Washington: Tra 12 mesi milioni di navigatori satellitari montati sulle auto più moderne smetteranno di indicare la retta via.L'ormai ventennale sistema GPS (Global Position System), infatti, su cui si basano i navigatori a meno di massicci investimenti smetterà di funzionare.A lanciare l'allarme è il General Accounting Office (GAO),l'ufficio del Congresso che verifica le spese dell'amministrazione USA (molto simile alla nostra Corte dei Conti)che ha accusato l'Aereonautica USA di cattiva gestione del sistema e il ritardo negli investimenti, malgrado abbia a disposizione per il solo 2009 ben 2 miliardi di dollari.
Nel rapporto il GAO sottolinea che "Se l'USAAF (United States of America Air Force) Aeronautica Militare,non rispetterà il suo programma di sviluppo del sistema GPS c'è la concreta possibilità che nel 2010 i vecchi satelliti GPS inizino a non funzionare più e la costellazione dei satelliti GPS scenda sotto il numero minimo necessario per un corretto rilevamento (2 per fornire il servizio".
Il sistema creato inizialmente dal Pentagono per scopi militari (tra cui il sistema di guida per bombe di precisione Jdam)venne aperto ad usi civili nel 1991 aumentando intenzionalmente il margine di errore di 100-150 mt, ridotto a 10-20 mt nel 2000.
Il sistema è formato da 31 satelliti attivi nella costellazione GPS, 3 in più del livello minimo richiesto,divisi in gruppi di quattro su sei piani orbitali a quote comprese tra 20 e 200 Km che rinviano i segnali ad una rete di stazioni di tracciamento al suolo.

Per gli utenti europei, tuttavia, non c'è motivo di preoccuparsi: nel 2013 è prevista l'entrata in funzione del sistema di posizionamento Galileo, alternativa civile made in Europe, composta da 30 satelliti orbitanti su tre piani.

Che se salta il GPS e arriva Galileo dobbiamo cambiare tutti i nostri navigatori!!!

Intanto... per 3 anni tutti con le cartine...

penso che bisogna tirare giu il finestrino
"Sciurà la me scuse....via 1 aprile ndu che l'è??"

Il nav continuerà cmq a funzionare...nn precisissimo ma funzionerà...i tom tom vari invece senza satelliti non sono in grado di funzionare xk "non hanno le ruote" (link centralina ABS )...

cmq mi pare di ricordare che Galileo manterrà cmq la retrocompatibilità con il sistema GPS e non sarà una cosa a se stante (così mi pare disse mio padre diversi anni fà quando se ne interessò per motivi di lavoro...)

In caso venga a mancare il segnale GPS l'unica "speranza" per il Connect è quella di cambiare il modulino GPS (è separato dalla scheda madre, è montato su una schedina insieme al modulo GSM, ma è facilmente dissaldabile) con uno Galileo... sperando che che i moduli Galileo lavorino secondo lo standard NMEA0183... o con uno standard "semplice" in modo da poter costruire un convertitore.

Purtroppo non è cosi semplice, il Nav senza GPS sa quanti metri fa (ed è molto preciso, molto meglio dei Tom Tom che non sono collegati al segnale odometrico) ma non in che direzione e da dove sta partendo.
Se per assurdo fai una strada tutta diritta e fai una sosta sotto un ponte... alla partenza senza GPS non sa più dov'è.
Infatti la posizione assoluta la ottieni solo dal GPS, il segnale odometrico può darti una posizione "incrementale" (solo sulla distanza e nemmeno della direzione perché la bussola si basa sul GPS) per cosi dire.

Non è esatto, Galileo sarà compatibile ed interoperabile con il GPS, cioè i sistemi possono coesistere (non si fanno interferenza fra loro) e si possono realizzare ricevitori che ricevato entrambi i segnali contemporaneamente... ma i "vecchi" GPS possono ricevere solo il segnale GPS.

In caso venga a mancare il segnale GPS l'unica "speranza" per il Connect è quella di cambiare il modulino GPS (è separato dalla scheda madre, è montato su una schedina insieme al modulo GSM, ma è facilmente dissaldabile) con uno Galileo... sperando che che i moduli Galileo lavorino secondo lo standard NMEA0183... o con uno standard "semplice" in modo da poter costruire un convertitore.