Giorgio, riesci a postare delle foto della centralina e dei collegamenti?

Ok, appena ho un attimo di tempo faccio una foto... o forse è meglio se preparo uno schema perchè probabilmente dal cablaggio finito non si capirebbe un gran chè...

Ok, perfetto!
Così posso "sbirciare" qualche cosina...

salve ragazzi finalmente tocca anche a me , è arrivato il mio doppio din alpine con la sua
interfaccia comandi al volante la KCE-UNICAN.


ma adesso come cavolo si collega? c'è la descrizione di ogni filo
ma non so a cosa devo andare a collegare qualcuno o girgio che ormai è pratico potete postare uno schema?
io mi ritrovo la scatoletta con una decina di cavi positivo,massa, sottochiave, retromarcia, can a, can b... etc etc
HELP!!!

nel frattempo continuo i lavori... ancora da definire e moquettare..

Ma non si potrebbe fare un topic apposito per centraline e collegamenti vari?
Questo sta diventando troppo generico e dispersivo.

x girgio:
Lista delle possibili cause:

1- cavi di segnale di scarsa qualità o posizionati in prossimità del cavo di alimentazione degli amplificatori.
2- dimensione del cavo di massa degli amplificatori troppo piccolo, lunghezza eccessiva del cavo, connessione in punti della carrozzeria differenti per ciascun amplificatore.
3- scarsa sezione dei cavi audio degli ap.
4- posizione degli amplificatori, magari troppo vicini a dispositivi elettrici.

escluderei i punti 2 3 e 4 perchè prima non lo faceva (stesso impianto,sorgente originale)
punto è possibile...ma mi chiedo perchè a motore spento non lo fa e acceso si...mi sembra strano...poi simula i giri del motore...

a me lo faceva col vecchio impianto nella brava, è il problema degli anelli di massa, sentivo i giri del motore nelle casse.
ho risolto mettendo tutte le masse con collegamento a stella e cavo massa su due punti della carrozzeria. e cosi sparirono tutti i disturbi.

Ho provato a fare uno schema, ma considerando la stanchezza e la rapidità con cui ho prodotto il tutto potrebbe esserci qualche errore!



Nello schema ci sono i colori di alcuni cavi che cambiano in alcuni tratti... non è un errore, ma è per mantenere la coerenza con il colore dei cavi dell'interfaccia e dei cavi di colore standard dei connettori ISO.

Ad esempio, la centralina fornisce il positivo sottochiave tramite un cavo rosa; questo ad un tratto diventa rosso perchè il connettore iso pre-cablato in quella posizione ha il cavo rosso.

Spero di essere stato chiaro, e comunque domani a mente fresca mi riguardo bene il tutto!!

A proposito!! I colori dei cavi dell'interfaccia sono quelli relativi alla centralina Phonocar.... dovrebbero essere tutti uguali per le interfacce universali, ma per scrupolo verificate bene!

Grazie mille Girgio Ti aspettavo con ansia

ho aperto un topic solo su questo argomento per me e per tutti coloro che Vorranno affrontare questo argomento:

viewtopic.php?f=122&t=20300

Mi permetto di copiare le tue preziose informazioni li... cmq cosi su due piedi i fili sembrano corrispondere anche con la mia interfaccia alpine..

Per l'interfaccia continuiamo allora sul topic aperto da Marco

domani provo...ma cmq mi sembra strano...radio originale no e monitor da 800€ si??
grazie x la dritta comunque...

Beh sai, quando installi tanta "roba" è facile che qua o là ci sia qualcosa da rivedere...
Comunque verifica un po' la massa: assicurati che i cavi siano più corti possibili e che il punto in cui i capicorda toccano con la lamiera sia ben sverniciato.
Se non è quello poi valuteremo altre cose.
Dove hai installato gli amplificatori?

gli ho nel baule...ho fatto fare un mobiletto con sotto gli ampli e sopra il sub!
ora esco e faccio qualche foto...cosi rendo un pò l'idea...
se riesco a beccare il punto da dove mi entra il 12v 50mm dalla batteria...te carico,almeno vedi cm è passato!
a dopo...speriamo siano ste masse...rumore orribileeeee

Ho ben presente il rumore che fa... era capitato pure a me ma per un problema di un amplificatore...
Dai allora posta le foto così vediamo cos'è che non va...
Io ho fatto un doppiofondo per gli amplificatori e sopra ci appoggerò la cassa del sub... ma non posso fare foto perchè è ancora tutto in lavorazione... se avessi del tempo da dedicare a ste cose farei molto presto, ma a 5 minuti per volta ci si mette una vita!!

Salve ragazzi, mi sono reso conto che tra interfaccia com.volante, cavi autoradio, cavi rca audio cavi rca video(nel mio caso) etc etc... ho un macello di cavi in quel vano doppiodin e la cosa è problematica, volevo aiutarmi smontando il portaoggetti lato passegero
con la speranza di avere un facile accesso al vano doppio din.
ho cercato ma non ho trovato nessuno che lo abbia smontato.
Qualcuno ha smontato il vano porta oggetti? c'è qualcosa in particolare che devo sapere?
Grazie ciao

Ti aiuto io!
Per facilitare la sistemazione dei cavi è sufficente smontare la centralina del blue&me proprio sopra il portaoggetti, ci sono solo due viti e si sfila lasciando un varco che permette di arrivare con una mano nel vano doppio din... è un po' stretto ma questa operazione è molto rapida, quindi prova così!
Io ho posizionato la centralina un basso a destra, proprio in fondo, e i cavi li ho infilati leggermente sulla destra, tirandoli appunto dal portaoggetti... in questo modo la radio si infila, altrimenti è dura!

ma io non ho il blu6me! cmq grazie ora guardo bene cosa c'è da me al suo posto.

AZZ
Prova a vedere cosa c'è sopra al cassetto portaoggetti... può essere che ci sia una qualche paratia in plastica... non ho mai visto con precisione il portaoggetti di una bravo senza blue&me...

io non ho il blue&me...e nel cassetto porta oggetti cè una sorta d ripiano forato appeso in alto...
ma io sono riuscito a far passare tutti i cavi senza smontare nulla...
basta infilare la mano destra nel cassetto portaoggetti zona lampada,cè una piccola fessura...
e la mano sinistra dal buco della radio...
con una spingi,con l'altra tiri...e tutto va dentro...
si può fare tranquillamente...con un pò di pazienza,senza dover smontare...anche xè non ci sono riuscito!!

ragazzi ho bisogno di un aiuto veloce :

premetto che ho letto un po tutto ma mi sono decisamente perso con tutti sti post
vengo al sodo :

ho cambiato la sorgente, sostituendo l'autoradio originale della stilo a cassette con un 2din della hardstone, suona discretamente bene, ma le "casse" sono quelle originali quindi non di eccelsa qualità. L'impiantista che mi ha montato il 2din mi ha fatto un preventivo per un impianto auto : calcolate che tra tweter, casse 2 vie, amplificatori, trattamento, crossover, amplificatori e sub volano via circa 700€

mi chiedo e Vi chiedo : se volessi solo cambiare le casse? otterrei qualche miglioramento? si, no? e' proprio necessario far partire quasi uno stipendio?