Salve ragazzi, la mia stilo ha 228mila km ed alcune cosette da sistemare, ed il pensiero (o follia) è quello di guardarmi intorno e vedere se trovo una delta che mi soddisfi...

Sono indeciso tra il 1.6 mjt 120 cv, oppure il 1.4 120 cv per poi mettere l'impianto a gas. Mediamente percorro quasi 20mila km annui.
Illuminatemi un poco su questi motori che magari sono come quelli della bravo...del 1.6 leggo che ha problemi di singhiozzamento...del 1.4 con l'impianto a gas bisogna avere più accortenza...chilometraggi con pieno non sempre buoni...

Grazie
Vincenzo

Io prenderei la 1,6 mjt,costi di manutezione sicuramente sono pochi rispetto al benzina/gpl per quanto riguarda il singhiozzo francamente ce l'ha mio zio e non l'ho sentito lamentare e avrà circa 50/60 mila km ha preso l'allestimento Gold bella full opitional un bel macchinone

Mi sapresti dire di che anno è la sua?

Anno 2010 mi sembra e targa AB... quindi si 2010 ah il clima auto è opional nella gold infatti lui l'ha pagato però per il resto è ricca di accessori il cruiser è di serie x es. sisi EB..

AB è una targa degli anni 1994-1995(quelle tutte bianche per intenderci), forse intendevi dire EB allora si dovrebbe essere del 2010! Cmq non credo che i costi di gestione del gpl turbo siano più alti, anzi bollo e assicurazione saranno di sicuro minori, e la manutenzione programmata non saprei ma oramai anche molti benzina li danno ogni 30mila km. Dipende da quale motore si preferisce e bisognerebbe chiedere a qualche meccanico disinteressato info sui costi dei tagliandi

se è un gpl di fabbrica ok, ma montato dopo, io lascerei perdere, meglio tenerla a benzina.

sulla delta io mi butterei sul 1.9 biturbo, di usate ne trovi a prezzi davvero ottimi con allestimento top.

Il 1.9 andrei a pagare un botto di tassa...

Con un diesel hai meno rogne, metti gasolio e via, poi dipende sempre dai propri gusti ed esigenze

tassa intendi bollo? non c'è sta grande differenza, sarà 50 euro all'anno. Poi il 1.9 lo hai già ora, quindi con il biturbo vai a pagare solo una piccola differenza per via della maggior potenza. Adesso non so quanti cv fiscali faccia il 1.9 biturbo della delta, ma sul bollo quello che conta maggiomente è la cilindrata.

No MrBiluco, il "bollo" và in base ai Kw….
E' l'assicurazione che và in base ai cv fiscali…. E varia anche in base all'alimentazione…. Fine

si difatti Parlavo del bollo pensando all'assicurazione.

comuque dovrebbero essere sui 130 euro in più all'anno di bollo, rispetto alla stilo 116cv. Mah io andrei di 190cv, quel motore è lodato da tutti cavolo.

l'assicurazione non dovrebbe nemmeno cambiare o al massimo davvero poco, fate conto che una leon cupra paga 100 euro all'anno in più di noi con il 1.9 jtd da meno della metà dei chilowatt..

Rispetto al jtd, con la delta ci saranno 200 euro in più all'anno tra bollo e assicurazione.

Anche a me piace quel motore, ed è vero che è sempre un 1.9 ma se è vero che in regione Campania le assicurazioni hanno prezzi insostenibili conviene informarsi prima sull'eventuale rincaro! Per quanto riguarda la gpl io parlavo di quella di serie, se non sbaglio la Delta la fanno T-jet Gpl turbo 120cv come la Giulietta... per il bollo basta prendere una targa di una in vendita su un sito di annunci e calcolarlo sui siti appositi

Si Alessandro, infatti per il bollo così faccio per regolarmi, il problema è sempre l'assicurazine qui in campania...

La mia: 1.910cc 85kw 19cv (116CV) 277,95 euro

Delta:
1.598cc 88kw 17cv (120CV) 274,56 euro
1.900cc 140kw 19cv (190CV) 494 euro
2.000cc 121kw 20cv (165CV) 410 euro

Questi sono i costi della tassa di circolazione, mi sà che a questo punto invece della 1.9 conviene la 2.0 (oltre la 1.6).

Edit: calcolo errato del 1.9 e del 2.0

130 euro di bollo in più della stilo li ho beccati, comunque il 2.0 conviene solo per il bollo, sull'assicurazione è probabile che quei 30 euro di differenza li recuperi nonostante i 25cv in meno.

Mi sa che adesso ti conviene farti preventivi per tutti i motori così ti calcoli la somma annua totale. E poi scegli

Ho fatto uno sbaglio nel calcolo della tassa di circolazione ed ora ho modificato in quanto varia da regione a regione.
Del motore 2.0 sapete dirmi qualcosa?

Io so che è l'evoluzione del 1.9, cilindrata 1956cc 16v con potenze tra i 136 e 170cv. Sulla Bravo (e credo anche sulla Delta) hanno fatte due versioni in base all'anno 165cv e 163cv e una delle differenze tra i due mi sembra che riguardi il cambio, almeno questo è quello che avevo letto riguardo alla Bravo ricordo dove. Inoltre dovrebbe essere lo stesso motore (anche se in configurazioni diverse) montato su altre auto anche non del gruppo Fiat. Queste sono info lette/raccimolate qua e la, perciò prendile con le pinze e aspetta qualcuno sa qualcosa di più sicuro.

1.6 M-jet tutta la vita Vincè!!!!!!!!!

Se la prendi nuova o Km 0 valuterei la gpl, altrimenti per costi e manutenzione il 1.6 è ottimo

Si Ale, alla fine pensandoci meglio il 1.6 è quello che più si riesce a mantenere come spese di gestione, per ora mi sono fermato un poco con la ricerca, il modello con l'allestimento executive che cerco io con motore appunto 1.6 è uscito non molto tempo fa, quindi aspetterò che scendano un poco i prezzi , anche perchè c'erano solo 1.9 e 2.0 diesel (troppo per le mie tasche).

Comunque sul nuovo fanno forti sconti e se ti accontenti la MY14 (esteticamente la miglior New Delta) ha un prezzo ragionevole per la qualità offerta