Purtroppo nella Bravo non sono previste.... tieni comunque presente che l'obbligo sarà per le nuove omologazioni e non per il circolante, quindi non avrai problemi con la Bravo.

La Hella produce anche delle luci diurne a lampada o a led, da post montaggio, con omologazione. Solo che comunque sono dei fari posticci, ma sembra che in germania siano ancora di moda come i fendinebbia che si montavano ai paraurti 30 anni fa!

ma scusate... Se un o tiene sempre accese le luci di posizione non è la stessa cosa??

Non capisco che senso abbia.
Dopotutto, per migliorare la sicurezza hanno fatto la legge per cui in autostrada e in extraurbano ad alto scorrimento vanno tenuti i fari accesi anche di giorno: se vogliono potranno estendere lo stesso obbligo anche nella guida in città.
A parte che ormai io i fari li tengo quasi sempre accesi; se devo percorrere molta strada, anche in città.

Non capisco che senso abbia.
Dopotutto, per migliorare la sicurezza hanno fatto la legge per cui in autostrada e in extraurbano ad alto scorrimento vanno tenuti i fari accesi anche di giorno: se vogliono potranno estendere lo stesso obbligo anche nella guida in città.
A parte che ormai io i fari li tengo quasi sempre accesi; se devo percorrere molta strada, anche in città.

Ma ti sei traferito a Torino?

....io mi domandavo, come mai sulla 500 hanno già previsto le day light, mentre sulla Bravo, uscita sempre nel 2007 non le hanno previste.

Quando ci sarà l'obbligo come faranno? Modificano i fari anteriori?

Si, sono qui da gennaio 2007.



Miopia produttiva? O semplicemente per il fatto che Bravo è semplicemente un'estensione del progetto Grande Punto? Con la quale condivide soluzioni telaistiche, rete elettrica, propulsori, etc. O semplicemente perchè il progetto Bravo era iniziato prima di quello della 500 e per questo prodotto hanno pianificato una vita più lunga. Motivi che nella realtà non sapremo mai.



Le soluzioni possono essere diverse... Una volta ad esempio usavano gli anabbaglianti a luminosità attenuata, mediante passaggio per un resistore. Oppure potranno modificare i fendinebbia e inserirvi una piccola matrice di led. In effetti l'uso della lampada 21/5 sulla 500 ha un buon impatto anche economico, visto che sostituirla quando si brucia è una cosa abbastanza economica, al contrario di un anabbagliante che anche nel funzionamento attenuato degrada gradualmente la lampada che è costosa e complicata da sostituire.

Allora..........nessuno ha provato a far accendere i fari supplementari senza l'inserimento delle posizioni?
Sempre meglio che accendere tutto!