Scandalo consumi auto, quelli veri sono molto più alti
di VINCENZO BORGOMEO

Dopo l'inchiesta della Bild, anche Quattroruote scende in campo e dai suoi test emergono differenze abissali - fino al 47% - fra quelli dichiarati e quelli reali.

Nuova "tegola" per le case automobilistiche, proprio nel momento più delicato della trattativa con la Ue in fatto di emissioni: dopo la denuncia di Autobild ora anche Quattroruote stronca il sistema di rilevazione dei consumi denunciando differenze fra quelli reali e quelli dichiarati dal 17 al 47%.

Il nocciolo della questione è sempre, più o meno lo stesso: la (folle) metodologia seguita per i test: la legge - in vigore in ben 50 Paesi - prevede infatti che i consumi per tragitti in città e su strada siano calcolati simulando il viaggio delle macchine su speciali rulli per un tempo complessivo di 1.180 secondi, circa 20 minuti: per 780 secondi si misura il consumo nel percorso urbano, per 400 secondi quello di un viaggio extraurbano; per un tempo massimo di 10 secondi si raggiunge invece la velocità di 120 chilometri orari.

Qualunque automobilista, anche il più sprovveduto, ha già capito che sono condizioni inesistenti. Anche perché le case costruttrici hanno la possibilità di effettuare questi test con aria condizionata spenta e con modelli completamente privi di accessori, quindi in realtà non in vendita.

"Lo scandalo - spiegano a Quattroruote - ha assunto proporzioni endemiche. Scandalo ancora più grande se si pensa che raccontare mezze verità su consumi significa anche farlo sulle emissioni di C02 proprio quando in un numero crescente di nazioni europee ci spingono a cambiare l'auto per comprarne altre meno inquinanti".

In realtà più che "mezze verità", qui siamo difronte a una vera e propria truffa, sia pure autorizzata dalla legge: le differenze fra quanto dichiarato dalle case costruttrici e i test effettuati da Quattroruote sono abissali. Si va dal 17% (diciassette!) di una Toyota Rav4 in su. Numeri impressionanti, che trovano ovviamente riscontro nelle testimonianze dei nostri lettori che, da sempre, lamentano di non riuscire a percorrere i chilometri/litro che la casa promette al momento della presentazione.

Forse, per fare un po' di giustizia, sarebbe bene che tutte le riviste specializzate, i giornali e i siti - a partire proprio da Quattroruote che ha lanciato l'idea - smettessero di riportare i dati dei consumi dichiarati, così come avviene ormai un po' ovunque per quelli della velocità massima. Riportando, se possibile, solo quelli frutti di test e prove su strada. Noi cominciamo da oggi: fra Quattroruote e Auto, solo per citare le due riviste più affidabili in fatto di prove strumentali, c'è solo l'imbarazzo della scelta sui dati da riportare.
(27 dicembre 2007)

http://www.repubblica.it/popup/servizi/ ... to/01.html

Consumo effetivo rispetto a quello dichiarato

Alfa Romeo 159 1.9 JTD + 28%
Audi A6 3.0 TDi + 23%
Bmw 118d + 47%
Bmw X5 3.0d + 37%
Citroen CI 1.0 + 30%
Fiat 500 1.2 + 37%
Fiat Bravo 1.9 MJT + 34%
Fiat Croma 1.9 MJT + 23%
Fiat Punto 1.3 MJT + 26%
Fiat Punto 1.4 + 28%
Fiat Panda 1.2 + 21%
Ford Mondeo 2.0 TDCi + 36%
ord S-Max 2.0 TDCi + 22%
Lancia Ypsilon 1.4 16V + 35%
Nissan Qashqai 1.5 dCi + 43%
Opel Corsa CDTi + 37%
Renault Twingo 1.5dCi + 37%
Toyota Auris 2.0 D-4D + 30%
Fiat Bravo 1.9 MJT + 34% Toyota RAV4. D-4D + 17%
Toyota Yaris 1.0 + 33%
Toyota Yaris 1.4 D-4D + 29%
Volvo V50 2.0 D + 19%
VW Golf 2.0 TDI GT + 20%
VW Passat 2.0 TDI + 34%

Fonte: Quattroruote

da reintitolare:
"La scoperta dell'acqua calda".

http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/09/24/consumi-fasulli-altroconsumo-avvia-class-action-contro-fiat-e/1131346/

effettivamente tutte le prove su strada delle riviste evidenziano consumi reali ben al di là di quelli pubblicizzati

"Consumi ‘fasulli’, Altroconsumo avvia una class action contro Fiat e Volkswagen

Due modelli sotto esame, la Panda 1.2 a benzina e la Golf 1.6 TDI. L'associazione dei consumatori ha ripetuto i test ufficiali di omologazione, che pure sono molto tolleranti verso i trucchetti, e ha comunque rilevato pesanti discrepanze con i dati ufficiali. Per questo Altroconsumo ha avviato una class action contro le due case automobilistiche, chiedendo rimborsi di 247 e 509 euro per ogni cliente "ingannato""