...per legge si kiama "uso improprio delle luci (art 153 del CdS)"..lo so xk a un mio amico li hanno tolti...ed è 1 punto in meno nella patente (2 se sei neopatentato) e 75€ di verbale (qst nn sono sicuro)...

..i fendi si possono tenere accesi solo in caso di nebbia o di scarsa visibilità...ti assicuro ke se ti fermano con i fendi accesi i punti te li tolgono!...

..la tabella dei punti!...----> http://www.otcitalia.it/archivio/tabella_penalita.htm

si ma attenzione che serie del 147? perchè la prima serie, come la stilo, la GT e altre hanno il fendi integrato nel faro superiore, quindi meno facile da distinguere. inoltre, andare in giro con i fendi o con gli anabbaglianti non cambia nulla, entrambi sono 55watt..

Infatti nella nebbia sono molto più efficaci gli anabbaglianti regolati bassi che i supplementari quindi visto che servono a poco potevano essere utilizzati così.

Non si tratta nè di consumo e nè di tamarraggine.
I supplemetari della 147 e della bravo non fanno molta luce ( per dirla tutta non hanno nulla a che vedere dei fendi di qualche anno fa ) e sicuramente non danno noia, specialmente di giorno, a nessuno. Quindi, visto il loro scarso utilizzo, se non nelle giornate piovose o nell'azione cornering della bravo, pensavo di utilizzarli come day light, che onestamente non mi pareva una brutta idea.
Infatti nella nebbia sono molto più efficaci gli anabbaglianti regolati bassi che i supplementari quindi visto che servono a poco potevano essere utilizzati così.
Bisogna anche pensare che gli anabbaglianti sempre inseriti alla fine avranno la parabola o la lente consumata dal loro esasperato utilizzo.
Ecco perchè volevo usare i supplemetari.
Poi sono d'accordo che di notte, specialmente su alcune autovetture, i supplemetari sono fastidiosi e non vanno usati, infatti la legge punisce l'utilizzo non appropriato, quindi fa giudicare dal carabiniere che ti ferma.

Poi se proprio insistete, non li uso più...........

...I supplemetari della 147 e della bravo non fanno molta luce (per dirla tutta non hanno nulla a che vedere dei fendi di qualche anno fa) e sicuramente non danno noia, specialmente di giorno, a nessuno...

...Bisogna anche pensare che gli anabbaglianti sempre inseriti alla fine avranno la parabola o la lente consumata dal loro esasperato utilizzo...

Se permetti lo decido io cosa mi da noia. E a me danno noia.

Art. 153. * Uso dei dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi.
"Nuovo codice della strada", decreto legisl. 30 aprile 1992 n. 285 e successive modificazioni.

TITOLO V - NORME DI COMPORTAMENTO

Art. 153. Uso dei dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi.

1. Da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere ed anche di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilità, durante la marcia dei veicoli a motore e dei veicoli trainati, si devono tenere accese le luci di posizione, le luci della targa e, se prescritte, le luci di ingombro. In aggiunta a tali luci, sui veicoli a motore, si devono tenere accesi anche i proiettori anabbaglianti. Salvo quanto previsto dal comma 3 i proiettori di profondità possono essere utilizzati fuori dei centri abitati quando l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente. Peraltro, durante le brevi interruzioni della marcia connesse con le esigenze della circolazione, devono essere usati i proiettori anabbaglianti. (1)

2. I proiettori di profondità non devono essere usati fuori dei casi rispettivamente previsti nel comma 1. Di giorno, in caso di nebbia, fumo, foschia, nevicata in atto, pioggia intensa, i proiettori anabbaglianti e quelli di profondità possono essere sostituiti da proiettori fendinebbia anteriori. Inoltre sui veicoli che trasportano feriti o ammalati gravi si devono tenere accesi i proiettori anabbaglianti di giorno in ogni caso e nelle ore e nei casi indicati dal comma 1, nei centri abitati anche se l'illuminazione pubblica sia sufficiente. (1)

3. I conducenti devono spegnere i proiettori di profondità passando a quelli anabbaglianti nei seguenti casi:

a) quando stanno per incrociare altri veicoli, effettuando la commutazione delle luci alla distanza necessaria affinché i conducenti dei veicoli incrociati possano continuare la loro marcia agevolmente e senza pericolo;

b) quando seguono altro veicolo a breve distanza, salvo che l'uso dei proiettori di profondità avvenga brevemente in modo intermittente per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare;

c) in qualsiasi altra circostanza se vi sia pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada ovvero i conducenti dei veicoli circolanti su binari, su corsi d'acqua o su altre strade contigue.

4. È consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti e per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare. Tale uso è consentito durante la circolazione notturna e diurna e, in deroga al comma 1, anche all'interno dei centri abitati. (1)

5. Nei casi indicati dal comma 1, ad eccezione dei velocipedi e dei ciclomotori a due ruote e dei motocicli, l'uso dei dispositivi di segnalazione visiva è obbligatorio anche durante la fermata o la sosta, a meno che il veicolo sia reso pienamente visibile dall'illuminazione pubblica o venga collocato fuori dalla carreggiata. Tale obbligo sussiste anche se il veicolo si trova sulle corsie di emergenza. (1)

6. Nei centri abitati e nelle ore e nei casi indicati nel comma 1, durante la sosta al margine della carreggiata, i veicoli a motore, e loro rimorchi se agganciati, aventi lunghezza non superiore a 6 m e larghezza non superiore a 2 m possono essere segnalati, utilizzando in luogo delle luci di posizione, le luci di sosta poste dalla parte del traffico. (1)

7. I conducenti dei veicoli a motore devono azionare la segnalazione luminosa di pericolo:

a) nei casi di ingombro della carreggiata;

b) durante il tempo necessario a collocare e riprendere il segnale mobile di pericolo ove questo sia necessario;

c) quando per avaria il veicolo è costretto a procedere a velocità particolarmente ridotta;

d) quando si verifichino improvvisi rallentamenti o incolonnamenti;

e) in tutti i casi in cui la fermata di emergenza costituisce pericolo anche momentaneo per gli altri utenti della strada.

8. In caso di nebbia con visibilità inferiore a 50 m, di pioggia intensa o di fitta nevicata in atto deve essere usata la luce posteriore per nebbia, qualora il veicolo ne sia dotato.

9. È vietato l'uso di dispositivi o di altre fonti luminose diversi da quelli indicati nell'art. 151.

10. Chiunque viola la disposizione del comma 3 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 296.

11. Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo ovvero usa impropriamente i dispositivi di segnalazione luminosa è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148.

(1) Comma modificato dal decreto-legge n. 151/2003, conv. con legge n. 214 del 1