non hai capito: la Volvo è proprietà della Ford ...

io invece piglierei la focus, nell'uso stradale sicuramente hai molto bisogno di coppia e sono convinto che alla fine vai piu forte con un motore dalle caratteristiche della ford piuttosto che l'opel, poi concordo che magari in pista spunti tempi migliori con le altre ma bisogna vedere effettivamente quante volte sei disposto a rischiare un'auto nuova di quel prezzo e quante volte ci andrai
logicamente parlo se potessi scegliere diversi tipi di motore sulla stessa auto,
se la focus che ha gli stessi cv della megane in pista si becca 3 secondi sicuramente avra altre tarature di sospensioni o comunque sarà votata un attimino piu al confort boh
....comunque la golf GTI con gli interni in pelle è veramente bella

boh...premesso che non comprerei mai quelle macchine...ragioniamo...
la golf esteticamente non mi è mai andata giù...c'è poco da fare...
la megane è a dir poco oltraggiosa...dovrebbero togliere dal commercio macchine così brutte...
rimane la focus...bellina...in una colorazione arancio...agressiva...insomma ci sta.

poi io personamlmente preferisco un 2.5 non spinto ad un 2.0 tiratissimo...è un po' il discorso che avevo letto da qualcuno con la abarth e la stilo mj nuova rimappata...

fabio ma porca miseria....certe volte mi stupisci!

Io preferisco una cilindrata maggiore a parità di potenza, in quanto viene distribuita in modo migliore su tutto l'arco....

Poi non so te cosa ci devi fare con la macchina, ma se devi "scannarti" ad ogni semaforo non so......non parlo va....

Cmq, se vuoi scegliere una macchina in base al tempo in pista o hai cavalli max che ha sei libero di farlo, ma posso garantirti quello di cui sopra....la golf non ha certo l'erogazione della focus....un esempio, Yamaha R1 di qualche anno fa con tanta cavalleria, ma anche tanta gente x terra (anche mooolto esperta) x l'erogazione schifosa.....ora è migliorata.

Personalmente scelgo un auto xchè mi piace, xchè mi soddisfa alla guida e per la fluidità di erogazione (ecco perchè preferisco il 2.4 mio e non il 2.0 aspirato alfa, a quasi parità di cavalleria) oltre che x altri punti di vista...
Se poi dovessi correre in pista, prenderei in considerazione altre ipotesi, almeno avrei una buona base da preparare.

era un po' quello che volevo dire io...

cmq se vuoi davverof are le cose a modo boh...io eviterei il diesel...
un tizio sprovveduto in materia diceva che diesel e 4x4 sono per i trattori...

(n.d.r.: il Drake)

si durin, è quello che dicevo anche io prima...cmq vedo con piacere che la pensiamo tutti + o meno nello stesso modo x quanto riguarda la cilindrata...

non ci sono solo motore ed estetica, quando si considerano auto sportive direi che è molto importante anche valutare il telaio, l' assetto e i freni, in fin dei conti queste cose assieme al propulsore possono fare un'auto bella da guidare

sono curioso di sapere come si comporta la A3 3.2 DSG messa a confronto con queste altre vetture. Il 3.2 VW montato sulla A3 è un motore che non conosco ma mi ha sempre incuriosito, anche se la A3 non la comprerei mai perchè non è Italiana

Vorrei vedere cosa direbbe di fronte ai risultati dell'audi nelle gare di endurance

Un fatto è innegabile, la tecnologia diesel ha fatto passi da gigante negli ultimi 10 anni, portandosi a prestazioni mooolto simili a quelle dei benzina!
Poi possono essere filosofie di vita, uno preferisce la macchina a benzina per l'allungo, la silenziosità, la grinta ecc ecc
uno sceglie l'auto diesel per la coppia, la fruibilità, il rapporto prestazioni/consumi ecc ecc

Secondo me ognuno si deve prendere la macchina per i propri gusti, e poi per la tecnica d'insieme...perchè bisogna sempre ricordare, come suggeriva turbo74, che il telaio e i freni sono anche più importante dei valori del motore!!!

quoto tutto mr_grady, comunque se metti il turbo sul benzina come prestazioni torniamo lontani anni luce dal diesel, guarda golf gti 1.4 benzina da 170 cv

Beh, quello è ovvio!!!
Io più che il 1.4 da 170cv guarderei di più i 2.0 da 280 cv come quello della lancer

è tutta questione di regolamenti...
le Audi stanno andando forte perché hanno un motore molto avanzato in rapporto alle regole: i motori diesel possono infatti contare su 1.500 cm3 in più rispetto ai corrispondenti benzina (ed altri vantaggi sulla sovralimentazione).

se come sembra il gasolio dovesse sbancare a Le Mans verranno sicuramente ridotte le sue agevolazioni e l'handicap si ridurrà...

ho letto anche io di quella audi...quando mi hanno dato il volantino per il diesel v-power...

boh...
io ho un diesel e me lo tengo caro...

se volessi andare veloce...non lo vorrei manco morto...

però riconosco che se volessi andare veloce non piglierei la stilo ma una cosa tipo lancer o impreza...
boh ma è talmente lontano dal mio interesse... e poi la bici dove la carico su quelle macchine...
(io prima di acquistare un'auto guardo se entra la bici... )

p.s.: siamo ot da un pezzo scusa fabuloso...

Beh...è sempre una questione di regole...però è fuor di dubbio che negli ultimi 10 anni ci sia stata un'evoluzione dei motori diesel incredibile

ma a me nn frega di elaborare una macchina così....cmq ho capito quello che volete dire, ma io continuo ad essere gnucco, un 2.5 turbo nn può avere prestazioni peggiori di un 2000 turbo di stessa cavalleria con meno coppia, e anche a confronto di 2.0 turbo con soli 15cv in +.

ha ragione Durin: del rapporto sport-benzina-gasolio si parla in altri topic...

@ fabuloso: stai confrontando macchine o motori?
(rileggi l'intervento di turbo74...)

ok riletto, nn saprei, mi spiego,con i tempi presi su di un rettilineo per i 0-1000m e lo 0-100 e le varie riprese....siamo daccordo che nn ha bisogno di assetto o c@g@t€ varie per la rilevazione di tali tempi....deduco che le il rapporto motore/prestazioni della focus in confronto alle altre,non è molto soddisfacente a parte per i tempi di ripresa...oggi pomeriggio scannerizzo la recensione di tale prova così tutti avete la possibilità di vederla...

il punto debole dichiarato dalla rivista per la focus è:

pecche evidenti non ne ha alcuna. complessivamente è però quella meno prestante in accellerazione e in quanto a tempi nell'uso in pista...


p.s. continuo ad essere nella filosofia che due macchine dello stesso segmento , una con un 2.0T e l'altra con un 2.5T, quella con il 2.5T e con un cilindro in più soprattutto debba avere prestazioni superiori e non simili o inferiori a quella con il 2.0T...insomma nn mi và giù sta cosa, e di conseguenza non riesco ad apprezzarla

io ancora non capisco una cosa...valla a provareeeeeeee! Prima di prendere la Stilo mi piaceva la Megane....andata a provare e mi ha fatto pena....provata la Stilo me ne sono innamorato....

almeno in linea teorica con il 2.5T avrai un po piu affidabilità

@ fabuloso: se compri elaborare di questo mese c'è un articolo sulla Focus St e le possibili concorrenti....