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 Oggetto del messaggio: accelerazione: rapporto tempo/velocità di uscita
Numero Post: 1 MessaggioInviato: martedì 18 ottobre 2005, 14:41 
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Inserisco qui (non sapevo dove mettere il quesito), magari Eorl se lo vede e mi risponde grazie molte:

Non ho mai capito, forse magari mi sbaglio, perchè nelle gare di accelerazioni automobilistiche 0 - 200 o 0 - 400 tipo come quelle che fanno a Monza ecc. avvine le seguente stranezza:

x la stessa tratta (vedendo il tabelllone dei tempi e velocità):

può accadere che si abbia una bassa velocità di uscita con un buon tempo oppure ottenere una velocità elevata ma con un tempo assai più basso rispetto a prima

:machestaiadì:

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Numero Post: 2 MessaggioInviato: martedì 18 ottobre 2005, 15:06 
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Perchè il tutto è dato da 3 variabili ( Velocità, Spazio, Tempo )
Cita:
velocità: è il rapporto fra la porzione di spazio percorso (distanza) e l'intervallo di tempo impiegato a percorrerlo. La si può definire in due modi:
a) media: si prende tutto lo spazio percorso DS* e si divide per tutto il tempo impiegato Dt:
vm* = DS* / Dt
esempio: 600 metri percorsi in 24 secondi
vm = DS / Dt = 600 / 24 = 25 [m / s]
b) istantanea: poiché in generale non è detto che in ogni secondo (o in un tempo più piccolo) si percorrano esattamente 25 metri (o spazi inferiori in tempi inferiori) ma invece la velocità vada cambiando in un certo modo crescendo e diminuendo, si definisce la velocità istantanea, cioè la velocità del corpo in un intervallo di tempo dt estremamente piccolo, almeno concettualmente. Diremo quindi che la velocità istantanea è il rapporto fra lo spazio dS* percorso in un tempo infinitesimo (che non è detto che sia infinitesimo) e il tempo dt impiegato a percorrerlo
v* = dS* / dt

B) RAPPRESENTAZIONE GRAFICA

La scrittura
vm* = DS* / Dt
è rappresentata graficamente, in un piano cartesiano con i tempi t in ascisse e gli spazi S in ordinate, da una retta. Proviamolo usando la seconda scrittura vm = DS / Dt = 600 / 24 = 25 [m / s]. Il punto iniziale è rappresentato dalle coordinate v = 0 al tempo t = 0; una coordinata intermedia è data da v = 25 [m / s] al tempo t = 12 [s]; quella finale è data da v = 25 [m / s] al tempo t = 24 [s].

Immagine
Cita:
Disegnando sul piano t - S una serie di rette possiamo fare dei confronti e ricavare alcuni dati importanti:
la 1 rappresenta un moto in avanti a velocità costante che parte al tempo zero dal punto iniziale;
la 2 rappresenta un moto in avanti alla stessa velocità costante di 1 (i diagrammi sono paralleli) che parte al tempo zero dal punto 380 metri;
la 3 rappresenta un moto indietro(2) a velocità costante che parte al tempo 1,4 s dal punto 285 metri;

Immagine
Cita:
la 4 rappresenta un moto in avanti a velocità costante che parte al tempo 2 s dal punto iniziale; dopo 1,5 s prosegue con moto indietro con un'altra velocità(3);
la 5 rappresenta un moto in avanti a velocità costante che parte al tempo 0 dal punto 150 m; dopo 3 s prosegue con moto indietro con un'altra velocità; e infine dopo altri 2 s riprende il moto in avanti con un'altra velocità.


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Numero Post: 3 MessaggioInviato: martedì 18 ottobre 2005, 15:26 
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spiegazione di disney ineccepibile...

per chi dopo la lettura ha le idee ancora più confuse di prime faccio un piccolo esempio illuminante:
immaginate l'auto A che parte dolcemente e procede con un'accelerazione graduale ma sostenuta: otterrà un buon tempo ed una certa velocità di uscita.
immaginate ora l'auto B che al momento del via resta quasi ferma a sgommare in una nuvola di fumo: magari uscirà a velocità molto più alta, ma avrà perso troppo tempo in partenza!


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: martedì 18 ottobre 2005, 15:31 
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Eorl ha scritto:
spiegazione di disney ineccepibile...

per chi dopo la lettura ha le idee ancora più confuse di prime faccio un piccolo esempio illuminante:
immaginate l'auto A che parte dolcemente e procede con un'accelerazione graduale ma sostenuta: otterrà un buon tempo ed una certa velocità di uscita.
immaginate ora l'auto B che al momento del via resta quasi ferma a sgommare in una nuvola di fumo: magari uscirà a velocità molto più alta, ma avrà perso troppo tempo in partenza!


:ok: certo ho capito era una cosa che avevo in mente da perecchio tempo ma alla fine non era una mia stranezza è proprio così dipende da come evolve l'accelerazione nel tratto di spazio da percorrere :ok:

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Numero Post: 5 MessaggioInviato: martedì 18 ottobre 2005, 17:13 
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ottima la spiegazione!
è proprio così! anche io mi chiesi un po di tempo fa come era possibile ed anche io mi sono rifatto alla fisica del moto per capirne il motivo!

l'erogazione, i rapporti, e tante altre variabili fanno si che noi no procediamo mai in un moto uniformemente accelerato!

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Numero Post: 6 MessaggioInviato: martedì 18 ottobre 2005, 19:36 
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io ho posto il quesito senza usare concetti e definizioni di fisica in quanto il poveraccio è solo un fabbro ferraio ma se qualcuno apporta nozioni o dispense di fisica o quant'altro ben vengano :)

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Numero Post: 7 MessaggioInviato: martedì 18 ottobre 2005, 23:35 
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Fabbro Ferraio :lol:

Vedasi anche traction control

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Numero Post: 8 MessaggioInviato: mercoledì 19 ottobre 2005, 8:22 
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Claudio ha scritto:
Fabbro Ferraio :lol:

Vedasi anche traction control


:lol:

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