..come da titolo...qualcuno ne è capace??...

..purtoppo son un perito meccanico...matricola all'università dal 2 settembre...

..ho appena finito di dare uno sguardo alla rete...e non ho trovato niente di rilevante...se vedo uno schema so come realizzarlo nella pratica...ma nn so kome adattarne uno alle nostre esigenze..

..qui c'è qualcosa..
http://web.tiscali.it/i2viu/electronic/electron.htm
..c'e nex ke ne sappia adattare uno per far fare ai motorini dei fari un colpo in alto e uno in basso??..anke se nn all'accensione dei fari, ma tramite un pulsante separato..ke io sappia sono dei motorini passo-passo!..

purtoppo stilo/bravo funzionano tramite cambus..... la hella li fa, tempo fa su ebay.de li avevo trovati...

dicevamo... ci va un dispositvo che simula il cambio di posizione da 0 a 1 ... se tu fai velocente 1 e poi 0 il tuo faro continua scendere finche non è in posizione e poi risale... basta dare solo un contatto e lui funziona però non so ancora come fare di preciso...

ho troppe idee confuse....

ma ho sentito anche io che la hella fa qualcosa ma nei cataloghi ho trovato solo un dispositivo regola fari ad ultrasuoni che costava carissimo....

....immaginavo quest'intoppo..infatti avevo pensato a qualcosa ke mandasse 2 impulsi temporizzati a distanza di qualke secondo l'uno dall'altro su due positivi...anke se con un negativo in comune..e collegare questi due positivi ai fili ke escono dai pulsanti della regolazione (by passando quindi), in modo ke un positivo mandi un inpulso alla discesa, e l'altro alla salita..

..non so se sono stato kiaro...

sul motorino della faro della stilo ci stanno 3 fili x 3 posizioni manca il comune cio vuol dire che funz in digitale....... poi devi dare 1 inpulso in salita 2 in discesa e 1 nuovo in salita......
l unico modo è:
mette in parallelo hai pulsanti (frecciette) dei rele temporizzati o un plc....
pero poi so lentissimi i movimenti infatti i motorini dei fari xeno originali sono diversi da quelli che ho io.....

..il plc funziona a 24volt sia in continua ke alternata...ed è da escludere...anke per il prezzo..uno "babbo" costa 150€...

...per l'impulso...1 su 2 in discesa e 1 in salita....per me basta ke va 1 giù e 1 su...tanto per far vedere ke si muove...per la velocità...non credo ke la legge dica ke deve essere tutto svolto in un millesimo di secondo...

..poi per l'idea ke ho io...al controllo delle forze dell'ordine...scendo dalla makkina abbassando il finestrino.....gli spengo i fari da fuori e glieli riaccendo...e il giochetto parte in automatico....rispiego come...

...invece di comandare i fari dal cofano..dove ormai fa tutto la linea can...il collegamento dell'aggeggino dev'essere fatto direttamente sui pulsanti...li deve bypassare...in modo ke la centralina dell'auto riceve l'impulso del pulsante come se noi lo stimo schiacciando...e lei fa il resto..

pe fa questo devi prendere come consenso la tensione delle luci anabaglianti.....eccita i rele... ed è fattto ,,,ad ogni accensione fa il giocooo

..spiega la tua idea...ke nn ho afferrato..
...così i relè restano eccitati....invece prima mi serve ke si eccita uno per un istante mandando l'impulso al down per poi diseccitarsi, eccitare il secondo relè ke manda un impulso di un secondo al up...e terminare kosì il ciclo!...

2 rele finder multitutto fai tuttto quello che ti pare

..te la fai facile...lavoro con un elettricista...fra i tanti lavori ke faccio..ma di queste cose ci capisco poco..purtoppo nn le ho studiate e imparo da auto didatta...come li collego (se nn è kiedere troppo anke uno skemino )??...

Il motorino dei fari è come un servocomando da modellismo, due fili portano la corrente (credo a 12V, mentre quelli da modellismo vanno da 4,8V a 6V), e uno il segnale di posizione.

Adesso magari sparo una cavolata, ma data la semplicità dei motorini dubito che abbiano la CAN (che richiede due fili per il segnale) ma credo siano modulati in PWM (come i modellini).

In pratica il segnale è un'onda quadra con duty cicle variabile in base alla posizione desiderata, basta intercettare questo filo, interromperlo e fornire una frequenza "giusta" per far andare il faro su o giù e dopo un pò si ricommuta sul filo originale.

La frequenza giusta può essere generata con un banalissimo integrato 555 e pochi componenti.
Il problema è che i motorini per i fari senza livellatore sono molto lenti mentre quelli montati di serie sono velocissimi... puoi sempre divertirti ad adattare un servocomando per modellismo (un po potente, magari di quelli per le macchina in scala 1:6).

Ciao

..lo kiedo anke a te..a noi poveri comuni mortali potresti allegare uno schemino??...thanks!..

Qui c'è uno schema facilmente adattabile, in pratica va tutto bene ma al posto del piedino 1 del mosfet (Q1) collegate il cavo di controllo del motorino del faro... magari metteteci una resistenza da... boh, 10k magari va bene, in fondo l'assorbimento sarà quasi nullo.

Ovviamente questo serve per vedere se il faro è comandabile, dopo questo step si può pensara a come automatizzare la commutazione automatica fra alto e basso.

..ok...ora la palla passa a ki riesce a farlo...io nn ho la makk!... ..maledetto golfista!!...