il fatto di fare i 150 km/h in autostrada mi sa che valga solo a queste condizioni:
-autostrada coperta da tutor
-3 corsie + quella d'emergenza
-l'auto dev'essere dotata d abs e air bag(quindi se avete "l'avaria air bag" passate a 130 km/h ahahahah )

Poi è logico avere del buon senso perchè se alle 18:00 mi metto in terza corsia ai 150 km/h e c'è un bel po di confusione....allora sono proprio un co

a mio parere non cambia niente dai 130 ai 150 km/h....la soglia di pericolo rimanne immutata e dato i tempi di percorrenza ridotti si potrebbe avere "meno affollamento"

è lo stesso identico discorso sulla disciplina nelle piste sciistiche che si era incominciato in un altro topic. Questo per dire che puoi mettere limiti, barriere, tutor ecc... ma la deficenza in giro non la togli....

Ma.
Non saprei. E' vero che ci sono tratti autostradali a 4 corsie, dove tenendo i 130 sei costretto a stare nella corsia più a destra,e a sinistra vedi passare dei missili lanciati...
L'innalzamento del limite a 150 comporterebbe la tacita autorizzazione per le teste di bip sopra citate, che non distinguono una strada da con determinate caratteristiche da una che non ce le ha (4 corsie, tutor...) ad avere una velocità di crociera di 180km/h minimi...

Però alle condizioni esposte dalla legge,sarei favorevole ai 150...

personalmente sono favorevole ad un innalzamento del limite in autostrada, ma dove la strada lo può permettere e con dei controlli seri, inoltre diversificherei il limite anche in base alla cilindrata del veicolo (un periodo è stato così, se vi ricordate...) perchè un conto è andare a 130/150 con una berlina 1,9/2,0 da 15/18q.li, e un conto e andarci con una utilitaria 1,0/1,3 a malapena da 10 q.li, avete mai visto una 500 (seppur nuova e con una buona tecnologia) che vi sorpassa a 190???per non parlare di una smart anche solo a 150.......da rabbrividire......

dìciamo che l'innalzamento della velocità in autostrada potrebbe servire solo a chi ha delle percorrenze lunghe,ad esempio:io ogni anno son costretto a percorrere 1300 km per andare al mio paese d'origine,adesso senza tenere in considerazione il fatto delle pause in autogrill che perdi un bel po di tempo,facendo i conti con la calcolatrice in mano percorrendo questi 1300 km ad una velocità media di 140 km/h(media che farei con il limite di velocità pari a 150 km/h) il tempo di percorrenza sarà pari a 9 ore e 20 minuti mentre facendo la stessa strada e mantenendo una velocità media di 120 km/h (limite max 130 km/h)ci vogliono tra le 10 e le 11 ore.....bè che dire...credo che se arrivo a destinazione con l'anticipo di 2 ore penso che arriverò meno stanco e i miei riflessi saranno ancora all'altezza dei pericoli e di conseguenza sarei meno a rischio!!!

ragazzi il discorso è complicato e non sapevo se era il caso di dire la mia...ma ci provo..
io credo sia molto difficile trovare una oggettività in questo discorso perchè spesso ci si fa influenzare da condizioni soggettive..
ad esempio c'è differenza tra chi, come me, considera un sogno un pezzo di autostrada a due corsie e magari quasi dritta e chi invece è abituato alle 4 corsie e a non frenare mai?
questo comporta che dopo un tot di km fatti ad una corsia,appena si torna in due corsie, si vedono auto andare come il vento( e non parlo di 190 o 200km/h ma peggio e spesso sono rappresentanti,padri di famiglia, non ragazzi che si sentono chissà chi) perchè dopo un paio di km sarà nuovamente monocorsia!!provate a stare dietro tir pieni,TRASPORTI ECCEZIONALI CON LA SCORTA a 40km/h).

detto ciò io credo che in primis bisognerebbe rendere sicure le strade (di ogni tipo): chissà se l'asfalto, le varie barriere protettive, ecc ecc sono come quelle di altri paesi più avanzati (nel mio caso quotidiano non sono paragonabili nemmeno a quelle di altre zone dell'italia stessa).

volendo evitare ulteriori discorsi psicologici o di contorno (patenti ridicole, mentalità che da un lato chiede più rigore nell'applicazione della legge ma pessima disposizione poi ad osservarla, imponente presenza di interessi economici, legalizzazione del tuning,ecc ecc)

credo sarebbe interessante considerare l'ipotesi di rapportare il limite di velocità alle condizioni "reali" della situazione, autostradale in questo caso.
se ad esempio c'è un traffico incredibile o un ingorgo è il caso di diminuire drasticamente la velocità in quel tratto o periodo di tempo, così come se il traffico è tendente a zero e ti trovi in autostrada a 4 corsie e magari devi fare 1400km è assurdo stare li in rettilineo a 130 o 150 che sia, così da invogliare a spostarsi in giorni di poco traffico).
bisognerebbe sostenere il trasporto merci su rotaia o nave o aereo e levare il più possibile tir e poveri camionisti (costretti a gare contro il tempo)dalle strade.
legalizzare immediatamente quelle misure di "tuning" volte all'aumento della sicurezza (se metto dei freni da F1 posso solo fare del bene).
dare qualche agevolazione a chi queste autostrade neanche le vede perchè sennò paradossalmente questo discorso va solo a vantaggio di chi ha già la fortuna di avere le 4 corsie e per il povero povertà!

questo è solo per inserire un diverso punto di vista nella discussione fatto da chi, come me, è costretto a fregarsene di questa discussione, in quanto le 4 corsie le vede solo in rare occasioni ed è costretto a convivere con una quotidianità (A3) rappresentata da massimo 2 corsie e presenza di curve-quasi tornanti!, e vorrebbe innanzitutto avere un'autostrada normale.

giuste considerazioni Giacomo, non del tutto d'accordo con Crazy, perchè viaggiare ad una velocità più elevata significa più attenzione ed impegno alla guida, di conseguenza si può raggiungere la soglia di stanchezza molto prima che non viaggiare meno veloce ma con più scioltezza (parere del tutto personale dalla mia esperienza) , detto questo però succede anche a me a volte di ritrovarmi a far bruciare l'asfalto (perchè magari mi son rotto le @@....)

esatto pao stavo per scrivere la stessa cosa

be diciamo che in strada libera o sei a 130 o a 150 km/h hai ben poco da stancarti....e ti ritrovi con qualche ora in meno di strada sul groppone

ma vedi, Crazy, effettivamente per chi ha abitudine a viaggiare e già fa diversi km all'anno in autostrada, normalmente per lavoro o perchè ha la fortuna di potersi permettere di viaggiare per diporto costantemente, è come dici te, il problema sussiste, in particolare, con chi viaggia o utilizza l'autostrada magari una/due volte l'anno (e la percentuale di questi è molto alta,credi) che non ha il "callo" proprio per fare dei km tirati......poi succede ciò che non dovrebbe succedere,insomma

io sopporto bene i km in generale...ma non in autostrada..in autostrada davvero mi vengono le crisi di sonno

appunto per questo bisognerebbe vietare l'autostrada ai "nonni col cappello" e alle "tipe" che usano lo specchietto retrovisore solo per truccarsi(ovviamente scherzo ) mentre per coloro che prendono l'autostrada 1/2 volta l'anno si dovrebbero accontentare dei 130 km/h....ma adesso m'è sorto un dubbio....ma ai neopatentati il limite di velocità in autostrada rimarrà invariato ai 110 km/h??

il limite dei 150 varrà praticamente solo per chi ha un sacco di soldi e che di per se è già pirla perchè ha il macchinone e pensa di essere il proprietario della società autostrade

fosse per me i neopatentati non dovrebbero nemmeno sapere cosa è un'autostrada.....ragazzi non mi picchiate/fustigate etc.., lo dico semplicemente a favore della sicurezza ed incolumità di tutti
Papo...praticamente è già così, quelli se prendono un verbale per la velocità, per non perdere i punti patente, basta che paghino il doppio della multa dichiarando che non sono in grado di stabilire chi guidasse la macchina che risulta aziendale.......

si ma con questo si legalizzerebbe la cosa..

è un pò un controsenso...vogliamo piu sicurezza alzando i limiti..per forza che le statistiche poi si abbasseranno perchè molte cose non ricadrebbero piu all'interno della "forbice"..

prima bisognerebbe puntare alla sicurezza alla guida e alla COSCIENZA delle guida e del guidare...poi potremmo allargare la cosa..

non sono contro il 150...sono contro il 150 IN ITALIA

questo è il punto!!!

Per me durante la scuola guida dovrebbero essere fatti tot Km in autostrada, non è possibile insegnare ai bimbiminkia solo come si gira una rotonda e l'isolato vicino casa, e poi dargli la patente per andare ovunque.
All'estero per l'esame di pratica è previsto un numero minimo di ore/km su ogni tipologia di strada, autobann comprese.
Ma fatto questo poi servono controlli severi e multe certe, non si può chiedere un dispiego di pattuglie sui tratti già monitorati dai tutor e poi lasciar correre tutti quelli senza cinture, con palesi revisioni false, con gomme più che da F1, ecc ecc...

Finchè non avremo la certezza dei controlli, delle multe e soprattutto della PENA, sarà inutile discutere di senso civico e responsabilità. L'essere umano medio va tenuto a bada, l'eccesso di libertà sfocia sempre in qualche cazzata, non servono multe raddoppiate, serve andare direttamente sul penale superati certi limiti, così finisce la storia dei ricconi che possono infrangere le leggi a piacimento.

io sono favorevole e sono dell'idea che sia più pericoloso uno che va a 90 km/h sull'autostrada piuttosto che uno che va a 160 km/h, questo perchè siamo in Italia e sò come sono fatti gli italiani....