A Settembre proverò la rullata elettronica, il mio meccanico sta testando un software per risalire alla potenza effettiva delle vetture, mi chiedevo se così anche le FO potessero risalire ad eventuali mappature, come già fanno per i fumi, i decibel, la velocità ecc.

ma come funzia sta cosa?

non lo so ancora, devo fare alcuni lavoretti ed ho chiesto la rullata, mi ha risposto che adesso le fa con un software molto preciso, a differenza delle rullate che ti dà valori diversi per ogni rullata. A Settembre faccio tutto e vedrò di seguire personalmente il test. Immagino comunque che non sia diverso dagli altri test elettronici, cioè vedi tanti cavi e basta. Mi ha spiegato che simula elettronicamente i vari attriti per la velocità, il vento ecc.

quindi non a maccchina in movimento?

sinceramente non so, adesso è andato in ferie anche lui, quando torna inizia i miei lavori e poi vi saprò dire dettagliatamente come funziona.

si si, ma che lavori stai facendo...

occhio alle sole faccine

secondo me la rilevazione va fatta in movimento con motore in tiro e non a vuoto, poi magari non è così... cmq è interessante la cosa e si speri che costi molto meno rispetto alla rullata tradizionale

. non credo, come costi, ci saranno grossi vantaggi. comunque la cosa la trovo anch'io molto interessante. chi vivra vedra....

credo che con questa rullata eletronica vedi i cavalli effettivi dell'auto...

mentre quella a rulli vedi i cavalli scaricati veramente dall'auto (che come saprete sono sempre minuti dei cavalli effettivi)

@papo:
chiarisci meglio perchè dire cavalli effettivi e cavalli scaricati veramente dall'auto...

forse volevi dire c'è la potenza espressa sempre in cavalli all'albero motore e potenza alla ruota ??

esatto...

ma non credo siano all'albero motore visto che è elettronico...probabilmente simula al computer un viaggio leggendo la mappatura quindi non saprei nemmeno io come definirli

cavalli fittizi, presunti, stanchi ... comunque risultanti da un algoritmo (penso) che il software farà vedremo...

forse si tratta di cavalli da riposo o da passeggio chi lo sa..

Non avendo tempo per eseguire i lavori, ho chiesto di anticiparmi del meccanismo della rullata elettronica. Premetto che il nome gliel'ho dato io, in realtà non conosco ancora il nome del sw. Consiste nellapplicare alla vettura questo computer e fare un giro con la vettura, rettilinei, curve, frenate ecc. poi i dati vengono elaborati. Per il momento è sperimentale, deve testarlo prima con almeno 10 vetture originali con potenza dichiarata. Il banco a rulli costa oltre 60.000€ e non a portata di tutti, questo darebbe la possibilità a tutte le officine di vedere la potenza erogata dalle vetture in riparazione con benefici collaterali.

In questo caso allora i valori sono alla ruota non al banco o sbaglio?

quelli al banco non sono alla ruota? i test al banco simulati vengono eseguiti dal vivo.

eh grazie. Non è che devi rispondere con una domanda. Non ho fatto il confronto... ma se una si attacca alla centralina , potrebbe non avere la ruota , quanto solo motore...

no è che mi sembrava di avere detto che non è che io sia uno molto pratico di queste cose
ho provato a fare alcune domande prima di procedere e ho chiesto alcune cose sul metodo, uno di voi forse saprebbe già tutto, io ci metto mezz'ora a capire che usa il computer a macchina in movimento su strada