ma il pezzo rotto cosa costa? perchè se non è una cifra assurda, dato che hai smontato tutto conveniva anche cambiarlo, nelle gallerie lunge soffochi sennò

il fatto è che bisogna vedere se si riesce a cambiare il pezzo rotto da fuori... altrimenti non mi spiego perchè le procedure previste da Fiat prevedano di smontare tutto (come a è successo a me) o parte del cruscotto per arrivarci a lavorare

beh ma se è riuscito ad arrivare a sbloccare il meccanismo da fuori, il motorino sarà li..

è un pò come per la distribuzione, la fiat dice che devi usare le dime, portare i pistoni al pms etc.. quando se segni i punti in cui è il motore prima di togliere la cinghia e dopo rimonti tutto uguale senza muovere nulla riesci lo stesso, risparmiando tempo.. e la stessa cosa vale per altri lavori.. potrei elencarti pure il termostato.

Il costo dell'attuatore è irrisorio, una quarantina di Euro il problema che in fiat mi han detto che bisogna smontare tutto il cruscotto compreso piantone dello sterzo perchè l'attuatore rimane dietro la barra d'acciaio che regge il cruscotto e tutto il resto....... in un'officina mi hanno adirittura detto che non me lo fanno perchè si vergognano a far spendere cifre assurde di manodopera per un pezzo del genere...... così ho opato per la soluzione meno costosa, so che alle volte magari mi devo annusare qualche odore malefico ma se metto un filtro abitacolo a carboni attivi il problema lo risolvo abbastanza.....

Esattamente quello che è toccato a me l'anno scorso!
Anche a me dissero la stessa cosa. Anzi i meccanici della mia officina ci provaroro a non smontare tutto ma alla fine non ci furono alternative: cruscotto completamente smontato!
Al post 106 avevo pubblicato le foto di come mi avevano ridotto l'auto!!

forse era meglio renderlo smontabile in maniera umana..

Ciao a tutti, ho notato che la temperatura dell'aria che esce dalle bocchette di destra, sinistra e quella di dietro del bizona è diversa, allora ho provato a fare il reset con la procedura, fa tutta la procedura e alla fine rimane con due 0 a sinistra e il numero 02 a destra. Ora accendendo il clima c'è ancora più differenza di temperatura tra le 3 bocchette, addirittura dietro esce ancora più calda. Che faccio? Cosa vuol dire il valore 2 che rimane alla fine? Grazie a tutti.

ciao a tutti da poco ho anche io un problema col clima non riesco piu' a regolare la temperatura lato guida poichè la manopola girandola non sale al di sopra del 1/2 grado già impostato .per regolare devo affidarmi alla manopola lato passeggero con la quale riesco ad alzare o abbassare la temperatura secondo voi cosa è successo .devo provare a resettare il clima come descritto in alcuni post o devo purtroppo far visita ad un officina?

ho un problema al clima manuale. Da qualche giorno il pulsante del riciclo non da segni di vita, gli altri due si però.
Dubito si tratti di un problema al circuito stampato in quanto non presenta crepe, i led funzionano tutti (li ho sostituiti in passato).
A riprova di ciò, se appoggio semplicemente lo spinotto, si accendono i tre led ma non funziona nessuno dei pulsanti (lunotto termico, condizionatore, riciclo).
Quello che chiedo è se qualcuno ha avuto lo stesso problema e dove posso reperire informazioni sull'impianto elettrico che gestisce il tutto.
In particolare piedinatura del circuito stampato, se subentra anche il bodycomputer nella gestione e dove posso reperire i fili che dal circuito stampato vanno al motorino che gestisce il riciclo.
Temo si tratti di un problema di mancata comunicazione tra circuito stampato e motorino, ergo devo cercare il problema qui...

Grazie a tutti in anticipo.

edit: quando premo il pulsante la spia non si accende e non si sente alcunissimo rumore dall'abitacolo, cosa che prima sentivo.

le plafoniere si accendono? la radio? l'accendisigari funziona? perchè potrebbe essere il fusibile "saltato" dei servizi

sisi,funziona tutto tranne il pulsante...

ciao stilnovo, anche io ho lo stesso problema, si sente il rumore ma non esce l'aria, credi che è un'operazione che con un po' di manualità e buona volontà si può fare?
tutte le operazioni consigliate in precedenza le ho fatte(reset)
praticamente non sbrina

@ nocese, probabilmente è il motorino che comanda lo sportellino del ricircolo che non funziona...

ragazzi qualcuno saprebbe dirmi cosa costa un motorino miscelatore originale fiat? come quello alla pagina uno di questa sezione?
si deve essere cimito il motorino perché a dx butta solo aria fredda anche se lo metti a 200° ho fatto il reset di tutto di più ma niente tutto il resto funziona eccetto l'aria calda.

Ieri sera avevo un attimino di tempo ed ho iniziato a smontare il carter che si trova "lato guidatore" che parte dal Pulsante City al pedale del gas per intenderci.
questo carter è fissato da una clips a pressione, ed è inserito ad incastro.
una volta tolto, ho trovato questo:
3 motorini
1° credo sia quello che regola il passaggio dell'acqua calda
2° regola il flusso d'aria bocchette davanti-basso Funzionante
3° regola flusso sul parabrezza.
il mio è il n° 3, praticamente con un giravite lungo ho mosso l'ingranaggio che si intravede sotto i fili del 2° e l'aria è iniziata ad uscite anche dalle bocchette superiori.
conclusione: credo sia rotto il perno che collega il motorino 3 all'ingranaggio della bocchetta.

Qualche giorno indietro sono riuscito a smontarlo.... con un giranite snodabile lungo.
ecco cosa ho trovato.... perno rotto

Sono andato alla FIAT e..... con solo 9€urini ho comprato il ricambio originale
con il seguente codice0046723463.....
ora devo solo trovare un momentino per rimontare tutto.....

x aver sbagliato l'inserimento
spero così vadi bene.....

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Ragazzi pensavo fosse il motorino e invece no!!! volevo precisare che il clima impazzito è quello di mio suocero, io posseggo quello baracca che è meglio
lo smontato e ho controllato impostando temperatura ecc. se gira, risultato? gira!!! sembra funzionare
provato a mano per capire se fosse sgranato ossia gli ingranaggi disintegrati risultato? non si muove quindi più che integro sia con tensione che senza
provo a mano a far girare il perno sul meccanismo ossia quello che apre la farfalla per la miscelazione dell'aria calda-fredda risultato?
BLOCCATAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mi auguro che esista qualche sistema economico per sboccarlo perché prevedo una spesa allucinante,
se qualcuno è passato nella stessa disavventura mi aiuti!!!!!!
p.s=sfogliando le 8 pag. di topic non ho trovato nulla quindi AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!

Ciao a tutti, mi servirebbe aiuto..
anche io ho un problema con il clima bizona della mia Bravo.
nello specifico il problema è che non manda aria calda dal lato conducente (ma sempre e solo fredda sia che seleziono la zona dei piedi che i bocchettoni o quelli del vetro).

il problema ovviamente è che si è rotto il motorino dal lato conducente se ho capito bene quello che c'era scritto nei post precedenti). ma il vero problema è che oggi ho smontato mezza macchina ma non sono riuscito a trovarlo!

quello del lato passeggero si vede immediatamente..ma quello del conducente non sono proprio riuscito a vederlo!!

mi potete aiutare??

Grazie a tutti!

viewtopic.php?f=120&t=12278&hilit=quantit%C3%A0+aria
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grazie, l'ho guardato ma non credo di aver trovato la risposta a i miei dubbi..
penso di aver fatto tutto bene tranne per il fatto che probabilmente nella bravo il motorino dovrebbe essere coperto da una cover in èplastica nera(penso).. che non ho capito come smontare...
diciamo che anche la posizione (se non vuoi smontare tutto) non è proprio comoda..

qualcuno ha un manuale o uno spaccato relativo al lato conducente??