prodotta in 1000 esemplari, che verranno dotati dei 1.2 e 1.4 benzina oltre che del 1.3 Multijet da 75 o 90 CV. Più “succoso” il discorso per le versioni EcoChic. Musa e Ypsilon a GPL, sviluppate con la Landi Renzo saranno spinte dal 1.4 77 CV e certamente incontreranno il favore del pubblico sul nostro mercato visto il crescente successo di questo particolare carburante alternativo, nonchè gli incentivi statali previsti per le auto più ecologiche (120 e 119 g/km di CO2 rispettivamente).
fonte http://www.autoblog.it/post/18587/ginev ... tre-novita
Il nuovo 1.8 turbocompresso si trova nel cofano di due varianti della Delta: la Executive, che poi diventerà il top di gamma del modello -offrendo peraltro un abitacolo profondamente rivisitato, a partire dal layout a quattro posti-, e la Hardblack, che non andrà in produzione e che nasce come “sponsor” della partnership con il film “Angeli e demoni”, in cui compariranno peraltro anche Musa e Ypsilon. Il quattro cilindri dispone di 320 Nm a 2000 giri, spinge la Delta a 230 km/h di velocità massima garantendole uno 0-100 da 7,4 s, a fronte di 7,8 l/100 km e 189 g/km di CO2. L’unità è abbinata a un cambio manuale a sei marce con paddles al volante.
La Ypsilon Versus di serie, nata in collaborazione con Versace, sarà prodotta in 1000 esemplari, che verranno dotati dei 1.2 e 1.4 benzina oltre che del 1.3 Multijet da 75 o 90 CV. Più “succoso” il discorso per le versioni EcoChic. Musa e Ypsilon a GPL, sviluppate con la Landi Renzo saranno spinte dal 1.4 77 CV e certamente incontreranno il favore del pubblico sul nostro mercato visto il crescente successo di questo particolare carburante alternativo, nonchè gli incentivi statali previsti per le auto più ecologiche (120 e 119 g/km di CO2 rispettivamente).
fonte http://www.autoblog.it/post/18587/ginev ... tre-novita
Cita:
Lancia presenterà a Ginevra alcune novità dedicate a Delta, Ypsilon e Musa, all’interno di un lussuoso stand ispirato al mondo della moda. Delta sarà presentata con il motore 1.8 DI Turbojet benzina da 200Cv a 5000 giri e coppia massima di 320Nm con cambio automatico a 6 marce, capace di raggiungere i 230km/h e toccare i 100km/h in 7,4 secondi dichiarando un consumo medio di 7,8 l/100km e 185 g/km di CO2, con punte di soli 5,9 l/100km in extra urbano. Il propulsore è dotato di doppio variatore di fase ed il cambio, con paddles al volante, presenta le funzioni Winter, Sport.
Saranno esposti due allestimenti speciali dotati di questo propulsore: la prima è la Executive con carrozzeria Bronzo Chiaro e tetto nero lucido, dotata di cerchi in lega diamantati, sedili posteriori arretrati e più avvolgenti in pelle pieno fiore color beige, plancia rivestita in pelle, sospensioni a controllo elettronico e sistema di assistenza al parcheggio Magic Parking che misura lo spazio disponibile ed agisce automaticamente sullo sterzo. Delta Executive è inoltre dotata dell’Absolute Handling System, un ESP evoluto che integra il LTF (Linearization Torque Feedback) e il TTC (Torque Transfer Control) ed il DST (Drive Steering Torque) che effettua automaticamente le correzioni e controlla anche il sovrasterzo su fondi a bassa aderenza. La seconda è la concept Hardblack, con verniciatura nero lava opaco ed interni in alcantara nera.
fonte http://www.autoblog.it/post/18402/ginev ... -up-lancia
Saranno esposti due allestimenti speciali dotati di questo propulsore: la prima è la Executive con carrozzeria Bronzo Chiaro e tetto nero lucido, dotata di cerchi in lega diamantati, sedili posteriori arretrati e più avvolgenti in pelle pieno fiore color beige, plancia rivestita in pelle, sospensioni a controllo elettronico e sistema di assistenza al parcheggio Magic Parking che misura lo spazio disponibile ed agisce automaticamente sullo sterzo. Delta Executive è inoltre dotata dell’Absolute Handling System, un ESP evoluto che integra il LTF (Linearization Torque Feedback) e il TTC (Torque Transfer Control) ed il DST (Drive Steering Torque) che effettua automaticamente le correzioni e controlla anche il sovrasterzo su fondi a bassa aderenza. La seconda è la concept Hardblack, con verniciatura nero lava opaco ed interni in alcantara nera.
fonte http://www.autoblog.it/post/18402/ginev ... -up-lancia