Buongiorno a tutti,
ho un problema con la paratia del ricircolo aria.
Non sempre risponde ai comandi, come se si bloccasse da qualche parte.
In concessionaria mi avevano detto che si trattava del motorino bruciato, ma in realtà ogni tanto va.

Sembra una banalità ma è un bel problema. Se infatti rimane bloccata su ricircolo, in inverno si appannano i vetri.
Se rimane bloccata su aria esterna, in coda mi respiro i fumi di chi mi sta davanti e naturalmente in velocità mi entra aria fredda.

Come si accede? Sull'elearn non ho trovato dettagli.

viewtopic.php?f=14&t=4034

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=topics&keywords=ricircolo&sf=titleonly

qui puoi trovare tante info utili

Grazie
Ho letto ma non ho trovato la risposta. Nel primo tofic si parla di un'altra paratia. A me si blocca quello del ricircolo e non capisco se si accede da sotto o dalla plancia.

Va smontata la plancia, nei thread se ne parla

Se guardi l'ultima pagina del primo topic che ti è stato segnalato se ne sta parlando. Io ho (o avevo) il tuo stesso problema, poi non so come adesso funziona sempre, solo che il led del ricircolo adesso mi si accende quando entra aria esterna e si spegne con il ricircolo inserito
Come ti dicevo anche a me all'inizio funzionava in modo random, poi ho provato a smanettare un po' con la paratia esterna pensando che fosse rotto il motorino per riuscire almeno ad aprirla ma non ci sono riuscito (a differenza di quanto scritto da chi aveva il meccanismo rotto faceva una certa resistenza e ho desistito), poi ho provato dall'interno a smuovere il connettore sul motorino ed è ripartito una prima volta.... adesso sta funzionando come ti ho descritto, e dopo svariate prove continua a funzionare. Sto ancora tentendo di capire dove sia il problema.

Praticamente il tuo stesso problema...anche a me va al contrario a volte!!!
Ma noto che hai la Stilo, io invece la Bravo.
Volevo proprio capire come accedere a quella paratia perchè sono convinto che basta un po' di lubrificante.

Penso che sotto sotto siano se non uguali almeno molto simili. Nella stilo occorre smontare il tunnel lato guidatore e la paratia sottoplancia stesso lato, e si riesce almeno a vedere la suddetta paratia e il motorino con il connettore, che si riesce a fatica a smontare (il connettore...). Quella esterna come dicevo si raggiunge togliendo la protezione sotto ai tergicristalli ed un altro piccolo coperchio in plastica. Questo per la stilo. Anche io ho lubrificato i leveraggi, invece siamo in alto mare per quanto riguarda il funzionamento al contrario. Ma un motivo e un sistema per risolvere ci deve essere di sicuro...