Euro5 ed Euro6. Gli italiani hanno già grossi problemi a capire le Euro4 e le sorelle minori che gia Europa e costruttori si lanciano a parlare delle mirabolanti ed ecologiche Euro5 che debuterranno a partire dal 1° settembre 2009!

I primi a parlarne sono stato ovviamente i nostri governanti pensando bene di includere negli incentivi non solo le Euro 4,ma pure le ancora sconosciute (all’epoca non vi erano neppure i parametri europei…) Euro 5, creando il panico fra gli automobilisti e gli stessi addetti a i lavori.

Poi, visto che il tema era bello caldo si sono lanciate pure le case automobilistiche proclamando che i loro motori erano già in regola con l’Euro 5: Gruppo Volkswagen, Gruppo PSA Peugeot Citroen, Toyota ed ovviamente la nostra Fiat che per la 500 ha orgogliosamente dichiarato e pubblicato una tabella tecnica in cui si riporta con giusta enfasi Euro5 !

Certo le Case più lungimiranti non hanno perso tempo, ma la “comica” (per non usare termini poco educati…) è che se un cittadino europeo si compra oggi una vettura in regola con i limiti di emissioni dei gas di scarico imposti dalla normativa Euro 5 se la vede immatricolare Euro4 e gli va già bene se non si becca anche un marameo… Ebbene si, il Parlamento Europeo ha deciso coi costruttori i parametri, ma mancano le leggi dei singoli Stati comunitari, Italia inclusa.

Ti compri quindi una bella Fiat 500 Euro 5 che però ti omologano Euro 4 e quando il 1° settembre 2009 verranno omologate Euro5, la tua bella e sempreverde ed ecologica Fiat 500 resterà sempre Euro4, ricevendo una bella svalutazione e magari non potendo beneficiare degli incentivi Euro5 perché chi l’ha comprata ha voluto essere troppo sollecito ed ecologico: insomma becchi e bastonati…

Come spesso accade però, in queste situazioni la falce non colpisce sempre alla stessa altezza: falciando e graziando in un elegante gioco di deroghe ed eccezioni...
Ovviamente non stiamo accusando lo Stato per queste scelte, anzi, solo che, come tristemente spesso accade, vengono condotte con mezzi e misure differenti.
E' giusto fermare una vecchia vettura inquinante, ma, sempre per lo stesso motivo, non è giusto, ad esempio, lasciar circolare fatiscenti Bus capaci di inquinare come 20 romantiche vecchie Fiat 500.

A distendere una mano verso il cittadino, ci pensano quindi le stesse case automobilistiche, ma, invece di accendere un lume nelle tenebre dell'indecisione, mescolano i cartelli che illustrano la strada, mettendo ancor più in confusione il povero utente.
Alcune delle principali aziende produttrici di automobili, reclamizzano, giustamente, il loro attuale stadio tecnologico, spiegando che, alcune delle proprie vetture di ultima generazione, rientrano già nelle future normative Euro5. Questa azione però, induce molti utenti a credere che, acquistando tal vettura, nel momento in cui entrerà in vigore l'Euro5, tale mezzo sarà inseriti di diritto in una sorta di “condono inquinante”. Sarebbe molto bello fosse così, ma tristemente non lo è... Lo Stato e le case auto viaggiano a due velocità distinte: uno elettronicamente limitato dai lunghi tempi della burocrazia e le altre con il bi-turbo dei guadagni... Risultato: siamo nell'Euro4, nel 2009 arriverà l'Euro5, ma si lavora già all'Euro6 che entrerà in vigore il 1° settembre 2014...