Pax un consiglio, quando devi postare delle immagini non allegarle ma caricale con Imageshack, la procedura è descritta brevemente QUI'

in alternativa per chi non vuole inpazzire nel costruire questi schemi, in commercio esistono i cablaggi apposta per ogni tipo di attacco ossia,
h1,h4,h7 ecc. questi cablaggi si chiamano "stabilizzatori rele' xenon, ho detti anche kit rele'" con questi evitate tutti i problemi di alimentazione degli xenon da 55w in su'. sopratutto chi possiede stilo e golf e altre macchine.
il problema nasce dalla sezione dei fili dell'impianto originale della vettura, poiche' le lampade da 55w assorbono in spunto 9a il diametro dei fili spesso e' volentieri non e' in grado di supportare tale corrente, allora si verificano problemi come accensione di un faro in ritardo, o addirittura l'accensione subito dopo lo spegnimento dello stesso.
il linea di massima lo schema per un kit rele' per una ballast e' il seguente:

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... st55w.jpg/

questo e' per due ballast:

http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... st55w.jpg/

questo e' il kit rele reperibile in internet:

http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... xenon.jpg/

se qualcuno riscontrasse errori me lo faccia presente cosi modifichero' gli errori

meglio le 35w hanno meno fastidi cacchio!!!!

Il collegamento è giusto, ma lo saprebbe fare anche un normale elettricista/elettrauto

si e' vero io scritto elettrotecnico, io sono perito elettronico non me ne intendo di queste cose, analizzo di piu' circuiti integrati e robe del genere

che tipo

La base della lampada,per facilitare il montaggio,è meglio di plastica o metallo?

qualcuno ha lo schema elettrico della leva luci?

Cosa ti serve, anabbaglianti, abbaglianti o posizioni
Tutt'uno su elearn non viene riportato

che tipo

555 filtri passa alto o basso multiplex clock quella roba li ha basso voltaggio, pero' ormai dovrei togliere i kili di polvere dalla mente, sono anni che non costruisco in circuito del genere!!!

la leva, dove si accendono le luci...

prova ha guardare in questo topic se trovi qualcosa usando anche la funzione 'cerca'

viewforum.php?f=14

Ciao ragazzi,dato che ho in mente da parecchio tempo di comprare un secondo kit xeno,vorrei chiedervi una cosa,è possibile sistemare la direzione in cui puntano i fendinebbia? vorrei alzarla per farli un pò più profondi!!

e un'altra cosa,la stessa cosa si può fare anche sugli abbaglianti? però in questo caso vorrei abbagliare un pò di meno sul lato destro,poichè la luce si riflette sui cartelli e non vedo una mazza quando lampeggio... immagino che la vite di regolazione tra abbaglianti e anabbaglianti non sia la stessa!

usa il cerca, per le regolazioni fari ci sono appositi topic, questo topic è dedicato all'installazione xeno.

si scusa ma sinceramente non trovo come si regolano gli abbaglianti...dei fendinebbia ho trovato la discussione(ma nella macchina poi non trovo da dove si regolano ) mentre sugli abbaglianti non trovo nulla di conclusivo...

gli abbaglianti si regolano insieme agli anabbaglianti,con le stesse viti.quindi se regoli gli anabbaglianti nella giusta posizione, non puoi spostare gli abbaglianti per conto loro.

Ah grazie mille...ho provato a stringere il fascio ed è migliorato un pò,appena posso lo stringo ancora perchè ancora è un pò fastidioso

ma che significa stringere il facio

significa far convergere di più, al centro, il fascio luminoso dei fanali.....

sergio,ma non lo devi stringere a occhio tu in base al fatto che dia fastidio a te,perchè potrebbe dare molto fastidio alle macchine che ti vengono di fronte la sera.per regolare i fari vai da un elettrauto che con il centrafari li posiziona correttamente.

non ci crederete mah.......in tre giorni mi sono "sparato" 103 pagine di post dedicati al Kit xeno!!!!!

Ho mandato un mail giorni fà alla Xenovision per farmi consigliare il kit che dia meno problemi possibili alla mia bravo 2011 con Blue & Me e Navigatore:

mi ha risposto una signora gentilissima proponendomi due kit, uno passibile di disturbo e l'altro a loro dire NO.

la scelta cade inevitabilmente sul seguente modello Diamand pro Canbus 35W 6.000 e mi ha aggiunto la seguente frase
"Il kit ha un cavetto si scarico a massa per ciascuna centralina, lo istalli correttamente su una parte non verniciata di carrozzeria o lo estenda direttamente sul polo negativo della batteria.
Come ulteriore schermatura colleghi il negativo della centralina direttamente al negativo della batteria anzichè sul negativo del faro."

La scelta l'ho fatta, ma Vi scrivo per il posizionamento delle "ballast":

ho visto foto dei vs. impianti e poi sono sceso in garage per guardare il mio "affollato" cofano motore, è un casino.
sul lato passeggero forse a vista andrebbe bene sotto la barra longitudinale che collega il parafango con l'anteriore vicino al filtro gasolio, ma dal lato guidatore la stessa barra ha la batteria che rompe le scatole.
ci sarebbe un posto comodo ma trovo che li l'acqua vada a nozze quando piove e tuttociò mi spaventa e di smontare mezza macchina non ho voglia.

Sono molto tentato dal kit, ma in questo momento sconfortato dalla collocazione delle centraline

Qualche idea che a me è sfuggita?
Magari con qualche foto?
Grazie.

Si veda in firma ma ho il 1.6 mjet che purtroppo ingombra.