volevo fare un interruttore per abilitare a volte forzatamente la partenza della ventola.
ci sono varie velocità della ventola?

la ventola del radiatore o quella abitacolo?

radiatore scusate

una sola velocita', vuoi fare quel lavoretto come si faceva sul 127 ? qui è un po' piu' difficile perche' se non erro la ventola riceve l'impulso dal bulbo posto nella parte inferiore del radiatore che ha sua volta che è collegato al termostato, detto questo penso che non ci sia corrente sulla ventola finche' non ci sia tutto sto processo, ripeto penso io!!!! quindi bisogna vedere dove la ventola è collegata e di conseguenza cercare seguendo il filo, il punto che da corrente e mettere un'interruttore in parallelo e non in serie, spero di averti aiutato e non confuso
pero' ha pensarci bene il bulbo alla fine è una specie di on-off quindi in teoria basterebbe mettere l'interruttore sulla ventola in parallelo sino all'abitacolo d'accordo!!!!!!!!!

visto che la ventola radiatore funziona anche a motore spento, dovrebbe avere un +12 sempre attivo e il bulbo termostatico che gli dà massa per funzionare, appunto, anche a motore spento

Gia'!!! come volevasi dimostrare!!!! bravo paologeo

La ventola la fà partire anche il body quando la temperatura è eccessiva, anche se di solito chi fà partire la ventola è il bulbo posto nel radiatore.

EDIT: le velocità sono 2, una di default e una max temperatura, fonte elearn.

è possibile che senza rompersi nel tirare cavi si possa agire nel BC?

Bel guaio se c'è il bc di mezzo non saprei come aiutarti in quel caso, ma seno' come detto prima si puo' fare tranquillamente.

bhè dovrebbero esserci 2 relè velox 1 e 2? basta fare un ponte con interruttore? qualcuno esperto di elearn?

Pardon, ho scritto body, invece dovevo scrivere centralina motore
Si ci sono 2 relè, 1 per velocità massima, mentre nel secondo relè c'è una resistenza collegata in serie.

illuminami

P.s Premesso che non ho mai fatto questa modifica perchè mi sembra superflua(parere personale), se ti colleghi nel punto delle 2 M con un interruttore adeguato, non avrai problemi.
Se invece vuoi sfruttare i relè originali dovrai collegare una tensione negativa alla bobina di 1 o 2 relè.

le 2M non lo vedo =(
i 2 relè sono nel BC? volevo solo attivare i relè mi sembra meglio visto che sono del impianto originale e già strutturati...giusto?

Le 2 M sono il punto di giunzione tra l'uscita relè 2(T7), la resistenza (O010) e l'elettroventola(N011).
Il B001 è la centralina fusibili vano motore, niente body

P.s M010 centralina motore.

per mettere 2 interruttorini cosa dovrei fare? uno per velocità 1 e l'altro per velocità 2

Ma perchè vuoi collegare la ventola tramite interrutore eventualmente ti colleghi alla velocità 2, cioè alle 2 M

@ax1yz Dove hai reperito quello schema?
collega al rele' 2 in parallelo tra 85-86 non in serie seno' togli la corrente!!! ok usa due fili di sezione 2mm almeno e un'interruttore ad amperaggio moderato non quello delle bajour per interderci

la resistenza gestisce velocità uno e due?
dove la trovo? SONO DOVE CI SONO I FUSIBILI NEL COFANO?

Lo schema e preso da elearn, se si collega alla bobina del relè2 basta solo il pin86 e filo inferiore al millimetro, ma non sapendo come si comporta la centralina motore con un ritorno di tensione negativa, è meglio collegarsi nel punto di giunzione e filo da 1.5 o 2 mm.(parere personale)

La resistenza si trova nella staffa(non sò come si chiama di preciso) dove c'è la ventola.
La resistenza serve solo per la velocità 1, se arriva tensione diretta( vedi relè2) la ventola gira alla massima velocità.