Come molti di voi sapranno, dal 2009 saranno obbligatorie su tutte le auto le day light cioè delle luci anteriori sempre accese (vedi ad esempio quelle a led dell'Audi A6). Ieri ho scoperto che la 500 di mia madre ha queste luci (in pratica sono delle lampadine da 21W all'interno degli abbaglianti) che dal menù cruscotto possono essere settate sempre accese o spente. Ma che voi sappiate la Bravo è predisposta per queste luci?

Purtroppo nella Bravo non sono previste.... tieni comunque presente che l'obbligo sarà per le nuove omologazioni e non per il circolante, quindi non avrai problemi con la Bravo.

La Hella produce anche delle luci diurne a lampada o a led, da post montaggio, con omologazione. Solo che comunque sono dei fari posticci, ma sembra che in germania siano ancora di moda come i fendinebbia che si montavano ai paraurti 30 anni fa!

Ciao Dallas! Come và? Tutto bene? Ma ti sei traferito a Torino?

Ritornando al Topic, io mi domandavo, come mai sulla 500 hanno già previsto le day light, mentre sulla Bravo, uscita sempre nel 2007 non le hanno previste. Quando ci sarà l'obbligo come faranno? Modificano i fari anteriori?

ma scusate... Se un o tiene sempre accese le luci di posizione non è la stessa cosa??

Adesso non so dirti cosa vuole espressamente la legge. Ad ogni modo queste day light sono delle luci più potenti di una posizione, ma meno di un'abbagliante, poste solo anteriormente e soprattutto sempre accese.

Non capisco che senso abbia.
Dopotutto, per migliorare la sicurezza hanno fatto la legge per cui in autostrada e in extraurbano ad alto scorrimento vanno tenuti i fari accesi anche di giorno: se vogliono potranno estendere lo stesso obbligo anche nella guida in città.
A parte che ormai io i fari li tengo quasi sempre accesi; se devo percorrere molta strada, anche in città.

Io pure. Semmai, se fosse introdotto quest'obbligo, si potrebbe pensare all'uso di lampade a basso assorbimento per risparmiare sull'elettricità rispetto ai normali anabbaglianti che ora usiamo anche di giorno, e in definitiva sui consumi. Va da sè che le soluzioni possibili, oltre alle lampade allo xeno, sarebbero i LED in stile Audi.

Sì, ma le luci diurne dovrebbero evitare di utilizzare, di giorno, gli anabbaglianti sulle strade extraurbane e sulle autostrade, consumando così meno ed evitando di sostituire spesso le normali luci. Tanto che molti costruttori si stanno orientando per le luci diurne a led anzichè con le classiche lampade ad incandescenza.

anche il bmw serie 1 di un mio amico le ha...però sono accesi solo i 4 anelli anteriori(bellissimi ) e dietro è tutto spento...quando accende le posizioni gli anelli si attenuano leggermente e si accendono anche i fari dietro...

ma che senso ha sprecare energia in questo modo?? è come se accendessero i lampioni nelle strade di giorno... ma per favore!! poi dicono di pensare al risparmio

Si, sono qui da gennaio 2007.



Miopia produttiva? O semplicemente per il fatto che Bravo è semplicemente un'estensione del progetto Grande Punto? Con la quale condivide soluzioni telaistiche, rete elettrica, propulsori, etc. O semplicemente perchè il progetto Bravo era iniziato prima di quello della 500 e per questo prodotto hanno pianificato una vita più lunga. Motivi che nella realtà non sapremo mai.



Le soluzioni possono essere diverse... Una volta ad esempio usavano gli anabbaglianti a luminosità attenuata, mediante passaggio per un resistore. Oppure potranno modificare i fendinebbia e inserirvi una piccola matrice di led. In effetti l'uso della lampada 21/5 sulla 500 ha un buon impatto anche economico, visto che sostituirla quando si brucia è una cosa abbastanza economica, al contrario di un anabbagliante che anche nel funzionamento attenuato degrada gradualmente la lampada che è costosa e complicata da sostituire.

Guardando il frontale della Bravo, secondo me per introdurre le day light modificheranno i fendinebbia introducendo una serie di led a lato degli stessi.
Le day light sono nate per far si che tutte le auto abbiano le luci sempre accese, ma con un occhio ai consumi. Quindi invece di obbligare gli utenti a tenere accesi gli abba si è optati per delle luci meno potenti.
Inizialmente si pensava di montare delle lampade da 20W, tipo sulla 500, ma ormai è assodato che tutti monteranno dei led. Ho appunto parlato con un fornitore di led di potenza un mese fà, e mi ha detto che tutte le case si stanno adoperando per aggiornare o introdurre sui loro modelli queste luci costituite da file di 5-10 led da 1-3W a seconda delle configurazioni.

A me sembra una cosa inutile metterle addirittura obbligatorie per legge...
Se poi si parla semplicemente sotto il profilo estetico, sono proprio belle!!
Secondo me le metteranno col restyling di metà carriera e saranno molto simili a quelle della Nuova Delta (vedi ottica del riciclo)...

se tutto ciò avviene con un occhio al risparmio di corrente elettrica e quindi di consumo, e di durata delle lampadine, che mi pare di aver capito che con i led si ottiene, allora ben venga in luogo dell'assurdo obbligo di accendere gli anabbaglianti.

io le ho realizzate su fiat coupè, Stilo, Punto III e Marea..

ecco alcune foto....








si possono montare su qualsiasi vettura... poi se volendo è possibile fare anche altro tipo



a breve anche su 159.

il collegamento è semplice. basta collegarle ad un sotto chiave... Consumo minimo e lunga durata.

Tutte belle, ma le ultime sulla Coupé sono stupende...
Rafty aveva provato a farle (qui) anche su Bravo, ma ha incontrato delle difficoltà... Hai suggerimenti??

che belle!!!!! sarebbero stupende anche su bravo!!

Allora..........nessuno ha provato a far accendere i fari supplementari senza l'inserimento delle posizioni?
Sempre meglio che accendere tutto!

se per luci supplementari intendete i fendinebbia lo sconsiglio...2 punti in meno di patente se vi fermano...


per le luci nei fari della bravo... datemi un faro con goi attacchi rotti,in maniera da non aprire per esperimenti un far buono...

e posso farle....

spiegatemi un pò la storia dei due punti con i fari supplemetari accesi!