giornooooooooooo
come da oggetto ieri ho fatto un giretto sulla new Delta con il motorone twin turbo mjet da 190CV.... peccato che l'auto (in allestimento top platino) aveva solo una quarantina di km e che quindi il mio "test" era poco sincero... mi sembrava che per far andare bene 'sta Delta ci vogliano appunto tutti 'sti 190CV
un pò morta sotto i 2000rpm poi parte via e spinge bene fino al max dei giri, tanto (troppo) progressiva, non pare un turbo, non ho sentito nessuna entrata dei due turbo... buona buona la ripresa in sesta schiacci ed i giri salgono
nessuna ripresa bruciante, penso che sia l'indole globale dell'auto, idem l'assetto e la guida poco sportiva nonostante i 18" sotto...
cmq 'sta Delta nel complesso me gusta... peccato i 30.600eurozzi per avere la "vettura più potente della categoria".... per la 2.0 165 ci vogliono su 1.200 in meno.. tutto sommato
qualcun'altro l'ha provata?
, mi sa di delusione 
. Quasi quasi faccio un salto alla Lancia 
.
Siccome c'erano due signori che hanno chiesto tutto, ma proprio tutto, sulla Panda Natural Power, ho dovuto aspettare un bel po'... Poi siccome me ne dovevo andare, ho interrotto i due rompi b... ehm, i due signori e ho chiesto al tizio quali motori avessero in prova sulla Delta. Ha risposto che c'era solo il 1.6 Mjet... 
Però ha capito che ero interessato al TST e mi ha detto che anche se lo presentavano oggi lo avrebbero avuto in prova fra un mesetto... 
Ma io dico: è questo il modo??? 
che pezzi servono ?una turbina più grossa, un collettore, e poi?
