Ciao a tutti, una settimana fa, la mia stilo sw giardinetta 1.9 120cv multijet, non partiva più e aveva i classici sintomi da batteria scarica.
Ho collegato i cavi ad un alfa giulietta 1.8 e hanno fatto un gran fumo e si è leggermente fusa la pinza del mio cavo. (morsetto)
Fatto sta che vado per accendere la macchina e...morta del tutto!!
Così con un cavetto di rame ho ponticellato i due bulloni positivi sulla batteria e sono riuscito a metterla in moto ma compariva il messaggio "anomalia servosterzo" e lo sterzo era durissimo.
L'ho portata dall'elettrauto e ha visto che il fusibile da 150 dell'idroguida si è bruciato mentre tutti gli altri di minore amperaggio sono ok.
Fatto sta che ora mi ha detto che bisogna cambiare tutto il blocco del servosterzo elettrico. Per quello nuovo mi ha chiesto 1000€, mentre se gli do io uno rigenerato (275€) si prende solo 200€ di lavoro.
Secondo voi è da sostituire o non centra niente?? Come prezzi più o meno siamo nella norma??? Grazie

il fusibile l'ha cambiato?
lo sterzo è comunque duro con il fusibile nuovo?

Ciao Andreastilo

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