una cosa mi fa imbufalire: le tedesche sono coerenti: sulle VW il contagiri è a sinistra e il tachimetro è a destra; viceversa sulle Mercedes.

perché invece la Fiat è indecisa?
sulla prima Punto avevo il contagiri a destra; sulle successive Punto e sulla Stilo me lo hanno messo a sinistra; (e ci ho messo un pò a riabituarmi...)
ora dinuovo a destra???

Anche a me non piace tanto il contagiri a sinistra tipo Audi e VW in quanto le italiane normalmente hanno il contagiri a destra.

veramente è un casino...
a destra:
Ferrari 250, Daytona, 275, 308, testarossa, 348, F40, F355, 550 Maranello...
Lamborghini Miura, Countach, Diablo...
Maserati Mistral, Ghibli, Biturbo, Quattroporte, 3200 GT...
la maggior parte di Porsche e Mercedes...
e la BMW: sempre!

a sinistra: Ferrari Enzo, 360 Modena, F50, F430, 575M Maranello...
Lamborghini Gallardo, Murcielago...

A dir la verità c'ho pensato anche io...




Le Lamborghini in quanto gruppo VW sono leggermente giustificate ma Ferrari proprio non ho mai capito...

Ricordo che anche la 166 è del club "Contagiri a sinistra".

La 550 Maranello aveva ancora il contagiri a destra.

una piccola precisazione:
in realtà sulle nuove Ferrari il contagiri non è laterale, ma esattamente al centro, e questo va benissimo...
il problema è che il tachimetro dal lato "sbagliato"!



***

tento una spiegazione:
la disposizione classica (che per questo è la migliore) vuole tachimetro a sinistra, contagiri a destra (lato più facilmente visibile perchè centrale rispetto all'auto) e strumenti supplementari alle estremità...

esempio:
http://www.maserati-sudan.ch/Ferrari/55 ... terior.jpg

sulle auto più sportive però il contagiri è lo strumento più importante in assoluto, e per questo diventa più grande e si sposta al centro...
anche gli strumenti supplementari in questa categoria di auto meritano una posizione più visibile... ma poiché resta più importante il tachimetro di quelli, visto che stiamo pur sempre parlando di vetture stradali (su quelle da competizione il tachimetro può anche sparire...) alla fine la soluzione scelta dalle ultime Ferrari è perfettamente giustificabile.

ma se parliamo di Fiat (Punto e Stilo) questo ragionamento non vale più!