ciao a tutti ho letto un pò di messaggi ma ho capito ben poco...in poche parole volevo comprare un apparecchio che collegato alla mia macchina (1.9jtd 2003) mi fa una diagnosi su i vari sensori del motore e basta, senza fare modifiche e cosa del genere..perchè ho la mia seconda stilo che mi da problemi e il meccanico mi diceva che poteva essere dei sensori rotti e ci voleva un pò di giorni per vederla, siccome che non mi fido tanto di lui volevo comprare questo apparecchio e controllare da solo la mia macchina.
grazie

Come gia detto precedentemente con un interfaccia ELM327 non modificata puoi leggere solo la centralina motore, quindi vari errori e parametri
Con una modificata invece puoi anche leggere la linea CAN che comprende ABS AIRBAG Climatizzatore automatico, reset spia olio ecc
Come software va usato Multiecuscan ( ex Fiatecuscan) ma va bene anche uno generico
Se serve una diagnosi al volo io sono di Roma Est

Ciao,
preannuncio che ho letto quasi tutte le pagine e qualcosa ho capito ma prima di comprare preferisco chiedere : ho una Bravo del 2008 mjt 120 cv diesel, volevo spegnere la spia cambiare olio motore visto che l'olio l'ho cambiato 6000 km fa e probabilmente non mi e' stato spento e non mi va di farmi 80 km per andare dal meccanico che me l'ha fatto (ho cambiato casa da poco). Inoltre vorrei sapere se si puo' togliere il beep delle cinture perche' e' irritante. Cosa dovrei comprare esattamente da attaccare al portatile ? un cavo elm237 da usare con che programma ? grazie per l'aiuto.

La maggior parte compra questa in foto ma ce ne sono di diversi tipi ma bisogna fare delle modifiche interne per avere accesso al body



Di programmi in rete e in versione free ne trovi abbastanza ma anche il questo caso la maggior parte preferisce usare multiecuscan...

fatemi capire una cosa....ho acquistato questa:



posso darmela sui denti?

mi spiego meglio. una volta collegata alla presa della bravo 198 19mjet il quadro comincia a segnarmi avaria airbag e le lancette vanno di matto, e si accende l'aria condizionata. mentre provo a collegare il telefono (note4) torque non rileva nessun protocollo.

il quadro fa dei cicli basati sulla ricerca dei protocolli di torque.

ho perso qualche passaggio?

Di solito non dà tutti quei problemi... L'ho avuta anch'io ma non vale il prezzo che costa.
P.s tutte o quasi le obd2 sono da modificare

ho visto che bisogna modificarle ma TOTOREUBIT dice di no. me l ha venduta lui ma non funziona.

io di elettronica resistenze ohm ecc non ne capisco una mazza...comincio a pensare di aver buttato 20 euro....

Perché lui li USA solo per la velocità o poche funzioni della centralina motore.
Se la devi usare con multiecuscan, reset tagliando, allineamento proxy ecc. la maggior parte de funzioni non le fà, a meno che non fai le modifiche hardware.

Questo succede perche l importante e vendere poi il resto non importa...

senza parole...

pero ho trovato un ragazzo molto gentile che m ha spiegato molte cose e m ha venduto un pprodotto eccellente.

se mi posso permettere gli faccio pubblicita volentieri

https://www.facebook.com/profile.php?id=100008694484436

ha un sito con qualche ricambio per le 198 e soprattutto ti ascolta!

ragazzi chi mi puo dare un parere su questo palmare per diagnosi? vorrei acquistarlo.

http://www.leoneteam.com/newsletter-1/p ... -auto.html

Io ho acquistato questa da quasi un anno:

http://m.ebay.it/itm/261793921067

Il vantaggio è che si collega a tutte le centraline dell auto senza fare nessuna modifica, e basta utilizzare il cavo del colore adatto in base al veicolo. La lista dei veicoli/colore sta sul sito di multiecuscan che quindi funziona senza nessuna limitazione. Per la bravo uso il verde.

grazie dominik mi sembra ottimo !

salve qualcuno dopo aver fatto la diagnosi con interfaccia ELM 327 saprebbe dirmi come fare l'autoapprendimento con multiecuscan per registrare i nuovi valori dopo lo smontaggio e la pulizia del corpo farfallato? grazie

scusa??? autoapprendimento di che?? forse dici i valori nuovi, mica ai sostituito un componente o aggiunto!!!!!

si intendevo dire apprendimento dei nuovi valori....ho smontato il corpo farfallato...pulito il tutto e quindi leggevo che si deve fare questa procedura. scusa approfitto per chiederti se sai in una fiat stilo 1.6 benzina...dove sta il debimetro,. grazie ho visto la stessa domandai n un'altra discussione ma non riesco a visualizzare le foto

dove sta non lo so, ti direi una c.........ta per la lettura dei nuovi valori con ecuscan vai alla voce controllo motore e li vedi i valori sonda numero giri, per allineare invece non ricordo

Ma secondo me non serve a nulla perche lo fa in automatico la centralina motore che si adatta...e con mes puoi resettare i valori acquisiti e riportarli a zero

Ho letto che dopo aver staccato lo spinotto del corpo farfallato ed averlo smontato, bisogna ripristinare i parametri di fabbrica con software di autodiagnosi in merito alla posizione della farfalla....nell'altor topic ho spiegato i sintomi che da la macchina dopo aver rimontato il corpo farfallato e averlo pulito per bene senza toccare la farfalla...

salve, qualcuno sa dirmi con una interfaccia ELM327 versione 1.3+ e multiecuscan come si fa per ripristinare i parametri di fabbrica ad esempio de corpo farfallato dopo averlo pulito e smontato? grazie.