su Motorbox leggo "una curva di coppia piatta a quota 240Nm tra 1750 e 4500 giri con almeno 200Nm disponibili sempre tra 1250 e 6000 giri"

tratto da http://www.motorbox.com/static/upl/v/vw ... -042-f.jpg

non per nulla avevo scritto qualche post fa:

i dati sono leggermente diversi, anche se la sostanza cambia poco

Che poi dal grafico si ha l'impressione che la coppia sia "tagliata ad arte" per farla rimanere costante e che senza taglio si potrebbe ottenere molto di più.

Auspicavo anch'io il ritorno dei turbo a benzina e ormai la rotta è stata tracciata: nel giro di 2 anni ne vedremo delle belle.......finalmente!

Ciao.

..per i tre cilindri mi riferivo alla Daiatsu (o come cazz si scrive) Charade nominata subito dopo... con tutte ste parentesi nn si capiva molto... eh eh eh

..stavolta nn ci resta altro che omaggiare la VW....

cmq saranno da confrontare i dati su carta con i prezzi, l'affidabilità, i consumi reali, le prestazioni reali e le vendite...

..speriamo che pure il "made in Italy" si riscopra: ripeto il volumetrico associato ad un turbo c'era già sulla Lancia Delta S4... quindi...

anni fa la situazione era la seguente:
la Fiat era una delle case con più motori turbocompressi nella propria gamma (dal piccolo 1.1 e 1.3 di Uno e Punto, ai 4 cilindri da 1.6 a 2.0, 8v e 16v, delle Lancia, che aveva precedentemente utilizzato anche il Volumex, ai 5 cilindri della Coupé, al V6 dell'Alfa, ai biturbo Maserati, alla Ferrari F40, ecc.);

negli stessi anni il gruppo VW montava motori soltanto aspirati, con l'unica eccezione dell'esperimento con il volumetrico serie G, che non ebbe molta fortuna.

perché oggi le posizioni si sono invertite???

Perchè Fiat,oltre ad avere grossi problemi finanziari,si è buttata quasi esclusivamente sul motore diesel,tralasciando i motori benzina.
Evidentemente,qualche altra casa non è stata a guardare.

dire che la fiat ha tralasciato i motori benzina penso sia eccessivo, casomai a tralasciato i turbo benzina...

non dimentichiamoci dei jts alfaromeo....

I motori benzina li hanno sviluppati solo per l'Alfa, Fiat e Lancia 0. La Stilo monta motori a benzina non recenti (e al momento del lancio era uguale) eccetto il 1.4 16V. La Croma ha solo motori GM che, secondo me, fanno ridere se paragonati alla concorrenza. Qulacosa di nuovo si vede per la nuova Punto (il 2.0)

tanto vedrai che con la grande punto hgt o abarth verremo un'altra volta delusi..... monteranno il 2000 della 147 da 150 cavalli...
la concorrenza viaggia ben oltre i 170cavalli (clio rs, 206rc ecc)!!!!

in effetti la Fiat sono ormai anni che delude regolarmente le attese per motori sportivi...
trapelano tante voci, ma poi non si vede niente.
speriamo che questo non sia l'ennesimo caso, sennò la vedo male a contrastare le nuove ottime unità tedesche!
(almeno una volta quelle italiane erano considerate meno affidabili ma più performanti...)

Speriamo...

purtroppo tocca fare i complimenti a vw....

spero che dopo molte delusioni la fiat ci regali un bel motore performante....

ora sembra che la punto monti un 2.0 turbo per l'abarth e un 1.4 turbo per l'hgt

la nuova punto uscirà in due versioni hgt e abarth e si dice che l'abarth monterà un 2.0 turbo!!poi sò da fonti certe che in fiat stanno studiando un 1.4 turbo e deduco verà montato sull'hgt

speriamo!!!

addirittura due versioni sportive non ci credo sarà già tanto se ne fanno una

Una versione a benzina da 160 cavalli c'è sicuro