questa è storia!!!

gc115

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Lancia Delta HF integrale: la "hot hatch migliore di sempre" per Autocar
pubblicato: mercoledì 09 giugno 2010 da Dario Montrone
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La Lancia Delta HF integrale è stata eletta come la “hot hatch migliore di sempre” dai lettori di Autocar. La rivista inglese ha indetto il sondaggio nel mese di aprile e fino ad oggi ha raccolto oltre 3500 votazioni, il 14,3% delle quali sono state assegnate alla regina dei rally che, tra il 1987 e il ‘92, ha conquistato 4 titoli piloti e 6 titoli costruttori. Al secondo posto si è classificata la Peugeot 205 GTi con il 7,9% dei suffragi, mentre al terzo posto si è classificata la prima generazione della Ford Focus RS con il 7,7% dei voti.

La Top10 di Autocar relativa al “The best hot hatch ever” comprende anche la prima Volkswagen Golf GTI che si è posizionata al quarto posto con il 6,8% dei voti, mentre la seconda generazione della hot hatch di Wolfsburg - in versione 16V - ha conquistato il nono posto con il 5,0% delle votazioni. Invece, al quinto posto c’è la Ford Escort Cosworth con il 6,5% delle preferenze. Proseguendo con la classifica, le prime generazioni di Honda Civic Type R e Seat Leon Cupra R si sono classificate al sesto e settimo posto rispettivamente con il 5,8% e il 5,7%.

La Peugeot 306 GTi ha raccolto il 5,4% delle preferenze che ha permesso alla vettura di posizionarsi all’ottavo posto. Chiude la classifica in decima posizione la Renault Clio Williams con il 4,9% dei voti. Ovviamente, tra le vetture partecipanti al sondaggio figurano le grandi escluse, come la Renault 5 GT Turbo, la Mini Cooper S, la Citroen Saxo VTS e la Renault Clio RS che hanno racimolato poco meno del 2,0% dei suffragi ciascuna.

Nonostante il brand Lancia sia ormai fuori dal mercato britannico dai primi anni ‘90, riesce ancora ad attirare l’attenzione degli inglesi. Purtroppo, però, la Casa di Chivasso non tornerà più oltremanica perché la Gran Bretagna sarà l’unico mercato europeo dove continuerà a vivere il brand Chrysler che, in futuro, identificherà anche vetture di produzione Lancia come la nuova Ypsilon e l’attuale Delta, tra l’altro designate in passato come le due auto che avrebbero segnato il ritorno del brand italiano sul mercato inglese.

gallery: http://www.autoblog.it/galleria/30-anni-lancia-delta/
gallery :http://www.autoblog.it/galleria/top10-hot-hatch-migliori-di-sempre/1

che bei ricordi :cry:

momonedusa

Cavolo, stavo per postarlo, mi hai preceduto di mezz'ora! :canna:

Il risultato è già ottimo, se consideriamo che praticamente questa macchina (anche se macchina è riduttivo) in inghilterra non si è vista.... :ok:

A proposito, non era da prima degli anni '90 che Lancia mancava in UK? Mi ricordo di una puntata di Top Gear, in cui dicevano che lancia era uscita dall'UK dopo grossi problemi di ruggine con la Beta, per cui aveva anche dovuto rimborsare molti clienti....
:ot:

la beta Montecarlo era il mio sogno da bambino... :wub:

Ora i miei han dato il modellino a mio nipote che la sta martoriando... :cry:

Ma è giusto che anche lui si appassioni a questa meraviglia

fra85

si ma quella delta messa in foto è l'evoluzione , nn l'integrale :huh:

anzi , la seocnda rossa in primo piano fa parte di un numero limitato di delta evo , ed è l'ultima uscita ( se nn erro è del 93 quell'auto ) :azz:

gc115

si infatti nella galleri della classifica ce la delta vecchia
gran ferro comunque :ok:

crazy stilo

delta a parte,una delle macchine postate che m'è rimasta nel cuore è la Ford Escorth Coswort...ogni volta che andavo a vedere i rally e passava lei...mi scioglievo come un gelato al sole...parlo almeno di 12 anni fa.... :wub:

fra85

confermo

gc115

il sierra ve lo ricordate?? :lol:

crazy stilo

va bè il sierra era uno...l'escorth Coswort era un altra...faceva impallidire quando era in rilascio e si sentivano gli scoppiettii(se cosi si possono chiamare,perchè erano delle cannonate).... :wub:

momonedusa

Gc, però le foto delle crucche potevi cancellarle....

gc115

gia pero si parla del passato ed e bello ricordare tutti i mometi
belli e brutten

momonedusa

hai anche ragione... anche se con notevole sforzo devo ammettere che la prima all'epoca non era male!

gc115

ce n' erano di belle bestie di cui qui non si parla ......

vediamo se si scatena la corsa al ricordo

io un paio forse tre le ricordo come delle saette

indizio: 1400 turbo....... :huh: