Salve a tutti, sono nuovo del forum, ho una fiat stilo 3p con un pò di modifiche..

comunque avrei da chiedervi una cosa.. circa un mesetto fa dopo che ho passato una giornata dietro alla manutenzione alla stilo, le ho fatto personalmente cambio olio e filtro, pulito il filtro a cono (ogni tanto ci vuole) e poi ho cambiato tutte le lampadine dei due gruppi ottici anteriori con delle lampadine belle azzurrine..
ovviamente non ho tirato giu ne il paraurti ne i fari, ma ho infilato le mani all'interno e con un pò di pazienza le ho cambiate tutte fino ai fari di profondità..

poi dopo che ho acceso i fari mi sono accorto di una cosa di cui non avevo mai prestato attenzione.. ovvero se accendo contemporaneamente posizioni + anabbaglianti + fari profondità + abbaglianti però non bloccati, ma solo tirando verso di me la leva, i fari rimangono tutti insieme accesi. se invece accendo sempre gli stessi fari però blocco la leva degli abbaglianti in avanti, mi accorgo che i fari anabbaglianti si spengono; il resto rimane tutto acceso..

questa cosa me la fa solo con i fari di profondità accesi insieme a tutte le altre lampadine..

e qui concludo la telenovelas chiedendo a voi se è normale..

vi ringrazio gia in anticipo

E' normale che quando accendi gli abbaglianti in modalità fissa, gli anabbaglianti si spengano.
Sia gli abbaglianti che gli anabbaglianti tenuti accesi per lungo periodo, causerebbero un calore eccessivo.

ma la cosa che ho scritto io succede solo se ho i fari di profondità accesi insieme, se accendo gli abbaglianti insieme agli anabbaglianti senza i fari di profondità rimangono accesi contemporaneamente..

..ma per fari di profondità ke intendi?????? ..i fendinebbia??...xk x me abbaglianti e fari di profondità sono la stessa cosa!..

eh no.. il termine corretto per i fendinebbia che abbiamo noi sulla stilo, ovvero quelli ingobati nel faro anteriore è fari di profondità. i fendinebbia sono quelli che montano altre auto, quelli staccati e spostati in basso.

..ah..ok!...kmq è normale ke si stakkino xk in presenza di nebbia gli abbaglianti non vanno usati perk non faresti altro ke vedere un muro bianco!...quindi la centralina li disattiva..perk significa ke nn servono!..su tutte le auto del grp fiat è così..

no ma a me si disattivano gli anabbaglianti, è proprio questo che è strano.. quello che hai appena detto te è la stessa cosa che dico io.. si dovrebbero staccare quelli..

..booo...allora nn so proprio ke pensare..!!..

beh grazie lo stesso, intanto aspettiamo se qualcuno prova con la sua e poi ci dice..

ma Dany...su dai è normale che si spengano, pure la mia lo fa

ma nella situazione che dico io? se è così bon

Anche la mia Stilo fa la stessa cosa, con abbaglianti fissi e fendinebbia accesi, spegne gli anabbaglianti...
Mi è stato detto che è normale per due motivi (dal mio concessionario Fiat):
1) con tutte e tre le lampadine (più le due di posizione) accese la temperatura sarebbe da altoforno... e quindi stacca la lampadina centrale (anabbagliante) per far "respirare" l'ambiente...
2) Gli abbaglianti in combinazione con i fendinebbia (o fari di profondità) illuminano la zona che normalmente viene illuminata dgli anabbaglianti (circa), quindi sarebbe inutile tenerli accesi...
Non so se è la verità, ma comunque sembrano sensate...

Adesso ve la faccio io qualche domanda sui fari (spero di non sbagliare posto...):
a causa di un "fenomeno" ho dovuto cambiare il faro anteriore sinistro, ma i ricambisti erano chiusi (settimana di ferragosto), quindi ho optato per un faro preso allo scasso, la domanda è: visto che all'interno è sporco di sabbia come smonto il vetro?e un lavoro semplice?e visto che non funziona il regolatore del fascio luminoso (sul faro sostituito) come faccio a sapere se è un problema di faro o di motorino?Quanto costerebbe nuovo lo stesso faro?

ti ringrazio per la spiegazione iniziale!

cmq per aprire il faro quando lo smonti dalla sua sede, noterai sopra e sotto degli agganci.. basta sollevarli con delicatezza e si apre..

se il regolatore dei fari non va, o si è tagliato un cavetto, o non hai inserito bene lo spinotto, o speriamo di no c'è il motorino rotto..

Non vorrei sbagliarmi ma dovresti smontare il paraurti e poi puoi togliere i fanali.

Correggetemi se sbaglio.

Ciao Luca

ma lui diceva di aprire il faro.. per tirare giu il faro è d'obbligo smontare per lo meno un lato del paraurti..

mi sono spiegato male: una delle domande è: per smontare il trasparente (vetro del faro) devo smontare il paraurti+faro?
Ci sono guarnizioni di mezzo?

si come ti ho gia scritto il faro lo devi smontare, perchè il coperchio trasparente dovrebbe essere fissato anche sotto e da montato rischi solo di rompere gli agganci a sforzare.. poi cmq da faro smontato puoi controllare anche cos'ha il motorino.. magari si riesce a sistemare..

Per tornare alla domanda del topic è normale tutte le stilo lo fanno

grazie, almeno sono tranquillo adesso

per la cronaca il vetro trasparente del faro sganciando gli agganci si puo smontare...ma non è incollato o sbaglio?