In questi ultimi giorni la mia bravo mi disattiva l'ASR e m'appare sul display del cruscotto disattivamento ESP, Hill Holder etc... consultare manuale etc, e il pulsante ASR accanto la radio mi rimane sempre acceso, quindi in modalità "spento". Tutto questo sempre in autostrada, ad una velocità di circa 120 Km/h... La prima volta ho spento e riacceso l'auto ed è sparito il problema ma il giorno dopo s'è ripresentato... Stamani per venire a lavoro non mi ha dato problemi... per ora... aspetto a stasera... secondo voi cos'è? Vi è già successo? Confido in voi ragazzi!

C'è sicuramente un problema al sistema esp, perchè ti disattiva l'impianto dicendo o "avaria sistema esp ecc" oppure "esp, hill holder, asr non disponibili"...

Solitamente accadeva sulle 1.9 mjet del 2007 per problemi ai freni...hai fatto la prova a fermarti e a toccare i cerchi??..se sono roventi o comunque caldi nonostante tu non abbia frenato da tempo (essendo in autostrada), sicuramente hai anche tu i freni che restano bloccati o comunque frenati...

Tutte le info QUI...ti consiglio di leggerlo tutto con attenzione perchè sono spiegati bene i sintomi...se dovesse essere questo il problema, qui si chiude e si continua nel link ke ti ho indicato

i dischi ovviamente non i cerchi

Papo, se tocca i dischi si ustiona il dito!..

..invece se tocca il cerkio in prossimità del mozzo, ed è caldo, sicuramente ha il problema..

No, no, papo, i cerchi! Dominik ha detto giusto!
Chi lamentava il problema dei freni bloccati, dopo qualche km di marcia aveva i cerchi talmente roventi che non si riuscivano neanche a toccare! Fugurati i dischi come potavano essere, praticamente incandescenti come quelli delle formula1 nelle staccate più violente!
I dischi diventano di per sè roventi anche dopo due o tre frenate normali.

Non penso sia il mio caso, comunque controllerò, ma non la sento frenata... A me già risuccesse perchè mesi fa comprai un blocca pedali e per inserirlo (è un pò forzata la cosa e solo dopo un pò ho trovato la posizione giusta), starai il pulsante che accende lo stop freni... quindi l'auto aveva sempre gli stop accesi e la centralina vedendo che qualcosa non andava mi disattivava l'ASR...

La mia Bravo è in nell'officina autorizzata del concessionario e dopo 1 giorno non sono per ora riusciti a capire di che si tratta... BENE!

dal 2003 sulla Stilozza (che ha sia ASR che ESP) convivo con questo "errore-avaria" che ogni tanto esce (spia su strumentazione e su tasto asr) ...chiudo l'auto e riavvio e scompare..

anni fa l'elettrauto smanettone mi ha cambiato il contatto spirlato del volante ma il problema è rimasto... ogni tanto lo fa, nel mio caso sempre in città.. mah?!

Ieri mi hanno risposto che dipendeva da un problema al pulsante del pulsante dietro il pedale del freno e che lo sostituiranno... speriamo bene...

Vedo che non ho scritto com'è andata a finire con questo problema e lo faccio ora, anche se dopo 9 mesi. A causa dell'antifurto bullock che metto ai pedali (all'inizio ho seviziato i pedali perchè dovevo capirne il corretto inserimento), ho urtato il pulsante che determina l'accensione degli stop e fa capire all'elettronica dell'auto che sto frenando, questo "seviziamento" del pulsante ha determinato che avessi gli stop sempre accesi e che l'auto capisse che stessi continuamente frenando, ciò ha provocato l'avarìa. Dopo rimessa a posto del pulsante (non sostituzione) il problema non si è più verificato. FINE

Ciao,

Mi permetto di aggiungere che il problema all'interrutore luci freno non credo sia dovuto soltanto all'antifurto che hai usato.

Io ho avuto lo stesso problema, ma con l'effetto spegnimento Cruise Control random. Avaria, come detto, random durante 4 anni dovuta ad interruttore difettoso.

All'inizio sí é possibile risettare il tutto con spegnimento motore. Ma poi no.

Il tutto dipende da:

1) Logica di memorizzazione degli errori sensori
2) Tipo di "avaria" dell'interruttore

Per quanto riguarda 2, l'interruttore ha due posizioni: normalmente aperto, che si chiude appoggiando il piede sul pedale freno, ed accende le luci stop. Secondo contatto normalmente chiuso, che si apre schiacciando un pochino di piú il pedale.
La ECU fa il confronto dei due segnali, e se incongruenti rileva l'avaria sensore.
Il secondo contatto (normalmente chiuso) é vicinissimo al fine corsa del switch. Il switch si "estende" cuando si schiaccia il freno. Cosa succede? che si dovrebbe estendere fino al fine corsa in un switch normalmente funzionante, ma con l'uso, non si estende piú fino alla fine corsa (molla perde forza). Il segnale normalmente chiuso, quindi, fliccheggia (dall'inglese flickering, funzionare intermittentemente) tra aperto/chiuso.

La gestione dell'errore rilevato complica la cosa.
Se l'errore é random e dura meno di x millisecondi viene salvato sulla RAM della ECU.
Se l'errore é presente piú di x secondi viene salvato nella EEPROM con codice averia validato.
Se l'errore validato, non é presente durante x accensioni motore, viene trasportato a un altro settore di memoria. Lo "storico" errori, ma il sistema puó essere riattivato.

Si capisce facilmente che con un interruttore che fliccheggia, e questo tipo di logica per salvare gli errori, i sintomi che si hanno sembrano "stranissimi". Ogni tanto si spegne, ogni tanto lo posso riattivare, a volte non mi lascia riattivarlo, altre dopo un po si riattiva solo..

insomma.
Salutoni
Gab

è un paio di giorni che lo fa anche la mia il primo giorno venerdi,esco dal lavoro e tac:esp non disponibile hill older non disponibile,vai a casa e guarda playboy,domenica niente e oggi uscito da lavoro nessun problema poi mi sono fermato un ora dopodichè ancora il messaggio.la macchina non è frenata e gli stop sono spenti,che è?

Hai provato comunque a tirare su il pedale del freno??

no,comunque provero'.oggi ad esempio nessun problema.se non ricordo male ieri quando era accesa,e da pirla stavo leggendo tutti i mesaggini,quello davanti a me ha frenato,io me ne sono accorto un po' tardi e ho inchiodato e la spia si è spenta,forse si è solo spaventata

aggiornamento,passata una settimana e piu' nessun problema mi viene il dubbio che sia stato il caldo a farle dare i numeri,in entrambi i casi era al sole e parecchio arroventata,sperem