Montaggio kit Xenon aftermarket

Ale&Sere

daffydavide...anche io volevo esagerare (infatti ho preso i 55w) ma non ne vale la pena perché vedendo i diamond 35w dal vivo sono già ottimi. :woot:

Il cavo serve per mandare la corrente costante alle Diamond soprattutto nella fase di accensione, dove le 55w hanno picchi di assorbimento tra 70-80w...eccessivi per il nostro impianto della casa (per questo ho rovinato una centralina)...con le 35w non avrai più questi problemi...tutto qui

Di problemi veri, che dipendono esclusivamente dal kit Xe, ho avuto solo una H1 8.000K rovinata dopo 1 anno e 5 mesi, nonostante uso spesso gli Xe e soprattutto abuso del follow-me :canna:

Io lo avevo pagato 150€ ma tornassi indietro prenderei il 35w spendendo la metà...i vantaggi luminosi del 55w possono compromettere l'affidabilità del Kit sulla nostra auto :ok:

daffydavide

Ale&Sere ha scritto:

:lau: daffydavide...anche io volevo esagerare (infatti ho preso i 55w) ma non ne vale la pena perché vedendo i diamond 35w dal vivo sono già ottimi. :woot:

Il cavo serve per mandare la corrente costante alle Diamond soprattutto nella fase di accensione, dove le 55w hanno picchi di assorbimento tra 70-80w...eccessivi per il nostro impianto della casa (per questo ho rovinato una centralina)...con le 35w non avrai più questi problemi...tutto qui

Di problemi veri, che dipendono esclusivamente dal kit Xe, ho avuto solo una H1 8.000K rovinata dopo 1 anno e 5 mesi, nonostante uso spesso gli Xe e soprattutto abuso del follow-me :canna:

Io lo avevo pagato 150€ ma tornassi indietro prenderei il 35w spendendo la metà...i vantaggi luminosi del 55w possono compromettere l'affidabilità del Kit sulla nostra auto :ok:

E va bene, mi hai convinto

Prenderò il kit della Philips 4300k x la mia :bravo1981:

momonedusa

daffydavide non citare per rispondere al messaggio immediatamente precedente, usa il semplice "rispondi", così resta tutto più ordinato.

ax1yz

daffydavide ha scritto:

... volevo sapere da qualcuno k li avesse già montati sulla bravo se potevo mettere il kit della xenovision diamondpro 64 bit H1 55watt NON CANBUS 5000k e se dovessero dare problemi.

però da con lampade da 35W 5000K.
L'unico problema(ma non dipende dalle centraline xeno) e il reset del B&M all'accensione, per il resto nessun problema(sgrat sgrat) :lau:

daffydavide

Purtroppo non ho il blu e me xo vorrei installare la porta USB, se potete darmi info x montare cosa serve e quanto costano tutti i componenti da acquistare :rolleyes:

papo1984

scrivi in italiano e le x usale solo in matematica per cortesia..grazie

Riba

ragazzi ho un problema che mi affligge ormai da un pò, e visto che a febbraio mi scade la garanzia vorrei risolverlo. In sostanza accendendo gli xenon e puntandoli contro il muro, il fascio luminoso del faro lato passeggero trema..lato guidatore no (ovvero è impercettibile ma fissandolo lo fà ma và bene così). Può essere un problema dell'ottica interna del faro?Oltretutto toccando il faro a macchina accesa è proprio la zona in cui vibra di più...me lo passano in garanzia o mi possono contestare che è colpa degli xenon non di serie (impossibile)?

ax1yz

Qualche volta lo fà anche a me , non sempre, ma e leggermente percepibile quando devo entrare in garage, se no non ci faccio caso.
Non è problema di xeno, perchè me lo faceva anche prima con le alogene.

Ale&Sere

No Riba...conoscendo la buona qualità del Xenolamp, succede solo quando una centralina oppure una H1 è rovinata o danneggiata .....non stiamo parlando di Xe cinesi da 4 soldi

L'ottica del faro non da quel problema (casomai devia oppure occlude parzialmente il fascio), le vibrazioni non credo che possono dar fastidio con le H1 Xe...alla fine non sono a filamento (elemento fragile delle alogene) ma a scarica di gas Xe :yeah:

Bene o male puoi contattare la Xenolamp (avrai ancora la garanzia), ma prima fai una prova: inverti le lampade Xe, quella di dx la metti a sx e viceversa...così escludiamo problemi alla centralina oppure alla lampada :ok:

daffydavide

Raga ma secondo voi la gradazione 4300k è buona ?
Gli xeno della Philips li fanno solo 4300 e 6000
Il mio intento era comprare degli xeno 5000 quindi ho scelto il 4300 però ho dei dubbi

Clothar

è la migliore gradazione, gusti estetici a parte.

daffydavide

No dico, non vorrei che fossero un pò giallini.. :wacko:

papo1984

ovvio

daffydavide

Quindi mi consigliate i 5000k ?

papo1984

se li vuoi bianchi sono i 6000..

wossner

I 6000k sono bianco/azzurrini a vederli da vicino, ma in strada danno un effetto azzurro/blu.

I 5000k sono bianco/giallini a vederli da vicino ma in strada danno un effetto diverso.

Tutto questo anche perché il lenticolare divide un pò le tonalità di luce nelle zone di contorno

Immagine

Qui si nota il contorno più giallo in prossimità della sorgente, mentre di solito è più azzurro in lontananza.

Ecco insomma, io consiglio le 5000k per non dar troppo nell'occhio

w.capo

A me per esempio che ho montato le 5000k guardando i fari si vede bianco/azzurrino mentre sulla strada è come dici tu con i contorni colorati ma se li punto su un muro bianco la luce non è bianca ma smbra multicolore come se ci fossero i riflessi della lente :blink:

ache a voi è così più o meno!! :o:

ax1yz

Anche da me i 5000k nell'asfalto fanno luce bianca , però se sono diretti o puntati verso pareti, muri o anche il riflesso dei cartelli stradali, risultano azzurrini. Mentre i 6000k sono azzurrini anche nell'asfalto.

corry88

Ale&Sere ha scritto:

Sono gli stessi che ho sulla mia Bravo da oltre un'anno (ma Diamond modello 2010)...per adesso ho cambiato una diamond e un mese fà una lampada 8.000K (sostituite con una coppia 6.000K)...se devi acquistarli, prendi i 35w che sono ottimi, con slim sottili, non hanno bisogno del cavo speciale e costano anche meno!!! :B):

Devo comprare il 6.000K bi-xeno per la Evo ma non prenderò più i 55w...non servono perché i 35w sono già buoni e fanno una luce perfetta...la differenza tra 35w e 55w si nota poco.

occhio ale che la grande punto non ha il lenticolare

Ale&Sere

Lo so lo so Corrado :santarello:

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