VW Eos - cabrio

mr_grady

eccovi la nuova VW Cabriolet :sick:

y.m

se è questa è davveero bella!!!!!!!

Rover_man

porca pupazza...e da quando in qua la wv fa macchine serie?

mr_grady

per quel che rigiarda il corpo vettura ok!!
Ma a me 'ste linee del muso proprio non vanno giù :ko:

Cmq è sul sito di 4ruote

Rover_man

rivogliamo la barchetta... :ok:

ci manca uno spiderino fiat...
ve la ricordate la x-1/9? :rolleyes:

mr_grady

La X-1/9

Troppo bella!!!!!

Rover_man

perchè non la rifanno?

Rover_man

Rover_man

Darko

bella e bella stavolta fanno qualcosa di decente nn come la fox....xo noi abbiamo la nostra barchettina ceh se dovessi segliere scegliewrei la barchetta almeno e italiana

mr_grady

Rover_man ha scritto:

perchè non la rifanno?

Guarda che ho visto che stavano studiando un prototipo (X-1/99) :ok:

Rover_man

mamma mia....ma perchè le lasciano solo a livello embrionale....
questa è fantastica... :clap:

Giorgio150CV

y.m ha scritto:

se è questa è davveero bella!!!!!!!

La macchina oppure il pilota ?? :wub:

y.m

shhhhhhhhh :shifty:

Giorgio150CV

OK

Eorl

sul piccolo mito esiste già questo 3d:
"Fiat X1/99"
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=1522

millesei16v

Questa concept ha visto la luce con il nome di Volkswagen Eos.
Ecco l'articolo di Virgilio Motori:

MITICA? Per non chiamarla Golf o Passat CC hanno scomodato la mitologia greca: si chiamerà Eos, come la divinità dell’aurora che emerge allo spuntar del giorno dalle acque del fiume Oceano (era il confine del mondo) su un carro trainato da cavalli alati per annunciare l’arrivo della luce del sole. O come la madre dei venti. Insomma, un nome impegnativo, con vento e luce come simboli di una cabriolet che al piacere di viaggiare a contatto con la natura vuole puntare anche su bellezza delle linee e qualità del comfort.
COME PRIMA Niente di più di quanto già espresso con la concept C presentata al Salone di Ginevra dello scorso anno. Uniche differenze: la calandra, che nella versione di serie è meno vistosa, e gli spigoli sulle fiancate, sistemati su linee trasversali più alte. La vera novità semmai è che la Eos nasce come cabriolet indipendente e non come derivazione di un modello già esistente. Anche se telaio, motori e altre caratteristiche rimandano alla nuova Passat.

TRA GOLF E PASSAT Le misure sono infatti di tutto rispetto, con una lunghezza che arriva a 4,41 metri e una larghezza di 1,79 metri (in altezza sono 1,44 m). L’intenzione degli strateghi Volkswagen è infatti quello di inserirsi in un sub-segmento a cavallo tra quello della Golf (Segmento A) e quello della Passat (segmento B). Come dire, che in quattro ci si sta più che comodi, che il piacere di guida è garantito da una stabilità fuori dal comune e che in più rimane spazio a sufficienza per i bagagli. Anche quando si viaggia senza tetto. In versione cabrio sono 205 i litri di volume disponibili, che diventano 380 in versione coupé, cioè con il tetto sopra la testa.

CINQUE SEZIONI Il tetto è l’altra grande novità della Eos. Si chiama CSC ed è composto di cinque sezioni che scorrono fino al parabrezza trasformando la Eos da cabrio a coupé in soli 25 secondi. E’ la prima coupé-cabrio ad aver scelto una soluzione simile. In caso di pericolo, un sistema di protezione spara all’esterno due roll bar in soli 25 centesimi di secondo. Oltre ai soliti airbag frontali e laterali, questi ultimi studiati per proteggere testa e torace.

SUPERSTEREO All’interno, pelle e belle plastiche danno una piacevole sensazione di eleganza e per godersi della buona musica anche senza tetto la Eos è stata dotata di un impianto da 600 Watt e 10 altoparlanti. Il resto è ormai prassi comune per le vetture di Wolfsburg, con di serie climatizzatore bizona, volante e pomello del cambio in pelle, fari bixeno, luci direzionali e cerchi in lega da 17".

CINQUE MOTORI Quanto ai motori, si parla di quattro propulsori a benzina da 115 - 150 – 200 – 250 cv e un TDI da 140 cv con filtro antiparticolato. La Eos arriverà su strada la prossima primavera a un prezzo che non è ancora stato comunicato.

Non è malaccio , anche se di fianco assomiglia troppo alla Megane CC...

Immagine

Gufetto

1 parola.....

ROTTAME :sick:

.....
coma la sorella Golf :sick:

e la Maggiore Passat :sick:

...

Eorl

a quando una scoperta a tetto rigido anche per il gruppo Fiat?
ormai le altre case hanno fatto scuola: Mercedes, Renault, Peugeot...

Andrejtd

Si bella d'accordo anke se è 1 VW.
Cmq son tutte troppo simili ormai (307 CC Megane CC su tutte)nn hanno 1minimo di personalita a parte il frontale!
<_<

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