2,63g.....per i mezzi che possiamo giudare tutti i giorni è impensabili raggiungerli realmente...è fisicamente inconcepibile

.....sicuramente una "tarata" allo strumento non gli farebbe male, comunque concordo sul fatto che in fenata si hanno valori superiori al g...mai però raddoppiati

Esatto, è come dice papo.

Ho capito cosa intendi Vi.Effe.Multijet, ma nel caso dei pneumatici centra solo l'area d'appoggio, che è la stessa. Quello che dici tu è il momento d'inerzia statico di una sezione, che ovviamente è maggiore per un rettangolo dalla parte del lato maggiore come altezza. Vale, non so, per una trave, ad esempio. Ma nel caso del pneumatico centra la pressione a terra, che è funzione della sola area.

in curva la tenuta è molto inferiore rispetto che in frenata. Nessuno dei pneumatici tocca bene il suolo.

Sui dati del gps tenete comunque conto che dei problemi di ricezione del segnale possono causare quei risultati.
Ho visto che non sono ripetitivi. Basta provare una serie di 3-4 frenate brusche e da li si inizia a vedere cosa c'è.

si ma cmq 2,63 è impossibile in frenate senza "botto"

...caso estremo ma utile per capire e quantificare più di 2 g