Salve ragazzi, dopo due diagnosi diverse , a voi è mai risultato che la spia classica triangolo giallo con punto esclamativo che esce in alto a destra della Fiat bravo , corrisponda all'errore sensore di sterzata?? ma sulla bravo esiste questo sensore che corrisponde a quella spia, o mi hanno detto una baggianata, perchè sulla seconda diagnosi vista con i miei occhi risulta interruttore pressione olio sicuramente è lo spinotto che nn è attaccato bene , da libretto quella spia non corrisponde proprio al sensore di sterzata, via è mai capitato amici??'

Quello è una spia generica di "attenzione" (spia gialla, mentre spia rossa "pericolo"), ma a display dovrebbe dirti qualcosa quando si accende e fa il bip....

no no al display non risulta nulla, ma voi avete mai senti che quella spia corrisponde , errore al sensore di sterzata? e poi se si attacca anche una qualsiasi diagnosi dalla più scadente alla più eccelsa al cellulare, gli errori possono cambiare?

Con l'errore sensore di sterzata non dovrebbe uscire l'avaria esp?

Ma in che condizioni si verifica l'accensione della spia? E cmnq, di norma se viene riscontrata una anomalia, è accompagnata da un bip sonoro e da una scritta a display....

appena avvio l'accensione rimane il triangolino giallo ambra in alto a destra acceso

E nessuna segnalazione a display? Sicuro?......altre cose strane?

niente di niente, solo la spia senza messaggio, un meccanico mi dice che è il sensore di sterzata (dubbio su l'esistenza di questo sensore ) l'altro sullo spinotto del filtro olio. Comunque sullo spinotto dell'olio la diagnosi lo vista di persona sul computer, sulla diagnosi dove dice il sensore nn ho potuto vedere nulla

Sì il sensore di sterzata c'è, nel servo elettrico chiaramente, lo spinotto filtro olio no, tuttalpiù sul sensore pressione olio, ma si accenderebbe la spia rossa pressione olio e avresti messaggio a display "insufficiente pressione olio" o simile.....boh, bisognerebbe vedere ste diagnosi...

allora ragazzi sistemata la sterzata , con cambio dell'ammortizzatore destro e convergenza fatta, ora il problema della spia c'è e non c'è, vi spiego. Se accendo la macchina girando due volte il quadro la spia sparisce, ho provato a staccare la batteria stanotte per resettare eventuali errori ma nulla. Il mio dubbio è che è rimasto qualche errore memorizzato, e quella spia continua ad uscire, oggi pomeriggio faccio controllare lo spinotto del filtro olio cosi mi assicuro che sia ben incastrato, e poi se continua ad uscire provvedo a portarla di nuovo dal meccanico della garanzia. Secondo voi è probabile che sia rimasto l'errore in memoria è bisogna cancellarlo cn la diagnosi?

Quindi era il sensore esp?
Prova a sterzare a motore acceso prima tutto da un lato e poi tutto dall'altro, è una sorta di reset.

provo ora, il problema che quelli della garanzia dicono che è il sensore di sterzata da resettare, il mio meccanico dice che uno era lo spinotto della turbina risolto semplicemente staccandolo e riattaccandolo e l'altro errore che vedevo era lo spinotto del filtro olio che controllerò a pomeriggio booooooo

niente di niente la spia maledetta rimane

ragazzi tutto risolto , pulito il sensore interruttore pressione olio e la spia è sparita

a me lo faceva sulla stilo, è sparita cambiando cruscotto...

edoardillo, hai messo un quadro uguale cioè con stessi parametri tipo sw 35 hw c9 e supplier 92540/c550? A me a volte lo fa e mi dice avaria spia freni errore c1522 ma è tutto a posto. Ho pulito tutti i connettori pensando ad un contatto incerto mi resta quello in partenza che va al quadro che non so da dove parte. Pietro

ehhhhh....
ho messo un cruscotto preso da un demolitore a trenta euro...
sono entrato nell'officina del mio amico elettrauto con 95.000km e ne sono uscito con 165.000 ma per quella spesa non posso lamentarmi (tanto la darò indietro come sconto rottamazione)...

Edoardillo, hai semplicemente collegato il nuovo quadro o hai fatto qualche altra operazione e per l'operazione bisogna staccare il volante o ci passa? Grazie Pietro

ci passa agevolmente,in realtà in una officina ufficiale fiat avrebbero anche corretto legalmente i km ma a tutt'altri costi...

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=topics&keywords=Strumenti&sf=titleonly

Per rimettere i giusti km bisogna eseguire la procedura di sostituzione quadro tramite eobd, a patto che il sostituto abbia meno km del tuo (bastano 10 minuti per detta operazione ed è alla portata di qualsiasi meccanico o elettrauto che abbia e sappia utilizzare una diagnosi).....altrimenti occorre ben altro e in Fiat non lo fanno